◇行駛體驗(yàn)

　　 懸架的表現(xiàn)可以說(shuō)超越了預(yù)期,，車(chē)頭的動(dòng)態(tài)反饋較為真實(shí),，且能夠給予不錯(cuò)的溝通感，在連續(xù)彎道快速的重心轉(zhuǎn)移情況下,，懸架具備較為出色的貼地感,，靈活性足夠到位。

　　在極限測(cè)試環(huán)節(jié),，車(chē)輛尾部的滑動(dòng)感,，能夠讓駕駛員明顯感受到，跟隨性表現(xiàn)令人滿意,。日常駕駛情況下,，避振器的阻尼設(shè)定整體偏硬一些，所以能夠提供充足的橫向支撐性,，并且車(chē)身不會(huì)有多余彈跳出現(xiàn),。

　　原廠情況下,，前塔頂就配備了頂吧加強(qiáng)拉桿，對(duì)于車(chē)頭剛性的提升非常明顯,。在山路駕駛情況下,，能夠明顯感覺(jué)到車(chē)身的緊繃感，能夠提供不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感受,。

　　轉(zhuǎn)向手感此前也聊過(guò),，中央虛位的控制略有不足，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的初段反應(yīng)不是很迅速,，缺乏銳利的指向表現(xiàn),，這也導(dǎo)致車(chē)頭的動(dòng)態(tài)反饋略顯遲疑，而且在低速?gòu)澖堑霓D(zhuǎn)向幅度偏大,。

◇剎車(chē)測(cè)試

　　 剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)比較穩(wěn)定,，懸架對(duì)于車(chē)身俯仰的抑制比較到位，連續(xù)測(cè)試,，高溫對(duì)于整體穩(wěn)定性的影響比較輕微,，沒(méi)有過(guò)度衰減的情況，最終得到了100-0km/h剎車(chē)測(cè)試,，37.23米的成績(jī),。

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　　通過(guò)安全性評(píng)價(jià)得分不難看出,，UNI-V在剎車(chē)一項(xiàng)的得分,，超越平均分值較多。其它項(xiàng)目也都保持了持平平均值的水準(zhǔn),，所以在總分方面的表現(xiàn)較為突出,。

◇麋鹿測(cè)試

　　 麋鹿測(cè)試，由于我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)的輪胎磨損比較夸張,，導(dǎo)致測(cè)試成績(jī)沒(méi)有達(dá)到上次測(cè)試的水平,。但是車(chē)輛的整體表現(xiàn)依然值得肯定，車(chē)輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí),，具備較為靈活的一面,，而車(chē)輛在進(jìn)入B區(qū)后，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì),，整體平衡感較為出色,，可控性沒(méi)有問(wèn)題。最終通過(guò)速度為72.3km/h,。

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◇噪音測(cè)試

　　噪音表現(xiàn)，在怠速以及60km/h兩項(xiàng)測(cè)試情況下,，成績(jī)基本上符合緊湊型車(chē)陣營(yíng)的優(yōu)秀范圍,。但是隨著車(chē)速的攀升,，風(fēng)噪以及路噪開(kāi)始出現(xiàn)，這也導(dǎo)致80km/h與120km/h時(shí)速情況下的成績(jī)不太理想,。但是整體表現(xiàn)還是在可控范圍內(nèi),，只不過(guò)整體雜音偏多一些。

　　舒適性評(píng)價(jià)表現(xiàn),，在空間,、配置、工藝質(zhì)量都得到了較高分?jǐn)?shù),，但是車(chē)內(nèi)噪音,、噪音感受的表現(xiàn)不盡如人意，但是最終得分依然高于平均分值,。人體工程得了低分的原因,，后視鏡按鍵、擋位顯示沒(méi)有背光,，夜晚使用非常不方便,。

　　配備的全景天幕不支持開(kāi)啟,，本應(yīng)配置的是遮陽(yáng)簾控制鍵,，實(shí)際上卻用了天窗開(kāi)啟的按鍵。此外,，由于遮陽(yáng)簾是從后往前（車(chē)頭方向）開(kāi)啟,，與傳統(tǒng)向后開(kāi)啟的方式相反，而且控制鍵沒(méi)有方向指示,，第一次操作需要反復(fù)確認(rèn),，最終做出了相應(yīng)扣分。

◇全文總結(jié)

　　總體來(lái)說(shuō),，長(zhǎng)安UNI-V的綜合實(shí)力有目共睹,，在設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變，確實(shí)將顏值提升了一個(gè)檔次,，也更能俘獲年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),，在內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)、功能配置方面也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn),。尊貴版車(chē)型11.69萬(wàn)元的定價(jià),，在性價(jià)比方面的表現(xiàn)足夠讓人滿意。

　　但是針對(duì)加速頓挫的問(wèn)題,，確實(shí)對(duì)性能測(cè)試環(huán)節(jié)產(chǎn)生了一定影響,。官方給出關(guān)于變速箱保護(hù)邏輯的解釋?zhuān)�也無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題的存在，而且,，對(duì)于這樣一臺(tái)主打年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō),，還是有些不應(yīng)該,。也希望后期能夠出臺(tái)有效的解決方式，徹底解決這一問(wèn)題,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇 協(xié)助 林琦 視頻 張博浩 馮波）

◇AH-100得分總表