[汽車之家 試駕體驗]  大家好,，我是光頭祥,，又到了我的時間了。今天我們帶來一篇由臺北特派員所提供的文章,。本篇的主角是已經(jīng)從大陸市場消失許久的鈴木速翼特(參數(shù)|詢價)Sport（Swift Sport,，以下稱為速翼特）。話說臺北特派員一直很想買一輛手動擋車型,，好不容易,，盼到了手動擋的速翼特上市，五門,、后排可坐人,、手動擋，價格實惠,。

　　事實上,，特派員只是想回味年輕時所開過的五代思域。他曾經(jīng)考慮過許多手動擋轎車,，但總是有一些原因讓他放棄,，例如過于冷門（菲亞特Stilo），要不然就是價格過高（翼豹WRX）,、或者是不實用的車型（208 GTi,，后排上下不便）。在日本進(jìn)口的手動擋速翼特上市之后,，原本以為等幾個月就可以拿到車,，不過在“車下個月就到”的美麗愿景下，特派員等了14個月才得償所望,，把車提回家,。順帶一提，鈴木在臺灣省市場中,，最火熱的產(chǎn)品當(dāng)屬吉姆尼,，不但要等車,，轉(zhuǎn)手賣掉還能小賺一萬多人民幣。

　　特派員在漲價前訂車,，車價為80萬新臺幣（目前為82萬元新臺幣）,，另外優(yōu)惠1.5萬元，加上當(dāng)年的牌照稅,、燃料稅,、上牌費、保險費用,，總共是820456元新臺幣（大約為18.2萬人民幣）,。可能看官們會覺得這小車怎么那么貴,？事實上臺灣省的車價大多偏高,，但是也不存在4S店加價賣車的情況（車主轉(zhuǎn)手賺錢的情況另當(dāng)別論）。

　　在2018年時,，我們也曾親赴臺灣省測試過小改款前的速翼特,。那時候臺灣省只引進(jìn)自動擋車型，配置和現(xiàn)在也略有差異,，且沒有48V輕混系統(tǒng),。有興趣可的話以回顧這篇文章。

☆★☆外觀回顧

　　中期改款車型的外觀和之前車型相比,，除了車尾的“Hybrid”銘牌,，其他部分沒有任何變化，不過我們還是來回顧一下這輛車的外形,。它和普通版車型在前臉部分有很大的區(qū)別,，辨識度挺高，另外,，你可以看到前風(fēng)擋后面的攝像頭,，這輛車在駕駛輔助系統(tǒng)上做出了不小的提升，不過我想會買這輛車的人并不會在意這項配置（特派員買車到現(xiàn)在也沒有用過幾次）,。

　　車身尺寸和中期該款前完全沒變化,，不足4m的長度對于停車位緊張、巷弄狹小的臺北地區(qū)十分友善,，特別是開著它進(jìn)機(jī)械停車位時,，你會發(fā)現(xiàn)這種小車的好處。另外,，后門門把手隱藏在靠近C柱的位置,，有些人剛接觸此車的時候一時之間會不太適應(yīng)，不過,，帥就好了,。

　　或許原廠認(rèn)為這輛車的車重不高（廠家公布重量為1020kg,，中期改款前不到1000kg），所以輪胎寬度竟然只有195mm,。195/45 R17這個規(guī)格的輪胎，能選擇的輪胎型號不多,，很多熱熔胎都沒有這個尺寸。本車的剎車系統(tǒng)尺寸經(jīng)過加大,，以提升激烈駕駛時的制動力和耐久性,。

　　車尾的造型沒有任何變化，左右各單出的排氣管設(shè)計很有性能風(fēng)格,，這樣的設(shè)計在很多日系樂趣車上也能見到,。事實上我個人覺得，速翼特的車尾造型很協(xié)調(diào),，就算沒有大尾翼點綴,，也能感受到“鋼炮”的運動氛圍。

　　燈具的配置符合主流的水平,，自適應(yīng)LED大燈,、鹵素轉(zhuǎn)向燈，是這個級別的車型常見到的設(shè)計,，沒有什么特點,。

　　總的來說，這輛車的外觀和中期改款前的車型相比,，沒有什么區(qū)別,，還是保留了比一般版本更為兇悍的前臉,。事實上我個人認(rèn)為，這代車型的外形十分成功,，也不太需要在中期改款的時候針對外形進(jìn)行大幅度進(jìn)化,，且外觀也不是這次中期改款的重點。