[汽車之家 試駕體驗]  大家好,，我是光頭祥,，又到了我的時間了。今天我們帶來一篇由臺北特派員所提供的文章,。本篇的主角是已經(jīng)從大陸市場消失許久的鈴木速翼特(參數(shù)|詢價)Sport（Swift Sport,，以下稱為速翼特）。話說臺北特派員一直很想買一輛手動擋車型,，好不容易,，盼到了手動擋的速翼特上市，五門、后排可坐人,、手動擋,，價格實惠。

　　事實上,，特派員只是想回味年輕時所開過的五代思域,。他曾經(jīng)考慮過許多手動擋轎車，但總是有一些原因讓他放棄,，例如過于冷門（菲亞特Stilo）,，要不然就是價格過高（翼豹WRX）、或者是不實用的車型（208 GTi,，后排上下不便）,。在日本進口的手動擋速翼特上市之后，原本以為等幾個月就可以拿到車,，不過在“車下個月就到”的美麗愿景下,，特派員等了14個月才得償所望，把車提回家,。順帶一提,，鈴木在臺灣省市場中，最火熱的產(chǎn)品當屬吉姆尼,，不但要等車,，轉(zhuǎn)手賣掉還能小賺一萬多人民幣。

　　特派員在漲價前訂車,，車價為80萬新臺幣（目前為82萬元新臺幣）,，另外優(yōu)惠1.5萬元，加上當年的牌照稅,、燃料稅,、上牌費、保險費用,，總共是820456元新臺幣（大約為18.2萬人民幣）,。可能看官們會覺得這小車怎么那么貴,？事實上臺灣省的車價大多偏高,，但是也不存在4S店加價賣車的情況（車主轉(zhuǎn)手賺錢的情況另當別論）。

　　在2018年時,，我們也曾親赴臺灣省測試過小改款前的速翼特,。那時候臺灣省只引進自動擋車型，配置和現(xiàn)在也略有差異,，且沒有48V輕混系統(tǒng),。有興趣可的話以回顧這篇文章,。

☆★☆外觀回顧

　　中期改款車型的外觀和之前車型相比，除了車尾的“Hybrid”銘牌,，其他部分沒有任何變化,，不過我們還是來回顧一下這輛車的外形。它和普通版車型在前臉部分有很大的區(qū)別,，辨識度挺高,，另外，你可以看到前風擋后面的攝像頭,，這輛車在駕駛輔助系統(tǒng)上做出了不小的提升,，不過我想會買這輛車的人并不會在意這項配置（特派員買車到現(xiàn)在也沒有用過幾次）。

　　車身尺寸和中期該款前完全沒變化,，不足4m的長度對于停車位緊張,、巷弄狹小的臺北地區(qū)十分友善，特別是開著它進機械停車位時,，你會發(fā)現(xiàn)這種小車的好處,。另外，后門門把手隱藏在靠近C柱的位置,，有些人剛接觸此車的時候一時之間會不太適應,，不過，帥就好了,。

　　或許原廠認為這輛車的車重不高（廠家公布重量為1020kg,，中期改款前不到1000kg）,，所以輪胎寬度竟然只有195mm,。195/45 R17這個規(guī)格的輪胎，能選擇的輪胎型號不多,，很多熱熔胎都沒有這個尺寸,。本車的剎車系統(tǒng)尺寸經(jīng)過加大，以提升激烈駕駛時的制動力和耐久性,。

　　車尾的造型沒有任何變化,，左右各單出的排氣管設(shè)計很有性能風格，這樣的設(shè)計在很多日系樂趣車上也能見到,。事實上我個人覺得,，速翼特的車尾造型很協(xié)調(diào)，就算沒有大尾翼點綴,，也能感受到“鋼炮”的運動氛圍,。

　　燈具的配置符合主流的水平，自適應LED大燈,、鹵素轉(zhuǎn)向燈,，是這個級別的車型常見到的設(shè)計,，沒有什么特點。

　　總的來說,，這輛車的外觀和中期改款前的車型相比,，沒有什么區(qū)別，還是保留了比一般版本更為兇悍的前臉,。事實上我個人認為,，這代車型的外形十分成功，也不太需要在中期改款的時候針對外形進行大幅度進化,，且外觀也不是這次中期改款的重點,。