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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

帶著誠(chéng)意“歸來(lái)” 測(cè)試2022款標(biāo)致408

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車型圖片
基本參數(shù)標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)12.17萬(wàn)
廠商東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別緊湊型車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2022.08
最大功率(kW)125
最大扭矩(N·m)250
發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T 170馬力 L4
變速箱6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4750*1820*1488
車身結(jié)構(gòu)4門(mén)5座三廂車
最高車速(km/h)225
官方0-100km/h加速(s)-
WLTC綜合油耗(L/100km)6.35
整車質(zhì)保五年或15萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
長(zhǎng)度(mm)4750
寬度(mm)1820
高度(mm)1488
軸距(mm)2730
前輪距(mm)1555
后輪距(mm)1550
接近角(°)14
離去角(°)20
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門(mén)開(kāi)啟方式平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))4
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)53
后備廂容積(L)455
整備質(zhì)量(kg)1402
最大滿載質(zhì)量(kg)1802
發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)5G06
排量(mL)1598
排量(L)1.6
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)170
最大功率(kW)125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750-4500
最大凈功率(kW)125
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)CVVT
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
變速箱標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/50 R17
后輪胎規(guī)格215/50 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
后排正向安全氣囊-
后風(fēng)擋安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警-
后方碰撞預(yù)警-
移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
防側(cè)翻系統(tǒng)-
駕駛操控標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
單踏板模式-
能量回收系統(tǒng)-
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
魔毯智能懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
拖掛模式-
四驅(qū)/越野標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
涉水喉-
駕駛硬件標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
透明底盤(pán)/540度影像-
駕駛功能標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
車載衛(wèi)星通信-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實(shí)景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)-
車道居中保持-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
輔助泊車入位-
遙控泊車-
記憶泊車-
代客泊車-
循跡倒車-
輔助變道-
輔助匝道自動(dòng)駛出(入)-
信號(hào)燈識(shí)別-
遠(yuǎn)程召喚-
方向盤(pán)離手檢測(cè)-
起步提醒-
外觀/防盜標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
電動(dòng)擾流板-
自動(dòng)開(kāi)合車門(mén)-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門(mén)-
魔術(shù)感應(yīng)門(mén)-
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車庫(kù)門(mén)遙控裝置-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門(mén)把手-
按鍵式車門(mén)開(kāi)啟-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對(duì)外放電-
整車無(wú)線充電-
車外燈光標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
場(chǎng)景燈語(yǔ)-
天窗/玻璃標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
星空天窗-
光感天幕-
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
旋轉(zhuǎn)大屏-
向日葵旋轉(zhuǎn)屏-
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
語(yǔ)音免喚醒詞-
語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別-
可見(jiàn)即可說(shuō)-
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
聲紋識(shí)別-
應(yīng)用商店-
車載電視-
后排控制多媒體-
多指飛屏操控-
觸屏振動(dòng)反饋-
屏幕防窺-
智能化配置標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)-
Wi-Fi熱點(diǎn)
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-
主動(dòng)降噪-
模擬聲浪-
車載KTV-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋-
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
可升降前后排車廂隔斷-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
前后移動(dòng)扶手箱-
音響/車內(nèi)燈光標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
杜比全景聲(Dolby Atmos)-
觸摸式閱讀燈-
主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈-
空調(diào)/冰箱標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版
熱泵空調(diào)-
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)-
車載冰箱-

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  • 標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.94 41.29 7.70
    測(cè)試文章: 測(cè)試2022款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    新408最具看點(diǎn)的地方就是官方指導(dǎo)價(jià)大幅度下調(diào)以及設(shè)計(jì)的變化,,它的吸引力和關(guān)注度也因此得到前所未有的提升,雖然我對(duì)它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)比較看好,,但也不否認(rèn)目前該級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的,,它那多年沒(méi)革新的硬件裝備依舊是消費(fèi)者心里那根“刺”,想要拔掉并不容易,。其實(shí),,這也是目前法系品牌面臨的最大尷尬。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    新款標(biāo)致408依舊很好開(kāi),,乘坐感受也足夠舒適,,而大幅度下調(diào)的價(jià)格則是吸引力所在,現(xiàn)在之前1.2T的價(jià)錢(qián)就能買(mǎi)到1.6T的車型了,,不比軒逸,、卡羅拉那些香嗎?不過(guò),,一味依靠降價(jià)來(lái)提升吸引力并不是權(quán)宜之策,,廠商還得想想技術(shù)上的革新,這樣才能在市場(chǎng)上站得更穩(wěn),。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    新款標(biāo)致408的顏值終于回歸正路,,不像之前那樣過(guò)于“浪漫”了。當(dāng)然了,,它最重點(diǎn)的還是官方指導(dǎo)價(jià)的大幅度下調(diào),,這也是消費(fèi)者最關(guān)注的地方。不過(guò),,我比較好奇的是,,你這一次大幅度下調(diào)價(jià)格或許會(huì)有不錯(cuò)的收獲,但下一次呢,?還用這種方法嗎,?顯然,這不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策啊,,廠方還是多想想技術(shù)上的創(chuàng)新和應(yīng)用吧,,標(biāo)致408那些硬件裝備都多少年沒(méi)重大更新了。

  • 標(biāo)致408 2019款 350THP 自動(dòng)豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.36 40.39 7.90
    測(cè)試文章:1.6T四缸/1.2T三缸 測(cè)試新款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次408的改動(dòng)并不大,,只是對(duì)外觀進(jìn)行了一定幅度的升級(jí),,讓它再次煥發(fā)青春的活力�,?臻g和乘坐舒適性還是408的亮點(diǎn),,很適合中國(guó)家庭,。這款車開(kāi)起來(lái)和老款區(qū)別不大,在沒(méi)有降低舒適性的前提下,,操控性似乎又有了小幅提升,。動(dòng)力部分,1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,,相比1.2T三缸,,我更加推薦1.6T車型。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    面對(duì)三缸還是四缸,,我相信多數(shù)人還是會(huì)選四缸,,確實(shí)408 1.6T版本的振動(dòng)和噪音要比1.2T更小一些。至于空間舒適性方面,,408向來(lái)表現(xiàn)很好,,無(wú)需擔(dān)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能跑出9秒多的成績(jī)還算不錯(cuò),,油耗也比較令人滿意。當(dāng)然三缸1.2T的油耗更低,,但噪音和振動(dòng)也比1.6T更大,。

  • 標(biāo)致408 2019款 230THP 自動(dòng)豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.27 38.76 6.80
    測(cè)試文章:1.6T四缸/1.2T三缸 測(cè)試新款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次408的改動(dòng)并不大,只是對(duì)外觀進(jìn)行了一定幅度的升級(jí),,讓它再次煥發(fā)青春的活力,。空間和乘坐舒適性還是408的亮點(diǎn),,很適合中國(guó)家庭,。這款車開(kāi)起來(lái)和老款區(qū)別不大,在沒(méi)有降低舒適性的前提下,,操控性似乎又有了小幅提升,。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于多數(shù)家庭來(lái)說(shuō),動(dòng)力也夠用了,,而且油耗更低,。只不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和振動(dòng)確實(shí)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更大一些。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    官方說(shuō)是全新一代,,但這次408其實(shí)只是一次改款,。外觀有一定調(diào)整,內(nèi)飾幾乎沒(méi)有太大變化,。我還是喜歡408的舒適性,,底盤(pán)偏軟,1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,,油耗表現(xiàn)不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    目前三缸車型真是越來(lái)越多,,不過(guò)想讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍接受三缸還需要一段時(shí)間。現(xiàn)在來(lái)看,,這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)確實(shí)比四缸要明顯一些,,不過(guò)油耗確實(shí)要低一些,各有優(yōu)缺點(diǎn)吧,。

  • 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.83 38.61 --
    測(cè)試文章:調(diào)校好才是真的好 測(cè)試標(biāo)致408 1.2T
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與性能測(cè)試的成績(jī)很搶眼,,不過(guò)最嚴(yán)重的問(wèn)題就是廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)調(diào)校的比較靠后,導(dǎo)致日常使用起來(lái)低轉(zhuǎn)速扭矩較弱,,感受較差,,實(shí)際上加速成績(jī)并不慢。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這款1.2T三缸汽油機(jī)運(yùn)行起來(lái)很平穩(wěn),,無(wú)論怠速還是正常行駛,,車內(nèi)基本感覺(jué)不到多余振動(dòng)。動(dòng)力水平足夠好,,0-100km/h加速成績(jī)很不錯(cuò),,但是讓人不理解的是動(dòng)力調(diào)校與車型定位有偏差,低轉(zhuǎn)速扭矩太弱是個(gè)明顯問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    用小排量增壓機(jī)器取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,可以在不影響駕乘品質(zhì)的前提下,提升車輛性能(至少是保證性能不減弱),,同時(shí)有效降低油耗,。這次4缸換3缸,大家最擔(dān)心的振動(dòng)問(wèn)題沒(méi)出現(xiàn),,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問(wèn)題對(duì)于408這樣可能會(huì)經(jīng)常行駛在擁堵道路的車來(lái)說(shuō)是個(gè)大大的壞消息,。

  • 標(biāo)致408 2014款 1.6T 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.02 40.09 7.50
    測(cè)試文章:宜家之選 測(cè)試新一代東風(fēng)標(biāo)致408 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    無(wú)論是動(dòng)力、油耗,,還是做工,、配置和空間,新一代408都讓人無(wú)可挑剔,,只是變速箱還不夠平順,。總體來(lái)說(shuō),,這代408進(jìn)步非常大,,甚至有些讓我出乎意料。如果你要的不是操控,,那么我很樂(lè)意把這款車推薦給你,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    采用最新平臺(tái)打造的新一代標(biāo)致408延續(xù)了自己的跨級(jí)定位,而且各方面的表現(xiàn)都十分優(yōu)異,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),。不過(guò)好東西的價(jià)格也著實(shí)不便宜,,18萬(wàn)多已經(jīng)有不少中型車可選,性價(jià)比還有提升空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    新一代408最大的優(yōu)勢(shì)就在于強(qiáng)大的科技配置,,全LED大燈、6安全氣囊,、自動(dòng)啟停系統(tǒng),、盲區(qū)輔助、自動(dòng)泊車,、車載互聯(lián)系統(tǒng),、前排座椅加熱/按摩,基本上都是中型車上才有的配置,。不過(guò)除此之外408能拿得出手的亮點(diǎn)并不多,,空間表現(xiàn)、變速箱表現(xiàn),、懸架表現(xiàn)都只能算是一般水平,,接近20萬(wàn)元的價(jià)格跟同級(jí)別車相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

  • 標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.03 37.96 10.16
    測(cè)試文章:換裝6AT效果顯著 測(cè)試2013款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    408是家用車?yán)锊诲e(cuò)的選擇,,現(xiàn)在配上了6AT更是錦上添花的事情,各項(xiàng)指標(biāo)都有提升,,現(xiàn)在我唯一希望的事情就是將來(lái)市場(chǎng)普及7AT、8AT的時(shí)候,,標(biāo)致動(dòng)作能再快一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò),變速箱換成6AT,,輪胎換成米其林,,空間同級(jí)別領(lǐng)先,維修保養(yǎng)費(fèi)用低,,非常均衡的一款家用車,,6AT來(lái)的太晚,扣一分,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致408換裝了6AT變速箱,,在加速性能和日常行駛舒適性方面都比以前的4AT明顯好轉(zhuǎn),但這樣的表現(xiàn)在目前同級(jí)別中也只是中規(guī)中矩,,算不上出色,,什么時(shí)候標(biāo)致能及時(shí)把最新技術(shù)盡快引入中國(guó),才能算是徹底的進(jìn)步,。

  • 標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.10 40.70 7.38
    測(cè)試文章:制動(dòng)很出色 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致408 2.0自動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和之前的307相比,,408的進(jìn)步是巨大的,,之前我討厭的車尾以及早已審美疲勞的前臉在這次都被改進(jìn)了!另外,,該車2710mm的大軸距及大空間對(duì)于家用也是正中靶心,!只可惜它還在使用那款老舊的4AT,這一點(diǎn)必須扣分,!

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    標(biāo)致408一直以來(lái)都很受國(guó)人的關(guān)注,似乎大家都對(duì)這款車型充滿了期待,,包括廠商自己也希望這款全新車型能夠讓標(biāo)致品牌形象有一個(gè)新的提升,。而實(shí)際證明,同級(jí)別當(dāng)中最大的空間加上出色的做工以及豐富的配置確實(shí)讓我們眼前一亮,,但一成不變的動(dòng)力總成總讓人有種不思進(jìn)取的感覺(jué),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一方面是更時(shí)尚的外形、更大的空間,、更高的配置,,另一方面是不變的發(fā)動(dòng)機(jī)、不變的變速箱和不變的底盤(pán),,尤其是那臺(tái)4AT變速箱,,在一定程度上制約了優(yōu)秀的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮,這一點(diǎn)我們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)不止一次兩次了,,在以上兩個(gè)方面中如何取舍恐怕是一個(gè)很糾結(jié)的問(wèn)題,。

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標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版

指導(dǎo)價(jià):12.17萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T 170馬力...
變速箱:6擋手自一體