到了動態(tài)部分,硬件方面高合HiPhi Z(參數(shù)|詢價)已經是市面上比較全面的配置了,,雙電機+120kWh電池組,,帶有空氣懸架+CDC和后輪轉向,配上了這些也就符合高端電動車的身份了,。這些硬件部分和HiPhi X也沒有太大的區(qū)別,,工程師介紹大部分底盤件也都是同一家供應商,但包括連接點以及細節(jié)都進行了調整,,才能打造出一臺與HiPhi X駕駛特性完全不同的車型,。
高合HiPhi Z駕駛起來并沒有你想象中那種龐大車身與緊張的氛圍,后輪轉向以及穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)會讓它體量感減小,,更像是一臺中型車的駕控體驗,。同時它也沒有過分去強調運動特性導致過溝溝坎坎都比較顛簸,空氣懸架和CDC系統(tǒng)能夠適時調整,,坑洼路面也沒有很強的沖擊感,。
總結:
在高合HiPhi Z上,,可以看到與HiPhi X明顯的區(qū)別以及更加成熟的思路,不到3年的時間對于一家初創(chuàng)新能源公司來說能有如此完備的產品,,與設計師和工程師的努力有著很大的關系,。在城市道路中的HiPhi Z可以自如穿梭,靈活的車身以及穩(wěn)健的底盤和良好視野會讓你很喜歡駕駛它,,再加上回頭率超高的外觀以及精致的內飾,,在高端電動車屬于個性很強的車型。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)
好評理由:
差評理由: