[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  國內(nèi)的電動車市場近幾年幾乎可以用爆炸式的增長來形容,，放眼全球市場,，電動化的趨勢也變得越來越不可逆。而作為曾經(jīng)的汽車發(fā)明者,，奔馳自然不會坐視不理,，早在2019年，就在國內(nèi)推出了純電產(chǎn)品,，并且分別在國內(nèi)市場推出了EQE ,EQS等基于EVA平臺的產(chǎn)品,，然而今天的主角，則是EVA平臺的第三款作品，也是奔馳在國內(nèi)即將投放的一款旗艦SUV產(chǎn)品,，EQS SUV,。

● 內(nèi)容回顧：

　　實際上,，這已經(jīng)不是我們首次體驗這款新車了,，就在今年4月我的同事對車輛做過靜態(tài)體驗，我本人也對這塊新車做過一次簡單的場地體驗,。因而此次我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧,，如果您對新車的外觀內(nèi)飾部分很感興趣，可以點擊鏈接查看之前的內(nèi)容,。

● 家族風(fēng)格明顯：

　　奔馳作為汽車發(fā)明者,，在電動車領(lǐng)域的發(fā)力點可以說是從EQS正式開始的，基于EVA純電品臺的首款產(chǎn)品也宣告了其正式入局,，EQS之后則推出了更加面向大眾市場的EQE,。然而轎車產(chǎn)品并不能滿足國內(nèi)的消費者，所以緊接著奔馳就帶來了EVA品臺下的第一款豪華SUV,，EQS SUV,，從命名方式就不難看出，它和EQS的關(guān)系就相當于S級和GLS的關(guān)系一樣,，也是繼EQS EQE之后奔馳EVA純電平臺的第三款車型,。

　　外觀設(shè)計方面，EQS SUV的前臉延續(xù)了EQ家族的設(shè)計語言,，名為暗夜星陣的封閉式中網(wǎng)布滿了三叉星徽標,，大燈整體造型和EQS非常接近，車輛配備了名為DIGITAL LIGHT的像素式頭燈,，兩組大燈加起來分辨率為260萬像素,。整個前臉讓人一看就能認出這是一臺奔馳EQ車型。但相較于EQS轎車,，SUV的整車前臉更顯高大,，給人一種魁梧的感覺。

　　車輛的長寬高分別為5125/1959/1718mm,，軸距和EQS相同,，都為3210mm，車身高度相比燃油版的GLS還是要低了100mm左右,，車輛可以選裝7座,，從側(cè)面看，EQS上的弓形車身設(shè)計在這臺車上被更傳統(tǒng)平直的線條取代,，造型上也更容易讓人接受了,。車身側(cè)面的其他細節(jié)，比如車主無法自行開啟的蚌殼式前機艙蓋、側(cè)面的玻璃水加注口,、隱藏式門把手,、位于三角窗部位的EQS標識均與EQS如出一轍。

　　如果說EQS SUV的外觀設(shè)計和EQS還只是風(fēng)格類似,，那么內(nèi)飾設(shè)計就可以說是一模一樣了,，提供了7種配色滿足各類消費者的挑剔需求，做工和用料大家根本不必擔心,，奔馳應(yīng)有的質(zhì)感以及豪華感一樣不缺,。中控上方采用了皮革包裹，下方則為空調(diào)出風(fēng)口,，同時還融合了氛圍燈帶,，方向盤造型和EQS一樣，功能也同樣豐富,，按鍵均采用了觸控式操作,，并配有調(diào)節(jié)動能回收的撥片。

　　MBUX Hyperscreen也是EQ系列的一個招牌了,，整個屏幕17.7英寸的OLED中控顯示屏,、12.3英寸儀表板以及12.3英寸的副駕駛屏無縫銜接組合而成，整體長度達到1.41米,，視覺效果非常震撼,。同時這套系統(tǒng)具備8核心CPU和24GB內(nèi)存以及英偉達AI芯片等，以實現(xiàn)豐富的車機功能,。相比EQS,，12.3英寸的全液晶儀表還帶有專屬的越野界面。副駕駛的屏幕為選裝,，乘客可以自定義顯示的內(nèi)容,，為了避免影響駕駛員駕駛，一旦系統(tǒng)檢測到駕駛員觀察副駕屏幕超過2秒便會自動調(diào)節(jié)屏幕亮度并提示專心駕駛,。