[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說到智己LS7,，不知道你心里會想到什么？如果你之前看過我們對它的介紹,，應該會想到能“躺平”的后排座椅,、可以升降的前排大尺寸屏幕，又或是視野極度夸張的穹頂,。以上提到的東西,，或多或少凸顯了智己品牌的DNA，但是我想最能展現(xiàn)家族特色的部分,，除了用眼睛看,，還需要上路試試看,，體驗這個全方位儀式感拉滿的產(chǎn)品,。
■感知駕駛儀式感
在智己的第一款車：L7上,，你能看到國內廠家少有的態(tài)度,，除了強調科技性和舒適性,，還提到了這輛車的底盤是由WAE威廉姆斯團隊所調校的?；蛟S某些廠牌,，總喜歡強調配置表上一大串的項目，讓人比較有心靈上的滿足感,，又或者是已經(jīng)堪比超跑的0-100km/h加速成績,，總讓男人們在聚會中能夠過過嘴癮。這些東西不是沒有出現(xiàn)在LS7身上,，而是它最特別的地方,，就在于那些參數(shù)配置表上看不出來的東西，所以,，這次試駕,，我們想先從動態(tài)駕駛來切入。
關于新能源車,，可能很多人第一個想到的是加速很快,，以往我們在頂級跑車才能看到的加速成績，如今在新能源車上早已稀松平常,，雖然對于99%的用戶來說,，這樣的性能實屬過剩（要不然路上就不會有那么多烏龜車），但總是一個吹噓的題材,。但有一件事情,，是很多人忽略的，就是“這輛車,，開起來到底是什么感覺”,。
不可否認，LS7的駕駛感受并沒有L7那么犀利,，但是和同樣類型的SUV產(chǎn)品相比,，它則屬于佼佼者了。首先,，在這個級別中,，高級感的營造非常重要，并不單單只是好的隔音,、毫無振動的形式感覺,，而是在一些很細微的體感差異上。
你曾開（坐）過某些為了舒適性,，在加減速之間暴露了自己完全靠軟調減振系統(tǒng),，來掩蓋自己調校功底不足的車型？又或者是為了營造自己屬于運動派車型，減振死硬卻無法帶給人舒適乘坐感受的車型嗎,？
在LS7上,，底盤的協(xié)調性讓人印象非常深刻，你能明顯感受到整個底盤調校的團隊,，還是以舒適性為主,，但是又不想單純靠“軟”來達成，基本的操控性還是要有的,。我們不知道這么神奇的感覺是怎么達成的,，但是這些參數(shù)表看不到的東西反而讓人特別在意。
當然了,，良好的支撐性和前255mm,、后285mm的胎寬，提供了良好的機械抓地力,，所以無論你怎么挑逗它,，它還是穩(wěn)穩(wěn)地貼在地上。你很難想象這輛車的整備質量已經(jīng)超過2500kg,，開起來,，也不像是一輛軸距超過3m的大車。