實(shí)惠有好貨 試駕本田皓影 1.5T 四驅(qū)
外觀方面，皓影(參數(shù)|詢價(jià))帶給我們很多驚喜,，不過內(nèi)飾造型就完全在意料之中了，和CR-V以及之前的思域,、型格甚至ZR-V致在都是同款設(shè)計(jì),，優(yōu)點(diǎn)是這套內(nèi)飾的做工質(zhì)感獲得了大家的一致好評(píng)。
中控臺(tái)上方使用搪塑工藝,，橫向?qū)Ρ鹊脑�,，這樣的用料并沒有什么問題，但之前試駕的ZR-V致在,，中控臺(tái)使用皮質(zhì)包裹,，檔次感確實(shí)有明顯提升。
Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)需要登陸車主賬號(hào)才能使用,，之前測(cè)試過多次本田車型一直沒機(jī)會(huì)體驗(yàn),，這次試駕車機(jī)已經(jīng)登陸，功能方面支持天氣顯示,、QQ音樂,，云聽等，值得一說的是天貓精靈,，可以控制家里的智能家電,，但對(duì)于現(xiàn)在的智能座艙而言，功能依然比較基礎(chǔ),。另外,，互聯(lián)方面只支持CarLife不支持CarPLay。
倒車影像的清晰度來到了20世紀(jì)，夠用但談不上細(xì)膩,，流媒體后視鏡的清晰度達(dá)到了2022年的標(biāo)準(zhǔn),，但不知道是不是我的問題，每次看后視鏡,，第一眼都是反射的畫面,，后排以及后窗，想要看清流媒體內(nèi)容需要仔細(xì)盯著看一眼,。
很多廠商說取消實(shí)體按鍵是為了提升內(nèi)飾科技感,，但科技感其實(shí)是設(shè)計(jì)的事，這種有質(zhì)感的旋鈕和按鍵不但方便盲操,，對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的提升也非常明顯,。
另外，還有一些值得一提的配置,，皓影和CR-V一樣搭載Honda SENSING 360,，通過提高識(shí)別物體屬性（例如車輛或行人）以及白線、道路邊界（例如路緣石）,、其他車輛,、行人、自行車,、摩托車和路標(biāo)的能力來提高碰撞預(yù)防性能,，對(duì)主動(dòng)安全和駕駛輔助都有幫助。
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