[汽車之家 專業(yè)評測] 奧迪A8早早完成換代,用時間差為自己賺足了眼球,,奔馳S緊隨其后,,科技和數(shù)字化讓三叉星徽更加閃耀,恰在此時,,奧迪又推出Horch創(chuàng)始人版,,在豪華方面嶄露頭角,故事發(fā)展到這里,,三駕馬車似乎少了一輛,,別急,全新一代寶馬7系(參數(shù)|詢價)這就來,,得益于CLAR架構(gòu),,7系、i7以及之后上市的7系插電混動將采用同款造型,,今天為大家?guī)淼氖菍汃R740Li的詳細測試,。
寶馬7系上市共6款車型,分為3個配置級,,一款搭載低功率發(fā)動機的735Li車型,,一款740Li領(lǐng)先型,一款740Li尊享型,,每個配置又分為豪華套裝和M運動套裝兩種外觀,,本次測試的車型為寶馬740Li 尊享型 M運動套裝,廠商指導價126.9萬元,,經(jīng)過選裝后,,它的售價已經(jīng)接近140萬元。
1968年,,寶馬發(fā)布了7系的前身——E3,車頭的雙目燈組奠定了寶馬“天使眼”的基礎(chǔ),,和寶馬303車型開創(chuàng)的“雙腎”格柵一樣,,“天使眼”也一度被視為寶馬的標志。寶馬7系歷經(jīng)5代車型,,在G11時代,,將“天使眼”改為“勺子燈”,現(xiàn)如今連勺子都沒有了,只剩下越來越大的格柵,,嗯,,辨識度依然很高。
全新一代寶馬7系1548mm的車高真的非�,?鋸�,,作為參考,奧迪Q2L車高1547mm,,尤其7系是一輛轎車,,和那些只比它高一點的SUV停在一起,也顯得非常有氣勢,。
14.9英寸的中控屏顯示非常細膩,,操作也十分流暢,但需要你學習車機的邏輯,,整體交互感一般,。而且屏幕離駕駛員有點遠,觸控操作需要欠身,,水晶iDrive旋鈕看起來很精致,,但點擊和左右撥動的行程很短,容易誤操作,。感覺iDrive 8系統(tǒng)是為觸屏而生,,和旋鈕的配合不太默契。
車內(nèi)最引人注目的就是交互條,,水晶切割質(zhì)感加上多色氛圍燈,,上圖依次是MY MODES中的運動模式、悅動模式,、數(shù)字藝術(shù)和舒緩模式,,每一種都非常漂亮,但都和MY MODES綁定,,在個性模式中,,你只能選擇不同的單色,而不能使用拼色或漸變色,。
好評理由:
差評理由: