前排的重點(diǎn)驚喜是空間，我之前同事1米8的身高做進(jìn)去頭部也并不擁擠,。同時,，車輛中控臺下方是完全打通,，提供了足夠優(yōu)秀的空間感,，當(dāng)然你愿意的話也可以放寫日常的背包,。

　　后排的空間在2560mm軸距基礎(chǔ)上也顯得并不緊張，1米8身高體驗(yàn)者腿部也依然還有不錯的空間,，只是頭部稍顯緊張,，只有2指的距離。大家也可以參考之前我同事對繽果和飛度的空間對比,。

　　無論前排還是后排的座椅,，我認(rèn)為都是這個價位少有的在材質(zhì)和坐墊厚度方面做的很不錯的，有很好的支撐性,。但明顯的缺點(diǎn)是后排坐墊有些過短,，對腿部承托不足。不過應(yīng)對中短途出行乘坐的話,，還是可以接受的,。

　　最后要說的是，后備廂的儲物能力是這臺車主打的優(yōu)勢之一,。在采用了掀背式設(shè)計后,，這臺車整個后備廂采用了下沉設(shè)計，而且下沉深度很高,，這樣極大提升了后備廂可容納的物品高度�,，F(xiàn)場工作人員也準(zhǔn)備了整整一推車的物品，均可以在不放倒第二排座椅的前提下放進(jìn)后備廂,。

總結(jié)：決定爆款成敗,，只剩價格懸念了

　　正如開始說到的，大家對于這類小型車聚焦的還是好用好開,，五菱繽果(參數(shù)|詢價)顯然是做到60分+了,，對于任何代步需求來講，這臺車是靈巧好用的,。而關(guān)于大家討論行駛品質(zhì)輸不輸飛度的話,，前文中我們也提到了，應(yīng)該不會是繽果的目標(biāo)人群核心考慮的,，畢竟這個價位的產(chǎn)品,，內(nèi)在表現(xiàn)或許更加決定它會不會是你的“代步首選”。

　　這臺車其實(shí)有很明確的競爭對手,，一來是現(xiàn)在在售的零跑T03,，長安Lumin以及哪吒V，但新車打舊車來看,，顯然繽果有充足的產(chǎn)品優(yōu)勢,。但真正的競爭對手將會是比亞迪即將發(fā)布的純電動小型車海鷗,，現(xiàn)場我也和五菱品牌的人交流了很多的觀點(diǎn)，其實(shí)大家都很清楚,，對于10萬元以內(nèi)的小型車而言,，戰(zhàn)勝對手的核心還是定價以及配置策略，誰的成本控制更好,，誰會在主銷配置上拿出更多誠意,，誰的交車速度更快，才是關(guān)鍵,。而從這次試駕的感受來看,，五菱繽果能不能延續(xù)宏光MINI EV的爆款角色，核心也將是它到底會打出什么樣的價格組合牌,。（文/圖 汽車之家 姚嘉）

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