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向更高端邁進試駕魏牌藍山DHT-PHEV

尤冬青

2023年04月07日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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●舒適性為先

　　對于一輛六座家用SUV或者MPV來說，動力儲備更多是一種底氣,、從容的表現(xiàn),，而非講究0-100km/h加速的快感。藍山(參數(shù)|詢價)DHT-PHEV雖然能做到4.9s（官方數(shù)據(jù)）的0-100km/h加速成績,，但其動力輸出還是非常線性,、可控的，低速提速可以很平穩(wěn),，高速超車可以很從容,。

　　藍山DHT-PHEV有三種能源模式：純電,、純電優(yōu)先、智能混動,。在純電模式下,，車輛會完全純電行駛；純電優(yōu)先模式下,，高電量時優(yōu)先用電,；智能混動時，低速優(yōu)先用電,，高速優(yōu)先用油,。從實際駕駛感受來說，電驅動是很積極的,、發(fā)動機是相對懶惰的,，所以大部分工況下，電機驅動帶來的輕快感很明顯,。

　　藍山DHT-PHEV開起來屬于很輕松的類型,，提速、轉向手感,、踏板腳感都很輕盈,，開起來絲毫不覺得累，這也是目前新能源車普遍的調校風格,，我覺得這符合一輛家用車的性格,。

　　這輛車前排坐起來的舒適性不錯，地面的顛簸都會被有效過濾一遍,，而且車開起來的安慰感也不錯,。我也體驗了一下第三排，車輛經過顛簸時,，第三排乘客感覺到的跳動會多一些,。另外車輛中低速在城市內行駛時的NVH表現(xiàn)不錯，上了高速之后,，A柱的風噪以及胎噪會稍明顯一些,，還可以再優(yōu)化一下。

　　藍山DHT-PHEV動態(tài)質感還有些值得優(yōu)化的方面,，但整體來說,，開起來的輕松感、舒適性取向都是正確的,。之后有機會的話,，我們也會再對藍山DHT-PHEV進行詳細測試，如果你感興趣,，持續(xù)關注一下吧,。

總結：

　　很關鍵的一點,，我們現(xiàn)在還不知道這輛車的售價幾何，價格高一點有理想L8,、領克09插混,，價格低一點還有虎視眈眈的比亞迪唐新能源。相較于傳統(tǒng)燃油車來說,，新能源市場的競爭要更激烈一些,，卷配置、卷價格也更明顯一點,。很期待藍山DHT-PHEV會以什么樣的姿態(tài)上市發(fā)售,，你認為這輛車最合理的售價區(qū)間是什么樣的？評論區(qū)見,。（文/圖/攝汽車之家尤冬青）