真豪華舒適還得看它 搶先試奔馳EQE SUV
全是科技與狠活
除了氛圍感的營造,，奔馳在技術(shù)也沒有落下,，此次在EQE SUV上也帶來了為提升續(xù)航而服務(wù)的新技術(shù),。在大家的印象中,，似乎德國三駕馬車的續(xù)航都不是特別的好,，但EQE SUV就要打破大家的這種固有思維了,，據(jù)悉,，該車WLTP最大續(xù)航為590km。
EQE SUV三電系統(tǒng)的熱量均可以分享給乘員艙,，一來可以幫助驅(qū)動系統(tǒng)散熱,，二來也可以更高效地利用熱量，同時整車更好的熱管理能力讓EQE SUV的前臉可以做到幾乎完全封閉,。
除了前臉正面以外,，側(cè)邊也藏有玄機，保險杠兩側(cè)邊沿還有奔馳申請了專利的渦流擋板,。和一般的擋板不同,，這個擋板的邊緣是鋸齒狀的，作用就是產(chǎn)生能量更強的渦流,，讓氣流在流經(jīng)輪胎下方是不容易被亂流所打亂,。下方擋板與上方的擾流風(fēng)道一塊，對輪胎整個側(cè)面形成了一個空氣簾幕包裹著,，用來優(yōu)化輪胎處的亂流,。
熟悉電動車的朋友可能都會知道，永磁電機在被反拖的時候,，因為定子線圈依然會切割永磁體的磁力線進(jìn)而產(chǎn)生感應(yīng)電流和相對應(yīng)的反電動勢,，所以即便不輸出動力，空轉(zhuǎn)也會有額外的反拖力矩,，這樣就會影響能耗,。其他廠商較為常用的做法就是在該軸上布置感應(yīng)電機，但這樣做又會讓驅(qū)動工況下的效率下降,。奔馳的做法是在EQE SUV加入了可斷開的前軸設(shè)計,，讓前電機在不需要的時候徹底停轉(zhuǎn),。
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