[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  9673臺(tái)，這是銀河L7上市首月交出的答卷,，而在吉利公布銷(xiāo)量的當(dāng)天,，銀河L6的官圖也隨之而來(lái)，一邊公布優(yōu)異成績(jī),，一邊忙著展示新車(chē),，這樣一套動(dòng)作從側(cè)面說(shuō)明吉利銀河往前看的決心。今天我們來(lái)到位于山東招遠(yuǎn)的IDIADA中國(guó)試驗(yàn)場(chǎng),，除了一睹這款銀河全新轎車(chē)的芳容以外,，我們也會(huì)把它開(kāi)入測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，看看它的硬實(shí)力究竟如何,。

　　開(kāi)始之前先來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)下這臺(tái)車(chē)的背景,，基于之前的產(chǎn)品規(guī)劃,，銀河L6是該系列在2023年的第二款車(chē)型，也是L系列的第二款車(chē)型,，定位于緊湊型轎車(chē)的它基于e-CMA架構(gòu)生產(chǎn),，并且依舊搭載了雷神插電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　為了能達(dá)到更好的風(fēng)阻系數(shù)以及更好的續(xù)航表現(xiàn),，吉利對(duì)銀河L6的側(cè)面也做了不小的努力,，除了外后視鏡造型比較扁平尖銳以外，隱藏式門(mén)把手+低風(fēng)阻的輪圈也都安排上了,，這臺(tái)車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)也達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù),，僅為0.26Cd，和影豹完全一樣,。

　　銀河L6整體的感覺(jué)延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì),，但車(chē)頭的環(huán)狀燈帶加上淚眼式的下燈組讓這臺(tái)車(chē)的車(chē)頭有了更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，相比“老七”看著可更兇了,，但看了產(chǎn)品序列圖之后我發(fā)現(xiàn),，純電E8的前臉?biāo)坪醺�有味道，大家可以期待一下了�?/p>

　　整個(gè)中控臺(tái)的造型并沒(méi)有完全照搬銀河L7的樣式,，中間用一根氛圍燈帶貫穿,，副駕駛沒(méi)有配備娛樂(lè)屏,，懸浮式的中控豎屏放置在了正中央，并且還和中央扶手區(qū)域鏈接了起來(lái),。

　　可惜的是,，10.25英寸全液晶儀表盤(pán)以及12.3英寸中控屏此次并沒(méi)有開(kāi)放體驗(yàn)，據(jù)了解,，車(chē)機(jī)系統(tǒng)將搭載驍龍8155芯片,，同樣配備的是銀河N OS系統(tǒng)，參考銀河L7的實(shí)際體驗(yàn),，這部分實(shí)際的表現(xiàn)我認(rèn)為大家不必?fù)?dān)心,，期待一下吧。

　　車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是比較充裕的,，常規(guī)的儲(chǔ)物空間都有,，中控屏后方有一個(gè)小儲(chǔ)物臺(tái)，可以放一些雜物,，中控屏下方的儲(chǔ)物槽非常有意思,，在常規(guī)模式下有兩個(gè)杯架以及一個(gè)儲(chǔ)物槽，深度很客觀,；但當(dāng)您不需要的時(shí)候,，這個(gè)杯架和儲(chǔ)物槽還能推進(jìn)去，這時(shí)候您不僅可以獲得一個(gè)更大的儲(chǔ)物空間,。

　　銀河L6前排座椅的配置很全面,，主駕駛配有座椅加熱通風(fēng)，副駕駛配有加熱,，前排均提供了電動(dòng)調(diào)節(jié),，主駕駛是六向，副駕駛為四向,，在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)屬于很不錯(cuò)的表現(xiàn)了,。

　　此次獲得主要以場(chǎng)地測(cè)試、試駕為主,，靜態(tài)部分并沒(méi)有完全曝光,，尤其是大家非常關(guān)心的搭載了8155芯片的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也沒(méi)有開(kāi)放體驗(yàn)，確實(shí)有點(diǎn)可惜,，還請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家,，這部分的體驗(yàn)很快就會(huì)到來(lái)。靜態(tài)看完了,，大家覺(jué)得這款車(chē)的靜態(tài)表現(xiàn)怎么樣呢,，評(píng)論區(qū)咱們互動(dòng)一波吧。

　　因?yàn)榇舜螢閳?chǎng)地試駕,，且試駕車(chē)為試裝車(chē),，所以此次所有的駕駛感受只針對(duì)于該批的試駕車(chē)，具體量產(chǎn)版本的體驗(yàn)感受大家還需要再等待一段時(shí)間,。銀河L6的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及P1+P2雙電機(jī)組成,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，電動(dòng)機(jī)總功率為107kW,；系統(tǒng)總功率達(dá)到了287kW,，系統(tǒng)綜合扭矩為535N·m，與其搭配的依舊是3擋DHT Pro變速箱,，所有的基礎(chǔ)參數(shù)均和L7是一樣的,。

　　首先進(jìn)行的項(xiàng)目是NVH路段體驗(yàn)，這一圈的測(cè)試路段中會(huì)經(jīng)過(guò)非常多的路面情況,，如比較細(xì)碎的比利時(shí)路,、橫紋水泥路、減速帶路段等等各種的顛簸路況均可以體驗(yàn)到,，幾乎涵蓋了咱們?nèi)粘Ｋ�體驗(yàn)的所有路面情況,。

　　在這個(gè)項(xiàng)目中放置了兩臺(tái)對(duì)比車(chē)，一臺(tái)是大眾速騰,，另外一臺(tái)是奔馳C級(jí),。和銀河L6相比，速騰的底盤(pán)在整個(gè)路段的體驗(yàn)中確實(shí)不夠理想,，在經(jīng)過(guò)較大沖擊的路段時(shí)振動(dòng)更明顯且余振很多,，底盤(pán)也比較松散，但奔馳C級(jí)的表現(xiàn)很好,，對(duì)于路面坑洼顛簸化解的很好，余振較少,，并且車(chē)輛表現(xiàn)出了更好的整體感,。

濕地操控體驗(yàn)

　　銀河L6在該項(xiàng)目中比較穩(wěn)健，65km/h上下通過(guò)彎道和S彎道時(shí)車(chē)輛的ESP系統(tǒng)不會(huì)介入,，四只輪胎比較抓地,，底盤(pán)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)以及支撐性都很不錯(cuò)。

　　在這個(gè)項(xiàng)目中的兩臺(tái)對(duì)比車(chē)依舊是大眾速騰和奔馳C級(jí),。相比銀河L6,，速騰的定位以及售價(jià)都很接近，在體驗(yàn)過(guò)程中車(chē)輛的極限還是很高的,，且輪胎也比較抓地,，但方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感以及車(chē)頭的指向性要比銀河L6模糊一些。在進(jìn)行重心轉(zhuǎn)移時(shí)，懸架初段要比銀河L6更軟,。C級(jí)的表現(xiàn)是這三臺(tái)車(chē)?yán)镒詈玫模瑧壹艿闹�撐性包括方向盤(pán)手感,、準(zhǔn)確度都有更勝一籌,，并且作為一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，在這種濕滑路段時(shí)尾部要比前面兩位靈活不少,。

極速測(cè)試

　　隨后我們進(jìn)行了高環(huán)極速測(cè)試,，實(shí)測(cè)時(shí)氣溫在33度左右，電量剩余94km,，油量70%,，在3擋DHT變速箱的幫助下跑出了247km/h的優(yōu)異成績(jī)，達(dá)到了官方成績(jī),。

加速剎車(chē)測(cè)試

　　最后一個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目就是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的加速剎車(chē)測(cè)試,，測(cè)試車(chē)為高配版本，測(cè)試時(shí)電量顯示80km左右（滿電為125km）,，開(kāi)啟性能模式,，關(guān)閉ESP，車(chē)輛不支持彈射起步,。

　　起步階段時(shí)銀河L6的加速勢(shì)頭并不是很猛，四只輪胎均沒(méi)有打滑,，但度過(guò)短暫的起步階段后這臺(tái)車(chē)的中前段加速勢(shì)頭還不錯(cuò),，但加速至76km/h左右時(shí)會(huì)有一次明顯的換擋動(dòng)作，換擋瞬間車(chē)輛的g值,、加速勢(shì)頭會(huì)明顯減弱,，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.3秒，對(duì)于一臺(tái)系統(tǒng)總功率達(dá)到287kW,，系統(tǒng)綜合扭矩535N·m的車(chē)型來(lái)說(shuō),，這樣的表現(xiàn)很一般。

　　在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)輛的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的,，前懸架支撐性很好,，前傾的情況不明顯，剎車(chē)腳感不錯(cuò),，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的彈腳感,，制動(dòng)力釋放線性，初段沒(méi)有那么靈敏,，g值波動(dòng)也不明顯,。但值得一提的是,，在體驗(yàn)過(guò)程中我們一共進(jìn)行了三次剎車(chē)測(cè)試，其中兩次測(cè)試中車(chē)尾均出現(xiàn)了輕微擺動(dòng),，最后一次沒(méi)有出現(xiàn),，100-0km/h的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?0.10m。

全文總結(jié)：

　　銀河L6在靜態(tài)部分依舊保持著很高的水平,，無(wú)論是配置,、用料還是裝配工藝都沒(méi)得挑。相比于堆料或者說(shuō)配置上豐富度,，我認(rèn)為此次活動(dòng)中銀河L6還表現(xiàn)出了很強(qiáng)的硬實(shí)力,，在每項(xiàng)測(cè)試中這臺(tái)車(chē)都有著很穩(wěn)定的發(fā)揮，駕控體驗(yàn)部分讓人眼前一亮,。尤其是高環(huán)極速測(cè)試,，在3擋DHT變速箱的幫助下銀河L6跑出了247km/h的優(yōu)異成績(jī)，無(wú)論是成績(jī)還是體驗(yàn)上都讓人留下了很深刻的印象,。

　　試過(guò)之后其實(shí)我覺(jué)得這款車(chē)在該級(jí)別中還是有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的,，目前最大的疑問(wèn)就是它的售價(jià)了，如果您近期正在考慮購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)15萬(wàn)元左右的家用車(chē),，我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)是值得一等的,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 謝玥 極速測(cè)試圖片 官方提供）