[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 及時行樂這個詞聽著好像有點不負責任,,偏偏我第一次看到昊鉑GT這臺車的時候,,它就給我這么一個第一印象,那時候它正展示著它的“七翼”……好吧,,我相信大部分人都會被它這樣的形象給帥到了,,腦子里只有及時行樂的沖動,不過作為一篇稱職的試駕文章,,今天還是把精力集中在價格和實用性上面,,幫助大家更全面地了解這臺車。
昊鉑GT這款車,,要先從昊鉑這個品牌開始說起,,它是埃安的高端系列,昊鉑GT是一款純電轎跑,,它基于純電專屬平臺AEP3.0以及全新高端電子電氣架構——星靈架構打造,,它還是一款后驅車,最大續(xù)航710km……亮點就先說到這里,,再列下去的話這段可就要占掉一整頁了,。最重要的是它的價格,,21.99-33.99萬元,全系目前有5款車型,。新車7月初上市,,第一個月銷量就達到2011臺,成績挺優(yōu)秀,。這臺車上市也快兩個月了,,相信不少人已經了解過它了,不熟悉的話可以看下方的試駕視頻,,看文章也沒問題(傳送門,;傳送門2),正文從車型和選裝開始說起,。
對了,看再多的試駕內容還不如自己親身體驗,,只要99元,,現在大家就可以在昊鉑App上約一臺車來試駕3天(傳送門),聽說活動還挺火熱,,對于感興趣的朋友來說,,這確實是個好機會。這么想來,,今天的試駕可是價值33元,,一定得好好感受。
我想大部分人都是被昊鉑GT的旋翼門和尾翼首先吸引到注意,,這兩個大殺器在2款車型上面才是標配,,頂配裝備上那是毫無懸念,另一個是中配,,車型名字就已經足夠直白:560七翼版,,價格24.59萬,廠家是懂顏控們的心思的,,顏值就是第一競爭力,。其它車型的話也能選裝,旋翼門價格20000元,,尾翼價格12000元,,聽著有點小貴,但這倆選裝之后,,這臺車的炫酷程度直接拉滿,,對于年輕人來說特別值得沖,不過話說回來,,就算不選旋翼門,,標準的無框車門也很帥氣,,車尾也可以選裝個簡單的小押尾,價格很平易近人,,200元,。
旋翼門和尾翼在視覺上的殺傷力不用多說,接下來聊聊體驗上的,,旋翼門開啟角度足夠大,,上下車還是挺方便的,旁邊有障礙物時旋翼門開啟也會自動保持安全距離,。門板上有兩個按鍵,,一個開門一個關門,感覺有點奇怪,,但其實這兩個按鍵在你用的時候,,它剛好都是在最順手的位置,而且這臺車坐上來只要踩下剎車,,旋翼門就會自動關門,,很方便。三段式尾翼,,最酷的一點是你可以靠喊來控制它的開閉,,語音助手還能幫這忙,挺細心的,。前包圍的部分有一個主動進氣格柵,開啟后可以保證氣流流動,,封閉則保持整體感,,把這兩塊加上旋翼門和三段式尾翼之后正好就是七翼。
車身尺寸方面,,長寬高4886/1885/1449mm,,軸距為2920mm,這個尺寸和同級別的小鵬P7,、寶馬i3相比基本持平,,比特斯拉Model 3就要大不少。
回歸到車型,,選擇其實很簡單,,看重性價比的話沖最低配就好了,價格21.99萬,,主打一個實在,,配置一點都不難看。往下看就是一道選擇題:A.加2萬元上600充換版,,換電是它的獨門招式,!B.加2.4萬元上560七翼版,,拉風效果一步到位!C.加4萬上710超充版,,性能和續(xù)航拉滿,!
那頂配呢,?除了沒有換電,其它該裝備的都裝備上了,,最顯眼的是它外觀3個激光雷達,尤其是車頂那個,,一眼就能被大家注意到,另外兩個就分布在兩側葉子板,,別忽視了它還有12個攝像頭,、6個毫米波雷達和1個紅外夜視攝像頭,,這是城市+高速NDA智能輔助駕駛系統的核心裝備……不過價格上也是氣勢不凡,,33.99萬。今天的試駕車就是頂配,!
19英寸輪圈在3款車型上面都有標配,,剩下的車型也可以選裝,,價格4200元,,帶顏色的卡鉗只在頂配上出現,其它標配19英寸輪圈的車型也可以選裝,,價格2800元。這么看來,,你要是特別在意騷氣的顏值,買頂配還是有點劃算的,。
『米其林PILOT SPORT EV 尺寸:235/45 R19』
時間來到8月底,,現在買車的話廠家仍然會提供終身整車質保這個限時福利,,最早期的時候還可以玩開盲盒,能送不少好東西,,所以說現在買車也不必等到太后期,,新車上市第一波福利往往還要更猛。
內飾部分就不詳細展示了,,簡單說說配置亮點,,顏色上有3種選擇,感覺都挺活潑的,。大屏和23揚聲器都是全系標配,,體驗很棒。頂配車型標配5G+終身免流量,,其它車型要選這個的話就要花5800元,,不選裝的話就是首年每月免費送20G的4G流量。
ADiGO 5.0人機交互系統UI相當不錯,,左側采用快捷選項卡簡化操作,,各種尺寸和類型的組件任意布局,讓你找到最適合自己的交互界面,。自然語音系統響應快速,,功能也強大,不過識別率的話就比較中規(guī)中矩,,算不上各大品牌里最強的那一梯隊,。
這臺頂配的全粒面頭層皮Nappa座椅同樣很吸引,觸感非常舒適,,其他車型可以選裝,價格6600元,,質感提升還是挺明顯的,。
是的,還是時尚的全景天幕配置,不過也是熟悉的沒有配置遮陽簾,,這絕對是個大槽點,。
儲物空間方面,車內的話表現及格,,用起來沒有什么硬傷出現,,方便和實用都照顧到了,但這臺車沒有手套箱還是會有些吃虧,,可能很多人會覺得不習慣,。至于后備廂,從實際放行李箱的表現來看,,后備廂有點小了,,好在它地板下面還有個儲物格,再加上前備廂,,實用性總算追回來了,。
● 操控:靈動兩字概括完
動力方面,昊鉑GT車身前后比重50:50,,有兩種動力配置,,電機最大功率分別為180千瓦和250千瓦,最大扭矩355�,!っ缀�430�,!っ祝�0-100km/h加速時間分別為6.5秒和4.9秒,。綜合續(xù)航分別為560km,、600km、710km,,未來還將推出雙電機版本,。
我們的試駕車是頂配,動力自然是拉滿的,,不用懷疑它的爆發(fā)力,,這還是臺試裝車,在31度的大晴天里小試一腳,,0-100km/h加速時間輕松跑到5.4秒,。這臺有著兇猛動力的后驅車,起步控制十分好,,沒有想象中的后輪瘋狂打滑畫面出現,,給力的輪胎配置也在這里貢獻不少,米其林PILOT SPORT EV確實是款綜合實力不錯的輪胎,。
這臺車的動力輸出很討喜,,整個提速發(fā)力的過程表現得十分勻稱,,這種節(jié)奏感實在太甜美了,在市區(qū)里開著,,起步和超車都很舒服,。線性和飽滿的“火力輸送”接觸久了可能會感覺有點單調,但這就是一臺電動車在動力方面最大的先天優(yōu)點,,隨心所欲就是爽,,而且昊鉑GT的動力輸出調校確實有兩下子,動力輸出響應快且很有比例感,,加速踏板給人感覺很跟腳,。
昊鉑GT在駕駛模式的設置上,除了常規(guī)的節(jié)能,、舒適和運動之外,,還提供了一個可以自由無級調節(jié)的個性化模式,對于轉向手力,、加速響應,、制動響應都可以按照自己的需求來進行定制。聽上去很裝X,?其實也可以很好理解,,就像下廚房,做好一道菜聽上去是個不小的學問,,但細化來看無非就是要控制好火候和各種材料的份量,,這個菜單就是讓你自由發(fā)揮,調配出自己最喜愛的風味,。
昊鉑GT采用前雙叉臂和后五連桿式的獨立懸架,,并采用了高比例的高強鋼和鋁合金材料。前排的話感受開不錯,,懸架彈跳動作干脆利落,,濾振也OK,保留了一定的路感,,反饋回來是那種偏脆的彈跳,,有一點韌性。但要是坐后排的話,,感覺就有點拉,,主要是懸架回彈動作偏慢,遇上顛簸或者一點小的路面起伏,,車身動作沒有被很好地拉住,,晃晃的有點像坐船。
AICS智能底盤系統可根據輪速,、轉角,、油門,、橫擺角速度等一系列參數,進行車輪輸出扭矩,、制動力矩以及懸架剛度的調整,實現多系統動態(tài)匹配控制,。
轉向值得一說,,方向盤力度挺輕,圈數是兩圈半,,轉彎半徑只有5.3米,,靈活性體現出來了。作為一臺電動車,,厚重的電池壓在車底,,給了它一個低重心,至于電池的重量也不一定就是個負累,,它的動態(tài)表現沒有很拖沓的感覺,,別忘了它還有前后軸50:50的重量荷載,配合敏銳的車頭動作跟進,,整臺車在快速過彎中做到從容不迫,。
對了,想要體驗800V快充的話,,那只能選高配往上的710超充車型,,等之后我們搞來量產版車型,續(xù)航和充電這塊的深入測試肯定會給大家安排上,。
● 總結:
這臺昊鉑GT吸引眼球的地方非常多,,再結合它入門車型的起步價,昊鉑GT這個新角色確實有點拼,�,?稍诟偁幖ち业氖袌隼铮吹目刹粌H僅是產品力,,品牌認知和口碑等等同樣很重要,,畢竟大部分的年輕人還是不得不去說服家里人,買一臺他們還沒聽過的車,�,;蛟S,99元體驗3天的活動會是個突破的好機會,。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)
車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
廠商指導價 | 33.99萬 |
廠商 | 埃安 |
級別 | 中大型車 |
能源類型 | 純電動 |
上市時間 | 2023.07 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 710 |
快充時間(小時) | 0.37 |
慢充時間(小時) | 13.5 |
快充電量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 250 |
最大扭矩(N·m) | 430 |
電動機(Ps) | 340 |
長*寬*高(mm) | 4886*1885*1449 |
車身結構 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
整車質保 | 六年或15萬公里 |
首任車主質保政策 | - |
車身 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
長度(mm) | 4886 |
寬度(mm) | 1885 |
高度(mm) | 1449 |
軸距(mm) | 2920 |
前輪距(mm) | 1620 |
后輪距(mm) | 1614 |
接近角(°) | 13 |
離去角(°) | 14 |
最小轉彎半徑(m) | 5.3 |
車身結構 | 三廂車 |
車門開啟方式 | 剪刀門+平開門 |
車門數(個) | 4 |
座位數(個) | 5 |
后備廂容積(L) | - |
風阻系數(Cd) | 0.197 |
整備質量(kg) | 2010 |
最大滿載質量(kg) | 2400 |
電動機 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
電機類型 | 永磁/同步 |
電動機總功率(kW) | 250 |
電動機總功率(Ps) | - |
電動機總扭矩(N·m) | 430 |
后電動機最大功率(kW) | 250 |
后電動機最大扭矩(N·m) | 430 |
驅動電機數 | 單電機 |
電機布局 | 后置 |
電池類型 | 三元鋰電池 |
電芯品牌 | 耀能新能源 |
電池冷卻方式 | 液冷 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 710 |
電池能量(kWh) | 80 |
百公里耗電量(kWh/100km) | 12.7 |
電池組質保 | 首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準) |
快充功能 | 支持 |
高壓快充 | 支持 |
快充時間(小時) | 0.37 |
慢充時間(小時) | 13.5 |
快充電量(%) | 30-80 |
變速箱 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
擋位個數 | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 |
底盤轉向 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
驅動方式 | 后置后驅 |
四驅形式 | - |
中央差速器結構 | - |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 |
備胎規(guī)格 | 補胎工具 |
被動安全 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
前排中間氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
后排正向安全氣囊 | - |
后風擋安全氣囊 | - |
被動行人保護 | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統 | ● |
主動剎車/主動安全系統 | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
DOW開門預警 | - |
前方碰撞預警 | ● |
后方碰撞預警 | - |
移動物體預警系統 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行車警告 | ● |
內置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | ● |
防側翻系統 | - |
駕駛操控 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
單踏板模式 | - |
能量回收系統 | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應懸架 | - |
魔毯智能懸架 | - |
可變轉向比 | - |
整體主動轉向系統 | - |
拖掛模式 | - |
四驅/越野 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
涉水感應系統 | - |
低速四驅 | - |
蠕行模式 | - |
坦克轉彎 | - |
涉水喉 | - |
駕駛硬件 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
透明底盤/540度影像 | - |
駕駛功能 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
倒車車側預警系統 | - |
衛(wèi)星導航系統 | ● |
導航路況信息顯示 | ● |
AR實景導航 | - |
高精地圖 | - |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統 | ● |
車道居中保持 | ● |
道路交通標識識別 | ● |
夜視系統 | ● |
輔助泊車入位 | - |
遙控泊車 | - |
記憶泊車 | - |
代客泊車 | - |
循跡倒車 | - |
輔助變道 | - |
輔助匝道自動駛出(入) | - |
信號燈識別 | - |
遠程召喚 | - |
方向盤離手檢測 | - |
起步提醒 | - |
外觀/防盜 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
電動擾流板 | ● |
自動開合車門 | - |
無框設計車門 | ● |
魔術感應門 | - |
電動后備廂 | ● |
感應后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | ● |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車庫門遙控裝置 | - |
車頂行李架 | - |
車內中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統 | ● |
隱藏電動門把手 | ● |
按鍵式車門開啟 | - |
主動閉合式進氣格柵 | ● |
電池預加熱 | ● |
對外放電 | ● |
整車無線充電 | - |
車外燈光 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | - |
自動頭燈 | ● |
轉向輔助燈 | - |
轉向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調 | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時關閉 | ● |
場景燈語 | - |
天窗/玻璃 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
星空天窗 | - |
光感天幕 | - |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風擋遮陽簾 | - |
后排側隱私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
旋轉大屏 | - |
可翻轉中控屏幕 | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
語音免喚醒詞 | ● |
語音連續(xù)識別 | ● |
可見即可說 | - |
手勢控制 | - |
面部識別 | ● |
聲紋識別 | - |
應用商店 | ● |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
多指飛屏操控 | - |
觸屏振動反饋 | - |
屏幕防窺 | - |
智能化配置 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
車聯網 | ● |
OTA升級 | ● |
Wi-Fi熱點 | ● |
V2X通訊 | - |
車內生物監(jiān)測系統 | - |
主動降噪 | - |
模擬聲浪 | - |
車載KTV | - |
方向盤/內后視鏡 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | ● |
HUD抬頭數字顯示 | - |
AR-HUD增強現實抬頭顯示 | - |
電動可調踏板 | - |
ETC裝置 | ● |
車內充電 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
運動風格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● |
頭頸暖風系統 | - |
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動調節(jié) | - |
可升降前后排車廂隔斷 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
第三排座椅電動調節(jié) | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
前后移動扶手箱 | - |
音響/車內燈光 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
杜比全景聲(Dolby Atmos) | ● |
觸摸式閱讀燈 | ● |
主動式環(huán)境氛圍燈 | - |
空調/冰箱 | 昊鉑GT 2023款 710后驅超充Max版 |
熱泵空調 | ● |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | ● |
車內PM2.5過濾裝置 | ● |
負離子發(fā)生器 | - |
車內香氛裝置 | ● |
空氣質量監(jiān)測 | ● |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: