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[汽車之家原創(chuàng)試駕] 及時行樂這個詞聽著好像有點不負(fù)責(zé)任,，偏偏我第一次看到昊鉑GT(參數(shù)|詢價)這臺車的時候，它就給我這么一個第一印象，那時候它正展示著它的“七翼”……好吧，我相信大部分人都會被它這樣的形象給帥到了,，腦子里只有及時行樂的沖動，不過作為一篇稱職的試駕文章,，今天還是把精力集中在價格和實用性上面,，幫助大家更全面地了解這臺車。

昊鉑GT這款車，要先從昊鉑這個品牌開始說起,，它是埃安的高端系列,，昊鉑GT是一款純電轎跑，它基于純電專屬平臺AEP3.0以及全新高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)打造,，它還是一款后驅(qū)車,，最大續(xù)航710km……亮點就先說到這里，再列下去的話這段可就要占掉一整頁了,。最重要的是它的價格,，21.99-33.99萬元，全系目前有5款車型,。新車7月初上市,，第一個月銷量就達到2011臺，成績挺優(yōu)秀,。這臺車上市也快兩個月了,，相信不少人已經(jīng)了解過它了，不熟悉的話可以看下方的試駕視頻,，看文章也沒問題（傳送門,；傳送門2），正文從車型和選裝開始說起,。

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對了，看再多的試駕內(nèi)容還不如自己親身體驗,，只要99元，現(xiàn)在大家就可以在昊鉑App上約一臺車來試駕3天（傳送門）,，聽說活動還挺火熱,，對于感興趣的朋友來說，這確實是個好機會,。這么想來,，今天的試駕可是價值33元，一定得好好感受,。

我想大部分人都是被昊鉑GT的旋翼門和尾翼首先吸引到注意,，這兩個大殺器在2款車型上面才是標(biāo)配，頂配裝備上那是毫無懸念,，另一個是中配,，車型名字就已經(jīng)足夠直白：560七翼版，價格24.59萬,，廠家是懂顏控們的心思的,，顏值就是第一競爭力。其它車型的話也能選裝，旋翼門價格20000元,，尾翼價格12000元,，聽著有點小貴，但這倆選裝之后,，這臺車的炫酷程度直接拉滿,，對于年輕人來說特別值得沖，不過話說回來,，就算不選旋翼門,，標(biāo)準(zhǔn)的無框車門也很帥氣，車尾也可以選裝個簡單的小押尾,，價格很平易近人,，200元。

旋翼門和尾翼在視覺上的殺傷力不用多說,，接下來聊聊體驗上的,，旋翼門開啟角度足夠大，上下車還是挺方便的,，旁邊有障礙物時旋翼門開啟也會自動保持安全距離,。門板上有兩個按鍵，一個開門一個關(guān)門,，感覺有點奇怪,，但其實這兩個按鍵在你用的時候，它剛好都是在最順手的位置,，而且這臺車坐上來只要踩下剎車,，旋翼門就會自動關(guān)門，很方便,。三段式尾翼,，最酷的一點是你可以靠喊來控制它的開閉，語音助手還能幫這忙,，挺細(xì)心的,。前包圍的部分有一個主動進氣格柵，開啟后可以保證氣流流動,，封閉則保持整體感,，把這兩塊加上旋翼門和三段式尾翼之后正好就是七翼。

『開門按鍵』

『關(guān)門按鍵』

車身尺寸方面,，長寬高4886/1885/1449mm,，軸距為2920mm，這個尺寸和同級別的小鵬P7,、寶馬i3相比基本持平,，比特斯拉Model 3就要大不少。

回歸到車型，選擇其實很簡單,，看重性價比的話沖最低配就好了,，價格21.99萬，主打一個實在,，配置一點都不難看,。往下看就是一道選擇題：A.加2萬元上600充換版，換電是它的獨門招式,！B.加2.4萬元上560七翼版,，拉風(fēng)效果一步到位！C.加4萬上710超充版,，性能和續(xù)航拉滿,！

那頂配呢？除了沒有換電,，其它該裝備的都裝備上了,，最顯眼的是它外觀3個激光雷達，尤其是車頂那個,，一眼就能被大家注意到,，另外兩個就分布在兩側(cè)葉子板，別忽視了它還有12個攝像頭,、6個毫米波雷達和1個紅外夜視攝像頭,，這是城市+高速NDA智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心裝備……不過價格上也是氣勢不凡，33.99萬,。今天的試駕車就是頂配,！

19英寸輪圈在3款車型上面都有標(biāo)配，剩下的車型也可以選裝,，價格4200元,，帶顏色的卡鉗只在頂配上出現(xiàn)，其它標(biāo)配19英寸輪圈的車型也可以選裝,，價格2800元。這么看來,，你要是特別在意騷氣的顏值,，買頂配還是有點劃算的。

『米其林PILOT SPORT EV 尺寸：235/45 R19』

時間來到8月底,，現(xiàn)在買車的話廠家仍然會提供終身整車質(zhì)保這個限時福利,，最早期的時候還可以玩開盲盒，能送不少好東西,，所以說現(xiàn)在買車也不必等到太后期,，新車上市第一波福利往往還要更猛。

內(nèi)飾部分就不詳細(xì)展示了，簡單說說配置亮點,，顏色上有3種選擇,，感覺都挺活潑的。大屏和23揚聲器都是全系標(biāo)配,，體驗很棒,。頂配車型標(biāo)配5G+終身免流量，其它車型要選這個的話就要花5800元,，不選裝的話就是首年每月免費送20G的4G流量,。

ADiGO 5.0人機交互系統(tǒng)UI相當(dāng)不錯，左側(cè)采用快捷選項卡簡化操作,，各種尺寸和類型的組件任意布局,，讓你找到最適合自己的交互界面。自然語音系統(tǒng)響應(yīng)快速,，功能也強大,，不過識別率的話就比較中規(guī)中矩，算不上各大品牌里最強的那一梯隊,。

這臺頂配的全粒面頭層皮Nappa座椅同樣很吸引,，觸感非常舒適，其他車型可以選裝,，價格6600元,，質(zhì)感提升還是挺明顯的。

是的,，還是時尚的全景天幕配置,，不過也是熟悉的沒有配置遮陽簾，這絕對是個大槽點,。

儲物空間方面,，車內(nèi)的話表現(xiàn)及格，用起來沒有什么硬傷出現(xiàn),，方便和實用都照顧到了,，但這臺車沒有手套箱還是會有些吃虧，可能很多人會覺得不習(xí)慣,。至于后備廂,，從實際放行李箱的表現(xiàn)來看，后備廂有點小了,，好在它地板下面還有個儲物格,，再加上前備廂，實用性總算追回來了,。

● 操控：靈動兩字概括完

動力方面,，昊鉑GT車身前后比重50:50,，有兩種動力配置，電機最大功率分別為180千瓦和250千瓦,，最大扭矩355?！っ缀?30牛·米,，0-100km/h加速時間分別為6.5秒和4.9秒,。綜合續(xù)航分別為560km、600km,、710km,，未來還將推出雙電機版本。

我們的試駕車是頂配,，動力自然是拉滿的,，不用懷疑它的爆發(fā)力，這還是臺試裝車,，在31度的大晴天里小試一腳,，0-100km/h加速時間輕松跑到5.4秒。這臺有著兇猛動力的后驅(qū)車,，起步控制十分好,，沒有想象中的后輪瘋狂打滑畫面出現(xiàn)，給力的輪胎配置也在這里貢獻不少,，米其林PILOT SPORT EV確實是款綜合實力不錯的輪胎,。

這臺車的動力輸出很討喜，整個提速發(fā)力的過程表現(xiàn)得十分勻稱,，這種節(jié)奏感實在太甜美了,，在市區(qū)里開著，起步和超車都很舒服,。線性和飽滿的“火力輸送”接觸久了可能會感覺有點單調(diào),，但這就是一臺電動車在動力方面最大的先天優(yōu)點，隨心所欲就是爽,，而且昊鉑GT的動力輸出調(diào)校確實有兩下子,，動力輸出響應(yīng)快且很有比例感，加速踏板給人感覺很跟腳,。

昊鉑GT在駕駛模式的設(shè)置上,，除了常規(guī)的節(jié)能、舒適和運動之外,，還提供了一個可以自由無級調(diào)節(jié)的個性化模式，對于轉(zhuǎn)向手力,、加速響應(yīng),、制動響應(yīng)都可以按照自己的需求來進行定制,。聽上去很裝X？其實也可以很好理解,，就像下廚房,，做好一道菜聽上去是個不小的學(xué)問，但細(xì)化來看無非就是要控制好火候和各種材料的份量,，這個菜單就是讓你自由發(fā)揮,，調(diào)配出自己最喜愛的風(fēng)味。

昊鉑GT采用前雙叉臂和后五連桿式的獨立懸架,，并采用了高比例的高強鋼和鋁合金材料,。前排的話感受開不錯，懸架彈跳動作干脆利落,，濾振也OK,，保留了一定的路感，反饋回來是那種偏脆的彈跳,，有一點韌性,。但要是坐后排的話，感覺就有點拉,，主要是懸架回彈動作偏慢,，遇上顛簸或者一點小的路面起伏，車身動作沒有被很好地拉住,，晃晃的有點像坐船,。

AICS智能底盤系統(tǒng)可根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角,、油門,、橫擺角速度等一系列參數(shù)，進行車輪輸出扭矩,、制動力矩以及懸架剛度的調(diào)整,，實現(xiàn)多系統(tǒng)動態(tài)匹配控制。

轉(zhuǎn)向值得一說,，方向盤力度挺輕,，圈數(shù)是兩圈半，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.3米,，靈活性體現(xiàn)出來了,。作為一臺電動車，厚重的電池壓在車底,，給了它一個低重心,，至于電池的重量也不一定就是個負(fù)累，它的動態(tài)表現(xiàn)沒有很拖沓的感覺,，別忘了它還有前后軸50:50的重量荷載,，配合敏銳的車頭動作跟進,，整臺車在快速過彎中做到從容不迫。

對了,，想要體驗800V快充的話,，那只能選高配往上的710超充車型，等之后我們搞來量產(chǎn)版車型,，續(xù)航和充電這塊的深入測試肯定會給大家安排上,。

● 總結(jié)：

這臺昊鉑GT吸引眼球的地方非常多，再結(jié)合它入門車型的起步價,，昊鉑GT這個新角色確實有點拼,。可在競爭激烈的市場里,，拼的可不僅僅是產(chǎn)品力,，品牌認(rèn)知和口碑等等同樣很重要，畢竟大部分的年輕人還是不得不去說服家里人,，買一臺他們還沒聽過的車,。或許,，99元體驗3天的活動會是個突破的好機會,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）