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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

海洋美學(xué)有多美,? 比亞迪海豹長(zhǎng)期體驗(yàn)

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海洋美學(xué)外觀

  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  有這樣一臺(tái)中國(guó)品牌純電運(yùn)動(dòng)轎跑,憑借“四大首搭”的硬核技術(shù),,讓日本都買回去拆解學(xué)習(xí),,還出了本售價(jià)高達(dá)4.5萬元人民幣的書。除了技術(shù),,它的設(shè)計(jì)也開啟了新高度,,上市一年獲得了10萬用戶的信賴,它就是比亞迪海豹,!

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  這是一次“遲到”的深度體驗(yàn),,畢竟比亞迪海豹已經(jīng)上市一年,而且比亞迪在這一年里,,仰望,、方程豹等更搶眼的品牌車型相繼推出,比亞迪的突飛猛進(jìn)下,,海豹也取得了不錯(cuò)的成績(jī),,還真有必要深度體驗(yàn)下,看看它如何開啟比亞迪新時(shí)代的,。第一期,,主題很簡(jiǎn)單——海洋美學(xué)!內(nèi)容以視頻為主,,下方一點(diǎn)就看,!


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  海洋美學(xué),,是比亞迪海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念,,由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造,,以“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念演繹出更具活力、更加豐富的運(yùn)動(dòng)美感,。

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  好看的外觀能讓一輛車第一時(shí)間留下最深的印象,,我還記得一年前剛看到比亞迪發(fā)布海豹官圖的時(shí)候,喔,,比亞迪是真可以啊,,海洋美學(xué)這四個(gè)字也確實(shí)讓我刮目相看,反正我個(gè)人的態(tài)度,,海豹是我覺得最好看的一臺(tái)比亞迪,,不知道你們?cè)趺凑J(rèn)為。

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  得益于比亞迪e平臺(tái)3.0的靈活性,,以及電池車身一體化的CTB技術(shù),,所以海豹很明顯有低趴的感覺,運(yùn)動(dòng)感就更加的極致,。然后2920mm的長(zhǎng)軸距,,加上短前后懸,運(yùn)動(dòng)轎跑的氣質(zhì)還真不是線條細(xì)節(jié)就能營(yíng)造這樣的感覺,。

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  海豹的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常有意思,,雙U懸浮式車燈,有回旋鏢的感覺,,雙U懸浮式車燈,,有回旋鏢的感覺,也構(gòu)成字幕C的感覺,,后視鏡上面也有這樣的C,。作為電動(dòng)車,封閉式前臉其實(shí)很難做到既簡(jiǎn)潔又不至于單調(diào)乏味,,海豹給出了不錯(cuò)的設(shè)計(jì),。

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  放幾張燈光下的細(xì)節(jié),感受下海洋美學(xué)的味道,。

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  海豹的內(nèi)飾一樣是海洋美學(xué),,流暢、自然的線條一樣給你海浪的感覺,,而且沒有用力過猛,,絲毫不繁瑣。材質(zhì)方面,,可以看到有大面積的翻毛皮,,飾板等細(xì)節(jié)還有鐳雕工藝處理的紋理。

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  三塊屏幕就是大家熟悉的,,10.25寸的全液晶儀表,,上方HUD抬頭顯示,,中間標(biāo)志性的15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏。海洋之心這個(gè)區(qū)域則是海洋網(wǎng)的標(biāo)志了,,水晶擋把很精美,,整個(gè)更能區(qū)域用起來也順手,這一點(diǎn)特別能體現(xiàn)比亞迪設(shè)計(jì)的成熟,。

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●小結(jié):

  好看的外觀能讓一輛車第一時(shí)間留下最深的印象,比亞迪海豹屬于那種一眼傾心的車型,,相信看了上面視頻的朋友,,應(yīng)該會(huì)贊同吧。當(dāng)然顏值還只是表面功夫,,硬實(shí)力才是關(guān)鍵,,后續(xù)內(nèi)容方面,我將從新技術(shù)的帶來的空間舒適性,,以及電動(dòng)車最關(guān)鍵的續(xù)航能耗,,給大家?guī)淼娜娴捏w驗(yàn)。最后,,應(yīng)該有不少朋友已經(jīng)是車主,,又或者準(zhǔn)車主,評(píng)論區(qū)咱們聊一聊你的感受�,。▓D/文/攝影 汽車之家 陳馳)

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儲(chǔ)物及乘坐空間

  比亞迪海豹深度體驗(yàn)第二期,,這次內(nèi)容兩個(gè)詞,好看和內(nèi)涵,!看看新平臺(tái)新技術(shù)的海豹,,空間能否滿足漂亮小姐姐�,?臻g深度體驗(yàn),,來吧!

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  海豹作為一臺(tái)純電轎跑,,空間其實(shí)排在個(gè)性和操控之后,,但這期恰好我請(qǐng)到了一位朋友,一位漂亮的長(zhǎng)腿小姐姐,。作為女生,,她還是特別在意空間表現(xiàn),因?yàn)檐囎鳛榈诙䝼€(gè)家,,除了能收納我她需要的東西,,越多越好,;還要家人朋友坐著寬敞舒適。

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  首先我們看下小儲(chǔ)物空間的收納表現(xiàn),,小姐姐的隨車物品還真不簡(jiǎn)單,,化妝包、零錢包,、水,、小挎包、雨傘,、證件,、手機(jī)、墨鏡,,零食等等,,一張圖就能證明海豹的實(shí)力。

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  可以看到,,比亞迪海豹有著豐富的儲(chǔ)物空間,,且布置合理。像中控下方掏空的大儲(chǔ)物空間,,能輕松滿足小挎包的放置,,然后手機(jī)無線充電區(qū)域也順手好用,門板等其它小空間也都很好用,。不過上方因?yàn)閿z像頭等細(xì)節(jié),,如果再來個(gè)眼鏡盒,就完美了,。

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  來到后排,,乘坐空間表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀,身高171cm的小姐姐那是相當(dāng)舒服,,腿部和頭部的空間都非常充足,,而且海豹的后排座椅也足夠?qū)挻笫娣齻€(gè)獨(dú)立頭枕,,較大中央扶手,,這樣的后排照顧很全面。

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  更值得一說的,,海豹可是首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù),,將電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車身底板集成,不光電池體積利用率高,,車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也更好,,還具有更好的空間使用效率,相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),海豹在車內(nèi)空間凈高相同的前提下,,車身高度降低了10mm,。

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  CTB電池車身一體化技術(shù)顯然帶來了更好的車內(nèi)縱向空間,坐墊高度更合理,,腿部承托更好,,自然就更舒服。

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  后備廂方面,,海豹的表現(xiàn)也是高分,,整體工整,4/6比例放倒的后排座椅能滿足你的極限需求,,同時(shí)后備廂下部還有個(gè)隱藏空間,,能放下不少東西。

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  還有一個(gè)更隱秘的空間,,就是海豹的前備廂,它的空間也不小,,你們會(huì)放什么呢,?

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●小結(jié):

  比亞迪海豹作為一臺(tái)純電轎跑車型,空間表現(xiàn)可以說絲毫沒有短板,,甚至比傳統(tǒng)中型車還有優(yōu)勢(shì),。貼心實(shí)用的小儲(chǔ)物空間觸手可及,然后乘坐空間也表現(xiàn)優(yōu)異,,長(zhǎng)軸距與CTB電池車身一體化技術(shù)是它優(yōu)秀的原因,,所以海豹的空間還真是源自新平臺(tái)和新技術(shù),海豹又一個(gè)厲害的地方你懂了吧,!

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智能科技帶來的好玩與安全

  比亞迪海豹深度體驗(yàn)來到第三期,,這次主題科技篇,有功能強(qiáng)大且智能娛樂的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),,還有全面的駕駛輔助功能,,現(xiàn)在的好車必須好玩和安全!

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  在上車前,,如何更便捷的解鎖,比亞迪海豹就給出了多種方法,。比如傳統(tǒng)鑰匙,,無鑰匙進(jìn)入,手機(jī)藍(lán)牙鑰匙,,手機(jī)NFC鑰匙,,或者給老婆來個(gè)電話,“麻煩解鎖和啟動(dòng)下帥氣的海豹”。

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  比亞迪標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)大屏和搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),,10個(gè)人里沒9個(gè)知道也有8個(gè)知道吧,。15.6英寸屏幕夠大,顯示效果不錯(cuò),,5G速聯(lián),,車載WiFi隨時(shí)在線。

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  還有一種其樂融融的娛樂,,KTV,,我記得比亞迪好幾年前就將KTV搬到了車上,海豹當(dāng)然也少不了,,在扶手箱還留有放麥的位置,,沒事拿出來練練,你就是焦點(diǎn),。

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  海豹的這套HiFi級(jí)定制音響,,12個(gè)揚(yáng)聲器雖不算多,但丹拿調(diào)得真不錯(cuò),,高音鏗鏘,,低音澎湃,開車必聽歌的我,,喜歡,!

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  現(xiàn)在的車功能太豐富,語音控制就是必不可少的,,你好小迪,,這個(gè)助手能幫你完成很多事情,識(shí)別率很高也很準(zhǔn)確,,能動(dòng)嘴誰現(xiàn)在還動(dòng)手,。

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  除了中控大屏,全液晶儀表同樣能顯示諸如導(dǎo)航,、娛樂等豐富的信息,。向上還有W-HUD抬頭顯示,導(dǎo)航,、速度等各項(xiàng)信息更加一目了然,,這些東西就真是好用又安全。

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  另一個(gè)重要的安全呵護(hù),,就是海豹豐富的駕駛輔助系統(tǒng),,AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),ICC智能巡航控制系統(tǒng),,F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警,,RCW后向碰撞預(yù)警,LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng),LCA并線輔助系統(tǒng),,TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),,BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),RCTA后方交通穿行預(yù)警,,RCTB后方交通穿行制動(dòng),,DOW開門預(yù)警,一口氣可說不完,。

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●小結(jié)

  現(xiàn)在的車更像是個(gè)數(shù)碼產(chǎn)品,,特別是咱們中國(guó)品牌,各種娛樂功能和足夠全面的安全配置,,在海豹上面也是完全夠用了,。那都第三期,海豹開起來如何,,續(xù)航如何,,下期我們接著聊。

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長(zhǎng)途露營(yíng)測(cè)續(xù)航

  比亞迪海豹深度體驗(yàn)已經(jīng)來到了第四期,,作為一臺(tái)電動(dòng)轎跑,,還是海豹四驅(qū)性能版,是時(shí)候分享下它開起來有多爽,,還有大家更關(guān)注的續(xù)航,來吧,,一次長(zhǎng)途郊游咱們慢慢聊,。

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  咱們的行程很簡(jiǎn)單,,從廣州出發(fā),,前往一個(gè)戶外露營(yíng)地,路程200km出頭,,這也是多數(shù)人周末外出郊游的一個(gè)范圍,。出發(fā)前先充好電,因?yàn)槎鄶?shù)快充樁最大充電量為95%,,所以電量最大以95%為標(biāo)準(zhǔn),。

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  海豹四驅(qū)性能版,搭載刀片電池,,容量為82.5kWh,,官方CLTC純電續(xù)航650km。然后性能版采用雙電機(jī)加四驅(qū),,前交流/異步,,后永磁/同步,總功率390kW,總扭矩670N·m,,車尾3.8秒的零百加速也很直白的表明了實(shí)力,。

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  得益于e平臺(tái)3.0,海豹整個(gè)車身也給你很緊繃的感覺,,還有CTB電池車身一體化技術(shù),,強(qiáng)度高帶來了整體更靈活矯健的車身表現(xiàn)。

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  前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架,,扎實(shí)穩(wěn)健,,這些都是海豹運(yùn)動(dòng)基因的體現(xiàn)。當(dāng)然海豹四驅(qū)性能版更提供了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和頻率可變阻尼減震器,,駕控樂趣不簡(jiǎn)單,。

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  抵達(dá)目的地,最終我們行駛里程為202km,,再次充電,,比亞迪海豹在長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)高性能版車型,采用了電驅(qū)升壓充電技術(shù),,最大充電功率150kW,,官方宣傳30分鐘可從30%充至80%。

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  完成了續(xù)航測(cè)試,,該享受輕松愜意了,,開一輛電動(dòng)車到戶外,你不光有了一個(gè)舒適智能的空間,,還有了一個(gè)移動(dòng)電站,,你可以在車內(nèi)通過220V電源簡(jiǎn)單辦公,你更可以通過VTOL移動(dòng)電站使用一些更高功率的電器,,搞個(gè)戶外影院,,或者戶外廚房。

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●小結(jié)

  吃飽喝足,,又是完美的一天,,比亞迪海豹真的是一個(gè)好玩伴,不過別急,,這還不夠,,作為四驅(qū)性能版,不得玩點(diǎn)更極致的么,,下期視頻,,我將會(huì)把這臺(tái)海豹交到汽車之家車隊(duì)車手,黃司機(jī)手里,,下賽道玩點(diǎn)刺激的,,下期不見不散,。

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賽道漂移體驗(yàn)

  比亞迪海豹深度體驗(yàn)來到了第五期,也是最后一期,。這次這臺(tái)海豹四驅(qū)性能版終于要發(fā)揮它的性能了,,由汽車之家車隊(duì)車手,黃司機(jī)欄目的黃琦寧,,對(duì)它進(jìn)行賽道體驗(yàn),,并叫大家用海豹玩玩漂移。一起通過下視頻領(lǐng)略下海豹的激情,!


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