[汽車之家 長期測試]  有這樣一臺(tái)中國品牌純電運(yùn)動(dòng)轎跑,，憑借“四大首搭”的硬核技術(shù),，讓日本都買回去拆解學(xué)習(xí),，還出了本售價(jià)高達(dá)4.5萬元人民幣的書,。除了技術(shù),，它的設(shè)計(jì)也開啟了新高度，上市一年獲得了10萬用戶的信賴,，它就是比亞迪海豹,！

　　這是一次“遲到”的深度體驗(yàn)，畢竟比亞迪海豹已經(jīng)上市一年,，而且比亞迪在這一年里,，仰望、方程豹等更搶眼的品牌車型相繼推出,，比亞迪的突飛猛進(jìn)下,，海豹也取得了不錯(cuò)的成績，還真有必要深度體驗(yàn)下,，看看它如何開啟比亞迪新時(shí)代的,。第一期，主題很簡單——海洋美學(xué),！內(nèi)容以視頻為主,，下方一點(diǎn)就看！

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　　海洋美學(xué),，是比亞迪海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念,，由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，以“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念演繹出更具活力,、更加豐富的運(yùn)動(dòng)美感,。

　　好看的外觀能讓一輛車第一時(shí)間留下最深的印象，我還記得一年前剛看到比亞迪發(fā)布海豹官圖的時(shí)候,，喔,，比亞迪是真可以啊，海洋美學(xué)這四個(gè)字也確實(shí)讓我刮目相看,，反正我個(gè)人的態(tài)度,，海豹是我覺得最好看的一臺(tái)比亞迪，不知道你們?cè)趺凑J(rèn)為,。

　　得益于比亞迪e平臺(tái)3.0的靈活性,，以及電池車身一體化的CTB技術(shù)，所以海豹很明顯有低趴的感覺,，運(yùn)動(dòng)感就更加的極致,。然后2920mm的長軸距，加上短前后懸,，運(yùn)動(dòng)轎跑的氣質(zhì)還真不是線條細(xì)節(jié)就能營造這樣的感覺,。

　　海豹的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常有意思，雙U懸浮式車燈,，有回旋鏢的感覺,，雙U懸浮式車燈，有回旋鏢的感覺,，也構(gòu)成字幕C的感覺,，后視鏡上面也有這樣的C。作為電動(dòng)車,，封閉式前臉其實(shí)很難做到既簡潔又不至于單調(diào)乏味,，海豹給出了不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

　　放幾張燈光下的細(xì)節(jié),，感受下海洋美學(xué)的味道,。

　　海豹的內(nèi)飾一樣是海洋美學(xué)，流暢,、自然的線條一樣給你海浪的感覺,，而且沒有用力過猛，絲毫不繁瑣,。材質(zhì)方面,，可以看到有大面積的翻毛皮,，飾板等細(xì)節(jié)還有鐳雕工藝處理的紋理。

　　三塊屏幕就是大家熟悉的,，10.25寸的全液晶儀表,，上方HUD抬頭顯示，中間標(biāo)志性的15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏,。海洋之心這個(gè)區(qū)域則是海洋網(wǎng)的標(biāo)志了，水晶擋把很精美,，整個(gè)更能區(qū)域用起來也順手,，這一點(diǎn)特別能體現(xiàn)比亞迪設(shè)計(jì)的成熟。

●小結(jié)：

　　好看的外觀能讓一輛車第一時(shí)間留下最深的印象,，比亞迪海豹屬于那種一眼傾心的車型,，相信看了上面視頻的朋友，應(yīng)該會(huì)贊同吧,。當(dāng)然顏值還只是表面功夫,，硬實(shí)力才是關(guān)鍵，后續(xù)內(nèi)容方面,，我將從新技術(shù)的帶來的空間舒適性,，以及電動(dòng)車最關(guān)鍵的續(xù)航能耗，給大家?guī)�來的全面的體驗(yàn),。最后,，應(yīng)該有不少朋友已經(jīng)是車主，又或者準(zhǔn)車主,，評(píng)論區(qū)咱們聊一聊你的感受�,。▓D/文/攝影 汽車之家 陳馳）

　　比亞迪海豹深度體驗(yàn)第二期，這次內(nèi)容兩個(gè)詞,，好看和內(nèi)涵,！看看新平臺(tái)新技術(shù)的海豹，空間能否滿足漂亮小姐姐,�,？臻g深度體驗(yàn)，來吧,！

　　詳細(xì)內(nèi)容點(diǎn)擊下方視頻,，簡潔明了的圖文也可以向下接著看！

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　　海豹作為一臺(tái)純電轎跑,，空間其實(shí)排在個(gè)性和操控之后，但這期恰好我請(qǐng)到了一位朋友,，一位漂亮的長腿小姐姐,。作為女生,，她還是特別在意空間表現(xiàn)，因?yàn)檐囎鳛榈诙�個(gè)家,，除了能收納我她需要的東西,，越多越好；還要家人朋友坐著寬敞舒適,。

　　首先我們看下小儲(chǔ)物空間的收納表現(xiàn),，小姐姐的隨車物品還真不簡單,，化妝包、零錢包,、水、小挎包,、雨傘,、證件,、手機(jī),、墨鏡，零食等等,，一張圖就能證明海豹的實(shí)力,。

　　可以看到，比亞迪海豹有著豐富的儲(chǔ)物空間,，且布置合理。像中控下方掏空的大儲(chǔ)物空間,，能輕松滿足小挎包的放置，然后手機(jī)無線充電區(qū)域也順手好用,，門板等其它小空間也都很好用,。不過上方因?yàn)閿z像頭等細(xì)節(jié),，如果再來個(gè)眼鏡盒,，就完美了。

　　來到后排，乘坐空間表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀,，身高171cm的小姐姐那是相當(dāng)舒服，腿部和頭部的空間都非常充足,，而且海豹的后排座椅也足夠?qū)挻笫娣�，三個(gè)獨(dú)立頭枕,，較大中央扶手，這樣的后排照顧很全面,。

　　更值得一說的,，海豹可是首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù),，將電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車身底板集成，不光電池體積利用率高,，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也更好，還具有更好的空間使用效率，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),，海豹在車內(nèi)空間凈高相同的前提下，車身高度降低了10mm,。

　　CTB電池車身一體化技術(shù)顯然帶來了更好的車內(nèi)縱向空間,，坐墊高度更合理,，腿部承托更好,，自然就更舒服,。

　　后備廂方面,，海豹的表現(xiàn)也是高分，整體工整,，4/6比例放倒的后排座椅能滿足你的極限需求,，同時(shí)后備廂下部還有個(gè)隱藏空間,，能放下不少東西,。

　　還有一個(gè)更隱秘的空間，就是海豹的前備廂,，它的空間也不小,，你們會(huì)放什么呢？

●小結(jié)：

　　比亞迪海豹作為一臺(tái)純電轎跑車型,，空間表現(xiàn)可以說絲毫沒有短板，甚至比傳統(tǒng)中型車還有優(yōu)勢,。貼心實(shí)用的小儲(chǔ)物空間觸手可及,，然后乘坐空間也表現(xiàn)優(yōu)異,，長軸距與CTB電池車身一體化技術(shù)是它優(yōu)秀的原因，所以海豹的空間還真是源自新平臺(tái)和新技術(shù),，海豹又一個(gè)厲害的地方你懂了吧,！

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　　比亞迪海豹深度體驗(yàn)來到第三期，這次主題科技篇,，有功能強(qiáng)大且智能娛樂的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，還有全面的駕駛輔助功能，現(xiàn)在的好車必須好玩和安全,！

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　　在上車前，如何更便捷的解鎖,，比亞迪海豹就給出了多種方法,。比如傳統(tǒng)鑰匙，無鑰匙進(jìn)入，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙,，手機(jī)NFC鑰匙,，或者給老婆來個(gè)電話，“麻煩解鎖和啟動(dòng)下帥氣的海豹”,。

　　比亞迪標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)大屏和搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，10個(gè)人里沒9個(gè)知道也有8個(gè)知道吧。15.6英寸屏幕夠大,，顯示效果不錯(cuò),，5G速聯(lián)，車載WiFi隨時(shí)在線,。

　　還有一種其樂融融的娛樂,，KTV，我記得比亞迪好幾年前就將KTV搬到了車上,，海豹當(dāng)然也少不了,，在扶手箱還留有放麥的位置，沒事拿出來練練,，你就是焦點(diǎn),。

　　海豹的這套HiFi級(jí)定制音響，12個(gè)揚(yáng)聲器雖不算多,，但丹拿調(diào)得真不錯(cuò),，高音鏗鏘，低音澎湃,，開車必聽歌的我,，喜歡！

　　現(xiàn)在的車功能太豐富,，語音控制就是必不可少的,，你好小迪,，這個(gè)助手能幫你完成很多事情,，識(shí)別率很高也很準(zhǔn)確，能動(dòng)嘴誰現(xiàn)在還動(dòng)手,。

　　除了中控大屏,，全液晶儀表同樣能顯示諸如導(dǎo)航、娛樂等豐富的信息,。向上還有W-HUD抬頭顯示,，導(dǎo)航、速度等各項(xiàng)信息更加一目了然,，這些東西就真是好用又安全,。

　　另一個(gè)重要的安全呵護(hù)，就是海豹豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),，ICC智能巡航控制系統(tǒng),，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警，RCW后向碰撞預(yù)警,，LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng),，LCA并線輔助系統(tǒng)，TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),，RCTA后方交通穿行預(yù)警，RCTB后方交通穿行制動(dòng),，DOW開門預(yù)警,，一口氣可說不完。

●小結(jié)

　　現(xiàn)在的車更像是個(gè)數(shù)碼產(chǎn)品,，特別是咱們中國品牌,，各種娛樂功能和足夠全面的安全配置，在海豹上面也是完全夠用了,。那都第三期,，海豹開起來如何，續(xù)航如何,，下期我們接著聊,。

　　比亞迪海豹深度體驗(yàn)已經(jīng)來到了第四期，作為一臺(tái)電動(dòng)轎跑,，還是海豹四驅(qū)性能版,，是時(shí)候分享下它開起來有多爽，還有大家更關(guān)注的續(xù)航,，來吧,，一次長途郊游咱們慢慢聊。

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　　咱們的行程很簡單,，從廣州出發(fā)，前往一個(gè)戶外露營地,，路程200km出頭,，這也是多數(shù)人周末外出郊游的一個(gè)范圍。出發(fā)前先充好電,，因?yàn)槎鄶?shù)快充樁最大充電量為95%,，所以電量最大以95%為標(biāo)準(zhǔn)。

　　海豹四驅(qū)性能版,，搭載刀片電池,，容量為82.5kWh，官方CLTC純電續(xù)航650km。然后性能版采用雙電機(jī)加四驅(qū),，前交流/異步,，后永磁/同步，總功率390kW,，總扭矩670N·m,，車尾3.8秒的零百加速也很直白的表明了實(shí)力。

　　得益于e平臺(tái)3.0,，海豹整個(gè)車身也給你很緊繃的感覺,，還有CTB電池車身一體化技術(shù)，強(qiáng)度高帶來了整體更靈活矯健的車身表現(xiàn),。

　　前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架,，扎實(shí)穩(wěn)健，這些都是海豹運(yùn)動(dòng)基因的體現(xiàn),。當(dāng)然海豹四驅(qū)性能版更提供了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和頻率可變阻尼減震器,，駕控樂趣不簡單。

　　抵達(dá)目的地,，最終我們行駛里程為202km,，再次充電，比亞迪海豹在長續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)高性能版車型,，采用了電驅(qū)升壓充電技術(shù),，最大充電功率150kW，官方宣傳30分鐘可從30%充至80%,。

　　完成了續(xù)航測試,，該享受輕松愜意了，開一輛電動(dòng)車到戶外,，你不光有了一個(gè)舒適智能的空間,，還有了一個(gè)移動(dòng)電站，你可以在車內(nèi)通過220V電源簡單辦公,，你更可以通過VTOL移動(dòng)電站使用一些更高功率的電器,，搞個(gè)戶外影院，或者戶外廚房,。

●小結(jié)

　　吃飽喝足,，又是完美的一天,，比亞迪海豹真的是一個(gè)好玩伴,，不過別急，這還不夠,，作為四驅(qū)性能版,，不得玩點(diǎn)更極致的么，下期視頻，我將會(huì)把這臺(tái)海豹交到汽車之家車隊(duì)車手,，黃司機(jī)手里,，下賽道玩點(diǎn)刺激的，下期不見不散,。

　　比亞迪海豹深度體驗(yàn)來到了第五期,，也是最后一期。這次這臺(tái)海豹四驅(qū)性能版終于要發(fā)揮它的性能了,，由汽車之家車隊(duì)車手,，黃司機(jī)欄目的黃琦寧，對(duì)它進(jìn)行賽道體驗(yàn),，并叫大家用海豹玩玩漂移,。一起通過下視頻領(lǐng)略下海豹的激情！

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