[汽車之家 長期測試]  有這樣一臺中國品牌純電運動轎跑,，憑借“四大首搭”的硬核技術(shù),，讓日本都買回去拆解學習，還出了本售價高達4.5萬元人民幣的書,。除了技術(shù),，它的設(shè)計也開啟了新高度，上市一年獲得了10萬用戶的信賴,，它就是比亞迪海豹,！

　　這是一次“遲到”的深度體驗，畢竟比亞迪海豹已經(jīng)上市一年,，而且比亞迪在這一年里,，仰望、方程豹等更搶眼的品牌車型相繼推出,，比亞迪的突飛猛進下,，海豹也取得了不錯的成績，還真有必要深度體驗下,，看看它如何開啟比亞迪新時代的,。第一期，主題很簡單——海洋美學,！內(nèi)容以視頻為主,，下方一點就看,！

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　　海洋美學，是比亞迪海洋網(wǎng)的設(shè)計理念,，由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格領(lǐng)銜的設(shè)計團隊傾力打造,，以“海洋美學”設(shè)計理念演繹出更具活力、更加豐富的運動美感。

　　好看的外觀能讓一輛車第一時間留下最深的印象,，我還記得一年前剛看到比亞迪發(fā)布海豹官圖的時候,，喔，比亞迪是真可以啊,，海洋美學這四個字也確實讓我刮目相看,，反正我個人的態(tài)度，海豹是我覺得最好看的一臺比亞迪,，不知道你們怎么認為,。

　　得益于比亞迪e平臺3.0的靈活性，以及電池車身一體化的CTB技術(shù),，所以海豹很明顯有低趴的感覺,，運動感就更加的極致。然后2920mm的長軸距,，加上短前后懸,，運動轎跑的氣質(zhì)還真不是線條細節(jié)就能營造這樣的感覺。

　　海豹的細節(jié)設(shè)計也非常有意思,，雙U懸浮式車燈,，有回旋鏢的感覺，雙U懸浮式車燈,，有回旋鏢的感覺,，也構(gòu)成字幕C的感覺，后視鏡上面也有這樣的C,。作為電動車,，封閉式前臉其實很難做到既簡潔又不至于單調(diào)乏味，海豹給出了不錯的設(shè)計,。

　　放幾張燈光下的細節(jié),，感受下海洋美學的味道。

　　海豹的內(nèi)飾一樣是海洋美學,，流暢,、自然的線條一樣給你海浪的感覺，而且沒有用力過猛,，絲毫不繁瑣,。材質(zhì)方面，可以看到有大面積的翻毛皮,，飾板等細節(jié)還有鐳雕工藝處理的紋理,。

　　三塊屏幕就是大家熟悉的，10.25寸的全液晶儀表,，上方HUD抬頭顯示,，中間標志性的15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏,。海洋之心這個區(qū)域則是海洋網(wǎng)的標志了，水晶擋把很精美,，整個更能區(qū)域用起來也順手,，這一點特別能體現(xiàn)比亞迪設(shè)計的成熟。

●小結(jié)：

　　好看的外觀能讓一輛車第一時間留下最深的印象,，比亞迪海豹屬于那種一眼傾心的車型,，相信看了上面視頻的朋友，應(yīng)該會贊同吧,。當然顏值還只是表面功夫,，硬實力才是關(guān)鍵，后續(xù)內(nèi)容方面,，我將從新技術(shù)的帶來的空間舒適性,，以及電動車最關(guān)鍵的續(xù)航能耗，給大家?guī)�來的全面的體驗,。最后,，應(yīng)該有不少朋友已經(jīng)是車主，又或者準車主,，評論區(qū)咱們聊一聊你的感受�,。▓D/文/攝影 汽車之家 陳馳）

　　比亞迪海豹深度體驗第二期，這次內(nèi)容兩個詞,，好看和內(nèi)涵,！看看新平臺新技術(shù)的海豹，空間能否滿足漂亮小姐姐,�,？臻g深度體驗，來吧,！

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　　海豹作為一臺純電轎跑,，空間其實排在個性和操控之后，但這期恰好我請到了一位朋友,，一位漂亮的長腿小姐姐,。作為女生，她還是特別在意空間表現(xiàn),，因為車作為第二個家,，除了能收納我她需要的東西，越多越好,；還要家人朋友坐著寬敞舒適,。

　　首先我們看下小儲物空間的收納表現(xiàn)，小姐姐的隨車物品還真不簡單,，化妝包,、零錢包、水,、小挎包,、雨傘、證件,、手機,、墨鏡，零食等等,，一張圖就能證明海豹的實力,。

　　可以看到，比亞迪海豹有著豐富的儲物空間,，且布置合理,。像中控下方掏空的大儲物空間，能輕松滿足小挎包的放置,，然后手機無線充電區(qū)域也順手好用,，門板等其它小空間也都很好用。不過上方因為攝像頭等細節(jié),，如果再來個眼鏡盒,，就完美了。

　　來到后排,，乘坐空間表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀,，身高171cm的小姐姐那是相當舒服，腿部和頭部的空間都非常充足,，而且海豹的后排座椅也足夠?qū)挻笫娣�,，三個獨立頭枕，較大中央扶手,，這樣的后排照顧很全面,。

　　更值得一說的，海豹可是首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù),，將電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車身底板集成,，不光電池體積利用率高，車身結(jié)構(gòu)強度也更好,，還具有更好的空間使用效率,，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，海豹在車內(nèi)空間凈高相同的前提下,，車身高度降低了10mm,。

　　CTB電池車身一體化技術(shù)顯然帶來了更好的車內(nèi)縱向空間,，坐墊高度更合理，腿部承托更好,，自然就更舒服,。

　　后備廂方面，海豹的表現(xiàn)也是高分,，整體工整,，4/6比例放倒的后排座椅能滿足你的極限需求，同時后備廂下部還有個隱藏空間,，能放下不少東西,。

　　還有一個更隱秘的空間，就是海豹的前備廂,，它的空間也不小,，你們會放什么呢？

●小結(jié)：

　　比亞迪海豹作為一臺純電轎跑車型,，空間表現(xiàn)可以說絲毫沒有短板,，甚至比傳統(tǒng)中型車還有優(yōu)勢。貼心實用的小儲物空間觸手可及,，然后乘坐空間也表現(xiàn)優(yōu)異,，長軸距與CTB電池車身一體化技術(shù)是它優(yōu)秀的原因，所以海豹的空間還真是源自新平臺和新技術(shù),，海豹又一個厲害的地方你懂了吧,！

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　　比亞迪海豹深度體驗來到第三期，這次主題科技篇,，有功能強大且智能娛樂的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，還有全面的駕駛輔助功能，現(xiàn)在的好車必須好玩和安全,！

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　　在上車前，如何更便捷的解鎖,，比亞迪海豹就給出了多種方法,。比如傳統(tǒng)鑰匙，無鑰匙進入,，手機藍牙鑰匙,，手機NFC鑰匙，或者給老婆來個電話,，“麻煩解鎖和啟動下帥氣的海豹”,。

　　比亞迪標志性的旋轉(zhuǎn)大屏和搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10個人里沒9個知道也有8個知道吧。15.6英寸屏幕夠大,，顯示效果不錯,，5G速聯(lián)，車載WiFi隨時在線,。

　　還有一種其樂融融的娛樂,，KTV，我記得比亞迪好幾年前就將KTV搬到了車上,，海豹當然也少不了,，在扶手箱還留有放麥的位置,，沒事拿出來練練,，你就是焦點。

　　海豹的這套HiFi級定制音響,，12個揚聲器雖不算多,，但丹拿調(diào)得真不錯，高音鏗鏘,，低音澎湃,，開車必聽歌的我，喜歡,！

　　現(xiàn)在的車功能太豐富,，語音控制就是必不可少的，你好小迪,，這個助手能幫你完成很多事情,，識別率很高也很準確，能動嘴誰現(xiàn)在還動手,。

　　除了中控大屏,，全液晶儀表同樣能顯示諸如導(dǎo)航、娛樂等豐富的信息,。向上還有W-HUD抬頭顯示,，導(dǎo)航、速度等各項信息更加一目了然,，這些東西就真是好用又安全,。

　　另一個重要的安全呵護，就是海豹豐富的駕駛輔助系統(tǒng),，AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng),，ICC智能巡航控制系統(tǒng)，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警,，RCW后向碰撞預(yù)警,，LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng),，LCA并線輔助系統(tǒng),，TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),，RCTA后方交通穿行預(yù)警,，RCTB后方交通穿行制動,，DOW開門預(yù)警,，一口氣可說不完。

●小結(jié)

　　現(xiàn)在的車更像是個數(shù)碼產(chǎn)品,，特別是咱們中國品牌,，各種娛樂功能和足夠全面的安全配置,，在海豹上面也是完全夠用了,。那都第三期,，海豹開起來如何,，續(xù)航如何，下期我們接著聊,。

　　比亞迪海豹深度體驗已經(jīng)來到了第四期，作為一臺電動轎跑,，還是海豹四驅(qū)性能版，是時候分享下它開起來有多爽,，還有大家更關(guān)注的續(xù)航，來吧，一次長途郊游咱們慢慢聊,。

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　　咱們的行程很簡單，從廣州出發(fā),，前往一個戶外露營地，路程200km出頭,，這也是多數(shù)人周末外出郊游的一個范圍,。出發(fā)前先充好電,，因為多數(shù)快充樁最大充電量為95%,，所以電量最大以95%為標準,。

　　海豹四驅(qū)性能版，搭載刀片電池,，容量為82.5kWh,，官方CLTC純電續(xù)航650km。然后性能版采用雙電機加四驅(qū),，前交流/異步,，后永磁/同步,，總功率390kW，總扭矩670N·m,，車尾3.8秒的零百加速也很直白的表明了實力,。

　　得益于e平臺3.0,，海豹整個車身也給你很緊繃的感覺,，還有CTB電池車身一體化技術(shù)，強度高帶來了整體更靈活矯健的車身表現(xiàn),。

　　前雙叉臂后五連桿獨立懸架,，扎實穩(wěn)健，這些都是海豹運動基因的體現(xiàn),。當然海豹四驅(qū)性能版更提供了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和頻率可變阻尼減震器，駕控樂趣不簡單,。

　　抵達目的地，最終我們行駛里程為202km,，再次充電,，比亞迪海豹在長續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)高性能版車型，采用了電驅(qū)升壓充電技術(shù),，最大充電功率150kW，官方宣傳30分鐘可從30%充至80%,。

　　完成了續(xù)航測試,，該享受輕松愜意了，開一輛電動車到戶外,，你不光有了一個舒適智能的空間,，還有了一個移動電站，你可以在車內(nèi)通過220V電源簡單辦公,，你更可以通過VTOL移動電站使用一些更高功率的電器，搞個戶外影院,，或者戶外廚房,。

●小結(jié)

　　吃飽喝足，又是完美的一天,，比亞迪海豹真的是一個好玩伴，不過別急,，這還不夠,，作為四驅(qū)性能版,，不得玩點更極致的么,，下期視頻,，我將會把這臺海豹交到汽車之家車隊車手，黃司機手里,，下賽道玩點刺激的,，下期不見不散。

　　比亞迪海豹深度體驗來到了第五期,，也是最后一期。這次這臺海豹四驅(qū)性能版終于要發(fā)揮它的性能了,，由汽車之家車隊車手，黃司機欄目的黃琦寧,，對它進行賽道體驗,，并叫大家用海豹玩玩漂移。一起通過下視頻領(lǐng)略下海豹的激情,！

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