一切的一切仿佛都是那么的可控，它讓你覺得愉快，而這種快樂的泉源并不是由恐慌帶來的刺激感，而是一切操之在我的成就感,。對于玩家而言，是這臺狂牛并不是你想象中的那么瘋狂,，相反地,，它很聽話，它能貫徹你的意志,，讓你覺得“啊,，原來我的駕駛技巧變得那么高超了嗎”。

　　另外,，這輛車最引人矚目的,，莫過于全新8速雙離合器變速箱，我相信這輛車在市區(qū)給人的感覺應(yīng)該會非常不錯,。在賽道上,，相較于Aventador給人一種非常刺激，每次換擋都留給人強(qiáng)烈沖擊感的印象,，在Revuelto(參數(shù)|詢價)上,，這種換擋的沖擊感消失了，取而代之的是一種非�,？焖�,、敏捷的換擋感受,。

　　在約1000米的直線上，Revuelto輕松做出突破300km/h的速度,，而身后的V12發(fā)動機(jī)發(fā)出的天籟之音和直上9000rpm的感官刺激,，仿佛是催情激素，讓人只想好好享受這種快感,。另外,，真正的大排量發(fā)動機(jī)所帶來永無止境的延伸感，是小排量渦輪發(fā)動機(jī)所無法達(dá)到的境界,。

　　對了,，這輛車還具有純電模式，我稍微使用了一下,，發(fā)現(xiàn)它是一個維持鄰里關(guān)系的模式,。但這并不是這輛車的重點(diǎn)。

　　相信多金的買家們已經(jīng)準(zhǔn)備購入,，或者是早已下訂了,，現(xiàn)在訂車，你已經(jīng)需要等上幾年才有辦法一親芳澤,。我相信大家都已經(jīng)看過這輛車的外觀介紹了,，在這邊簡單地介紹這輛車的特別之處。

● 它的特別之處

　　它是有史以來動力最大的蘭博基尼,，也是變革最大的蘭博基尼,，它不只是采用了混動系統(tǒng)而已，它的發(fā)動機(jī)的角度調(diào)轉(zhuǎn)了180°,，所以一開始才會說它和Countach一樣,，具有確立架構(gòu)的歷史地位。另外,，它用上了橫置的八速雙離合器變速箱,。

　　使用雙離合器變速箱不僅僅為了換擋速度或是行駛品質(zhì)，更重要的是,，這臺變速箱的體積和傳統(tǒng)變速箱相比更加緊湊,，并且集成了一個電機(jī)。這個電機(jī)能夠提供110kW/150N·m的最大動力,，而前面兩臺電機(jī)各能提供350N·m的最大扭矩,。

　　或許你會懷疑，這輛在激烈駕駛時（像是賽道活動）,，會不會讓這輛車的電池耗盡,，影響車輛的動力性能？廠家的人表示，在這樣的激烈駕駛情況下,，這輛車的電力并不會耗盡（畢竟它的電池只有3.8kWh）,，光是靠著動能回收和自身的動力，就能把電池充滿,。

　　而電池的大小也是經(jīng)過考量的，畢竟電池本身是一個非常沉重的東西,。3.8kWh電池組的位置在于車身正中央的位置,，長×寬×高為1550×240×301mm。純電模式下,，最快速度能到達(dá)140km/h,，續(xù)航里程為10km。很顯然的,，純電模式并不是它的重點(diǎn),。事實(shí)上，這輛車雖然可以使用外接電源充電,，但按照原廠的分類,，它并不是一輛PHEV，而是一輛“HPEV-High Performance Electrified Vehicle”,，高性能的電氣化車輛,，而不是節(jié)能取向。

　　本系統(tǒng)偉大之處,，不在于它能夠提供多大的動力,，而是整合三電機(jī)與V12發(fā)動機(jī)本身就是一件非常困難的事情，而在試駕的過程中,，你不會感受到任何“電子介入”的感覺,，一切的一切都非常自然。

● 它的外觀

　　不知道你有沒有發(fā)現(xiàn),，蘭博基尼旗下跑車的外觀,，或許有些許不同，但是不知道為什么,，總是可以在第一時間辨識出這是一輛蘭博基尼,，不是法拉利也不是邁凱倫。其實(shí)從車外的輪廓你就能發(fā)現(xiàn)蘭博基尼旗下的產(chǎn)品,，都非常具有家族性風(fēng)格,，從確立風(fēng)格的Countach開始，一直經(jīng)過Diablo,、Murcielago,、Aventador到今天的Revuelto，從“前備廂”經(jīng)過車頂來到車尾的線條，一直沒有變過,。

　　除此之外,，你還能看到很多Y字形的元素在車內(nèi)外。例如燈具,、車門,、輪圈，甚至是中控臺,。

　　另外,，這輛車的發(fā)動機(jī)，有部分裸露在外,，一開始我以為這只是以一種非量產(chǎn)車的形式出現(xiàn),，但是這次試駕活動中，確認(rèn)了未來量產(chǎn)之后,，將會持續(xù)這樣子的設(shè)計(jì),。設(shè)計(jì)中心主管Mitja Borkert表示，這個設(shè)計(jì)的靈感來源于摩托車,，因?yàn)槟ν熊嚨陌l(fā)動機(jī)也是裸露在外的,。

　　車尾的排氣管和以Aventador相比，位置抬高了不少,，外形除了會讓你想起摩托車的排氣管造型,，也會想起戰(zhàn)斗機(jī)銳利的線條。

● 它的內(nèi)飾

　　打開車門的第一件事,，就是你會發(fā)現(xiàn)原本很寬的門檻變窄了,，也就是說你的女伴不用再為如何優(yōu)雅的上下車而苦惱了。

　　“像個戰(zhàn)斗機(jī)駕駛”,，是這輛車給我最強(qiáng)烈的感覺,，從啟動開關(guān)的設(shè)計(jì)，你就能感受到設(shè)計(jì)師的意念,。雖然這輛車跟隨潮流,，加上了幾塊液晶屏（液晶儀表盤、中控液晶屏,、副駕駛座液晶屏）,，像是空調(diào)、音響或是某些不太重要的車輛信息可以在中控屏上顯示,，你甚至可以設(shè)定快捷按鍵（例如早上的空調(diào)狀態(tài),、導(dǎo)航、廣播等功能）,。而12.3英寸的液晶儀表盤看起來很炫酷,，但是沒有太多不必要的信息,。

　　回到一開始所說的“像個戰(zhàn)斗機(jī)駕駛”，為什么這樣說呢,？你可以看到這輛車的內(nèi)飾線條十分銳利,，“Y”字形元素依舊出現(xiàn)在車內(nèi)，例如中控臺造型,，另外方向盤上的按鈕,，其靈感來自于戰(zhàn)斗機(jī)的噴嘴，門內(nèi)把手就像是戰(zhàn)斗機(jī)的操縱桿,。而雖然大量使用觸控屏幕,，但是這輛車有關(guān)于駕駛的按鍵、開關(guān)全部都集成在方向盤上,，基本上可以做到“手不離盤”的程度。

　　最重要的是,，在Aventador上,，被許多人抨擊的奧迪按鍵，在全新車型上已經(jīng)找不到了,，全車的內(nèi)飾和按鍵,，都是出自于Lamborghini的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

● 結(jié)論

　　Revuelto是一輛顛覆性的蘭博基尼,，方方面面都是,，不過我想最令人感到震撼的地方莫過于在它強(qiáng)悍的外表之下，其實(shí)是一輛非常細(xì)膩的車款,。這種細(xì)膩體現(xiàn)在很多地方,，例如極限駕駛下的反應(yīng)。

　　或許有人覺得這輛新的“大�,！边^于聽話,，少了那么一點(diǎn)搏斗的快感，但是放眼望去,，今天的超跑一輛比一輛好開,，雖然有些真正硬核的玩家會懷念起以前那種非常純粹、富有挑戰(zhàn)樂趣的駕駛感覺,，但是相信快又好開的設(shè)定,，才是目前的趨勢。（文/圖 汽車之家 張立祥 攝 Lamborghini）

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