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油耗有著大驚喜 搶先測試蒙迪歐混動版

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● 跑得快/吃得少

  動力部分自然是新車的重中之重,它搭載一套由1.5T發(fā)動機,、E-CVT變速箱以及電機等部件組成的混動系統(tǒng),。其中,發(fā)動機有著140kW,、220N·m,,電機則是可輸出96kW、235N·m,。

長安福特 蒙迪歐 2023款 1.5T 混動版

長安福特 蒙迪歐 2023款 1.5T 混動版

  新車純電行駛的里程并不長,,且時速超過60km/h以后就很難維持純電驅動了。隨后,,車輛會根據(jù)實時工況對發(fā)動機,、電機的運轉進行調整�,?偟膩碚f,,發(fā)動機介入的一剎那,并不會有很強的振動等突兀的感覺,,通過聲音的感知要更容易一些,。這可能是由于需要發(fā)動機“出力”的時候,大概率工作轉數(shù)不會很低的緣故,。

  另外,,混動車型提供了3種駕駛模式,分別為節(jié)能,、標準以及運動,。前兩種模式會根據(jù)情況,在純電行駛,、發(fā)動機介入,、兩者同時工作之間切換。而運動模式則是發(fā)動機全程工作,不提供純電驅動,,其目的自然是為了時刻都能帶來最強的動力輸出。

長安福特 蒙迪歐 2023款 1.5T 混動版

  除了上述差異之外,,顧名思義節(jié)能模式時的動力響應和動力輸出都是偏弱的設定,,但日常使用不會讓人覺得特別不舒服,動能回收力度也不會產(chǎn)生拖拽感,。如果駕駛風格偏溫柔的話,,這一模式應該還挺適合您的。

  我個人比較推薦標準模式,,它既能在諸如擁堵跟車等可以純電驅動的時候,,讓車輛純電行駛帶來更舒適的乘坐體驗,又能兼顧急加速時,,對動力響應速度和加速力度的需求,。

  當時了,,想要最強的動力還得是運動模式,配合更“重”的轉向手感,,運動氣息還是更濃一些,。可惜受制于硬件條件,,想要迅猛的動力輸出還是不太現(xiàn)實。我們可以簡單的理解為:動力響應比普通2.0T發(fā)動機車型明顯更快,,但推背感還是不夠明顯。另外,,混動車型的平順性是普通車型無法比擬的。

長安福特 蒙迪歐 2023款 1.5T 混動版

  為了讓大家更好的了解這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn),,編輯對新車加速進行了測試,,畢竟動力的好壞,,0-100km/h加速時間更能夠體現(xiàn)一臺車的實力,。

● 加速測試:

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  新車搭載的1.5T發(fā)動機參數(shù)不錯,,再加上電機,,在測試之前編輯對它的加速成績還是挺期待的。選擇運動模式,,關掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),,同時踩下剎車/油門踏板并采用彈射起步的情況下,測得新車僅需7.56秒即可破百,,與官方數(shù)據(jù)(7.5秒)幾乎一致,,優(yōu)于同級別的普通1.5T車型,甚至比之前我們實測的2.0T蒙迪歐(參數(shù)|詢價)(2022款 EcoBoost 245 至尊型/7.59秒)還要快一些,,表現(xiàn)不錯,。

  既然都聊到這兒了,又一個問題來了,。車快了,,需要付出的成本會高么?

● 油耗測試:

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  試駕車在全程空調22度,、風量一檔,、平均時速31km/h、經(jīng)濟模式的情況下,,在城市道路、高速路以及快速路行駛了106.1公里后,,消耗了4.91升92號汽油,測得油耗為4.63L/100km,。這對于一臺近5米的中型車來說,,成績相當不錯了,遠低于汽車之家推薦油耗值。

油耗對比
車型百公里平均油耗(L)
蒙迪歐 2023款 1.5T 混動版4.63
凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版5.1
雅閣 2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版5.5

長安福特 蒙迪歐 2023款 1.5T 混動版

  新車懸架調校和普通版車型一樣,,相比操控性,,更看重乘坐舒適性感受,但個人覺得其懸架的調校并沒有一味的去追求舒適性,,相對于雅閣等競品,,還是要稍硬一些,,支撐性不錯。此外,,整個底盤展現(xiàn)出了不錯的厚重感,,對于路面振動的處理干脆,、利落。另外,,新車NVH部分的表現(xiàn)也可圈可點,,對風噪等噪音的抑制較為到位。

長安福特 蒙迪歐 2023款 1.5T 混動版

● 剎車測試:

  全力剎車,,新車車身姿態(tài)保持得還算可以接受,最終錄得37米的100-0km/h剎車成績讓我感到頗為驚喜,,這可比2.0T車型好太多了,。

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  動態(tài)部分,新車做得不錯的地方挺多,,但有兩點還有提升、優(yōu)化空間,。一是駕駛輔助系統(tǒng),,雖然試駕車有自適應巡航和車道保持輔助,,看似能夠滿足普通的日常需求,,但沒有居中功能,,實用性大打折扣。二是旋鈕式換擋裝置,,本身沒任何問題,,但掛入P擋需要旋轉至最左側,而非按下中央圓形按鈕,,這似乎與大多數(shù)消費者的使用習慣有些不一致,,初次使用還需適應。

● 總結

  相較于凱美瑞,、雅閣的混動車型都采用的是自然吸氣發(fā)動機,,蒙迪歐混動版車型這次選擇了一臺渦輪增壓發(fā)動機出戰(zhàn)。雖然排量不大,,但渦輪的能力可是很強的,,實測7.56秒破百的成績頗具競爭力。最重要的是,,它還有著十分搶眼的油耗表現(xiàn),,這無疑是許多混動車型購車者非常看重的部分,。另外,,電池包等組件沒有對車內空間造成影響,這也是值得肯定的地方,。當然,,是否值得購買還需等待新車公布正式售價后再評判,。您覺得新車售價會是多少呢?(圖文攝/汽車之家 周楚然)

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    在我看來,全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個級別的第一梯隊,。靜態(tài)部分,,車內空間、配置以及科技感表現(xiàn)不俗,,尤其是1.1米的大屏幕,,絕對算得上賣點之一。

    評測編輯-鄭雷:

    全系標配2.0T+8AT變速箱,,駕駛層面追求的是舒適安靜,,變速箱平順有加,但轉向手感一般,。

    評測編輯-劉昱昕:

    加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,,制動測試出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,測功也有些拉胯,,但是蒙迪歐的定價還是比較有誠意的,。

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    評測編輯-羅浩:

    這款車雖然在動力和油耗方面不如日系競爭對手,但它的駕駛感受確實不錯,,而且配置也高,,所以如果追求時尚,喜歡享受高科技帶來的便捷,,那么蒙迪歐混動版確實值得考慮,。

    評測編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運動形象,但它的駕駛感受不遜于普通版,,而且在混動版車型里依然屬于底盤很運動的一款,,所以比較適合年輕心態(tài)的消費者。

    評測編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動版當下在國內市場上的主要作用還是順應科技潮流樹立品牌形象,,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級別中相當高的配置,,高配版價格已經(jīng)超過30萬,買它絕對不是為了省那幾個油對吧,。

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    評測編輯-張郁達:

    目前蒙迪歐在我們中型車關注度中排行第一,,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動力的朋友可以來看看2.0T高功率的豪華運動版,,追求性價比,,這款GTDi200豪華型就非常不錯,。

    評測編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬的中型車中性價比十分出色,配置過人,、性能強悍,,在注重駕駛樂趣的同時兼顧了一部分舒適性,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,,并且比高功率車型更易控制,,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,并且只準備購買一輛車的消費者,。

    評測編輯-胡正暘:

    性價比非常高的一款蒙迪歐,,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,這點差距在日常使用中基本體現(xiàn)不出來,,所以對大部分想買蒙迪歐的消費者來說,,選擇這款“200”更實惠。

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    評測編輯-梁�,。�

    無論是從上一代的蒙迪歐-致勝,還是到現(xiàn)在新一代蒙迪歐,,那臺參數(shù)非常漂亮的2.0T發(fā)動機永遠都是唱主角,,但是現(xiàn)在新蒙迪歐有了1.5T車型,并且性能表現(xiàn)也相當不錯,,要強于很多同級別2.0自然吸氣車型,,當然油耗也要低了不少,。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關注一下1.5T車型,。

    評測編輯-胡正暘:

    暫時不看好它的市場表現(xiàn),目前國內消費者的平均認知,,還沒到接受中型車配1.5升發(fā)動機的程度,。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)完全滿足日常需求,它的加速成績能和當今主流2.4L車型相比,,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,,油耗也比2.0T車型有所降低,總的來說非常適合家用,。

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    新蒙迪歐是個很驚艷的產(chǎn)品,長了一張阿斯頓·馬丁的臉,,而且內飾設計很科幻,,幾乎所有人看到它的時候都會各種夸獎。很遺憾的是它在性能表現(xiàn)上不盡如人意,,240馬力的2.0T發(fā)動機搭配6AT變速箱沒有發(fā)揮出我們期待的效果,,有些小失望,,不過還好操控性能上它仍然讓人很滿意。

    評測編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,,配置夠高,,舒適與駕駛樂趣兼顧,各方面表現(xiàn)足夠精彩,。福特發(fā)起有力進攻,,這次南北大眾要好好準備再接招。

    評測編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實車比照片上更好看,,高度集成化的內飾設計很有科技感,,動力和底盤在滿足舒適性的同時適當?shù)膸в幸恍{駛樂趣,很適合年輕人,,它必將成為那些喜歡運動風格的駕駛者青睞,。

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    高性價比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒有什么特色,,空間方面留下了較深刻的印象,。操控的特色還是有福特的一貫感覺,極限狀態(tài)下后輪會有輕微滑動,,這點讓我們有些意外,。

    評測編輯-王苦公:

    幾天的測試下來我感覺這款車既沒有什么優(yōu)點,也沒有什么缺點,。一切以實用為主,。整車的平衡性出色,動力表現(xiàn)也令人滿意,,讓人心情舒暢,。一句話“好開,不賴”,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長安福特的一貫特性,。扎實的底盤、精準的轉向,,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣,。內飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,不過性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的,。

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蒙迪歐 2023款 1.5T E-混動 ST-Line

指導價:21.98萬
級別:中型車
發(fā)動機:1.5T 190馬力...
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