● 動(dòng)力都沒(méi)變,，還是那套動(dòng)力總成并取消四驅(qū)配置

　　都市版車型還是搭載那套1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率145千瓦（197馬力），最大扭矩290牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率參數(shù)已經(jīng)接近不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,，7速雙離合變速箱也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的老搭檔了，在奇瑞多款車型上都有服役,。值得注意的是,，都市版車型沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，兩款車型都只有前驅(qū)車型能夠選擇,。懸架則是搭載了現(xiàn)在最常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿懸架,。

　　都市版車型仍然有駕駛模式能夠選擇，不過(guò)由于是前驅(qū)車型,，所以駕駛模式只剩下三種（經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)）。

　　我想都市版取消四驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)很合理的做法,，既然名為都市版,，代表在戶外走野地的情況可能會(huì)減少許多，把容易增高油耗的四驅(qū)系統(tǒng)拿掉,，對(duì)于那些城市買家來(lái)說(shuō)也是一件好事,。

● 試駕印象

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也有不錯(cuò)的反應(yīng),，不會(huì)出現(xiàn)“動(dòng)力參數(shù)看起來(lái)很高,，但是開(kāi)起來(lái)又是另一回事”的感覺(jué)，不過(guò)轉(zhuǎn)速一拉高,，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)比較明顯地傳進(jìn)車內(nèi),，其實(shí)也挺能“激勵(lì)人心”。一開(kāi)上路,，就算不跟你說(shuō)，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車開(kāi)起來(lái)很有“雙離合器感”,。開(kāi)起來(lái)足夠輕松愜意,，變速箱在該降擋的時(shí)候不會(huì)拖泥帶水，需要超車時(shí)也會(huì)毫不猶豫的降擋提升轉(zhuǎn)速,。

　　車輛共設(shè)置了四種駕駛模式,，每次還會(huì)有非常炫酷的切換動(dòng)畫(huà)，很有儀式感,，這里單說(shuō)公路的三種模式吧,，主要是針對(duì)油門靈敏度進(jìn)行了一定的調(diào)節(jié)，區(qū)別還是比較明顯的,，

　　轉(zhuǎn)向的感覺(jué)不是那種“賊靈敏”的手感,，這種設(shè)定或許會(huì)讓人覺(jué)得不是非常靈活，但是在高速公路上,，操作起來(lái)會(huì)比較輕松（特別是長(zhǎng)途行駛的場(chǎng)合）,，畢竟奇瑞強(qiáng)調(diào)，這款車是面向全球的,，也會(huì)考量到國(guó)外高速公路速度較快,、行駛時(shí)間較長(zhǎng)的使用場(chǎng)景。底盤(pán)方面,，車輛的底盤(pán)調(diào)校略偏硬,，細(xì)碎的顛簸會(huì)稍微多一些，但這可能也是考量到高速穩(wěn)定性所作出的調(diào)校,。

　　另外,，我們?cè)囻{的兩驅(qū)豪華版,，搭載了L2級(jí)別的智能輔助駕駛，擁有ACC自適應(yīng)巡航,、AEB自動(dòng)剎車,、LDP車道保持、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等23項(xiàng)輔助功能,。使用起來(lái)雖然沒(méi)有像現(xiàn)在智駕座艙那么強(qiáng)大,，但是在這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)格的車輛來(lái)說(shuō),，已經(jīng)是很有誠(chéng)意了,，而且系統(tǒng)運(yùn)作的過(guò)程中，所有動(dòng)作都很平順,，不會(huì)出現(xiàn)突然剎車的情況,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)： 

　　探索06都市版的出現(xiàn)，直擊對(duì)于越野一點(diǎn)興趣都沒(méi)有的買家的內(nèi)心深處,。兩驅(qū),、好看的外形，好的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、好的價(jià)格,，好的實(shí)用性都是它的亮點(diǎn)！重點(diǎn)是它的售價(jià)讓它看起來(lái)非常值得,，十萬(wàn)出頭就有這樣的配置,，看起來(lái)是一筆不錯(cuò)的買賣。雖然大家都跑去買電車了,，但是對(duì)于那些不限牌的城市/地區(qū),，這樣的交通工具還是挺吸引人的。（圖/文/攝 汽車之家 張立祥）

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