[汽車之家 專業(yè)測試]  理想MEGA雖然是定位家庭用車,，但是在性能方面還真是一點(diǎn)都不妥協(xié)，雙電機(jī)四驅(qū)的配置,，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)趕上許多運(yùn)動(dòng)轎跑車的加速能力，然而我們實(shí)測之后,，發(fā)現(xiàn)它還能更快！

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● 0-100km/h加速：5.21秒

　　在加速測試中,，按照規(guī)范我們選擇動(dòng)力最強(qiáng)的高性能模式，懸架調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式,，動(dòng)能回收也調(diào)到最強(qiáng)擋位,，關(guān)閉空調(diào)，需要說明的是,，MEGA的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和AUTO HOLD功能都是不能完全關(guān)閉的,，采用彈射方式起步。由于MEGA是雙電機(jī)四驅(qū)車型,，而且有電子穩(wěn)定系統(tǒng),，起步?jīng)]有打滑，車頭有一定程度的上抬,，最終加速成績最快的是5.21秒,。

　　從加速曲線看，動(dòng)力輸出穩(wěn)定,，速度曲線平滑線性,，整個(gè)加速過程感受上能有強(qiáng)勁且持久的推背感。在同級別中,，MEGA的加速能力不是最強(qiáng)的,，但也是上乘水平，甚至比不少主打運(yùn)動(dòng)轎車加速能力都強(qiáng),。

● 100-0km/h制動(dòng)：40.69米

　　在制動(dòng)測試中,，MEGA經(jīng)過連續(xù)10次的測試，后期出現(xiàn)了一定程度的熱衰減現(xiàn)象,，前期最短的剎車距離和后期最長距離之間差距約2米,，好在整體制動(dòng)過程剎車踏板腳感踏實(shí),，制動(dòng)軌跡維持直線，可控性高,，體驗(yàn)上還是比較穩(wěn)健的,。

● 滿電續(xù)航：618.5公里

  續(xù)航測試則是按照滿電出發(fā)，先在高速路段行駛到電量低至50%,，再進(jìn)入城市路段一直行駛到電量為0%和表顯續(xù)航里程為0km的方式測試,，最終我們以平均時(shí)速79km/h的車速在高速上行駛了305.7公里，消耗了50%的電量,；在城市道路中,，行駛了312.8公里，直到表顯續(xù)航里程為0km,；整個(gè)續(xù)航測試一共行駛了618.5公里,，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到87%，是一個(gè)比較好的成績,。

  值得一提的是,，理想MEGA采用了寧德時(shí)代的5C麒麟電池，有著很快的充電速度,，而且對市面第三方充電樁品牌的支持度也較好,，實(shí)測在高速休息區(qū)的理想5C超充樁充電，從17%充到80%只用了10分鐘,。還有一個(gè)特點(diǎn)是末端充電功率也維持在較高水平,，90-99%的充電過程仍能達(dá)到接近40kW的水平，大大縮短了充滿電量的時(shí)間,。

總結(jié)：

　　理想MEGA在性能測試中可圈可點(diǎn)，其中加速和續(xù)航表現(xiàn)都堪稱驚喜,，尤其是實(shí)測續(xù)航里程達(dá)到了618.5公里,，而且充電速度快，能有效緩解里程焦慮,。從日常用車的角度看,，MEGA性能的并沒什么好挑剔的，對于家庭用戶來說已經(jīng)是游刃有余了,。（圖/文 汽車之家 梁海文,，攝影/王子平）

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