[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 截止今年3月,根據(jù)汽車之家銷量榜的數(shù)據(jù),奇瑞品牌近半年的月平均銷量約為4.3萬臺,,相比長安、吉利汽車月均8萬余臺的銷量,奇瑞的市場表現(xiàn)仍有較大的提升空間,。今年4月,奇瑞風云系列的首款SUV車型—風云T9(參數(shù)|詢價)正式開啟預售,,并同時推出9.9元眾籌活動,。截至5月15日,眾籌訂單已超過40000單,,這表示采用1擋DHT搭配前單電機的插混版風云T9起售價已從15.99萬元降至13.49萬元,,發(fā)布會上奇瑞更進一步將起售價降低至12.99萬元,。下面就讓我通過這輛試裝車帶您預先了解一下風云T9的各方面表現(xiàn)吧。
奇瑞風云系列推出至今已有20多年的時間,,風云T9是序列中的首款SUV車型,,基于火星超級平臺打造,與瑞虎9同源,。本次試駕的車型為風云T9長續(xù)航旗艦版,,車輛目前還處于試裝測試階段,但這已經(jīng)是量產(chǎn)之前的最后一個版本,,設計,、空間方面相比市售車型不會有太大差異。
夸張的大尺寸前格柵是奇瑞SUV車型的標志性設計,,這一設計在風云T9上也同樣沒有缺席,,只不過前格柵變?yōu)榉忾]式設計,格柵上下的兩道線條像括號一般將整個前格柵括住,,增加了整個前臉的視覺沖擊力,。
使用緊湊型SUV的車身長度塞下三排座椅,這使我對風云T9的乘坐空間產(chǎn)生了一些疑慮,。以往,,更高級別的車型往往代表著更大的空間尺寸、更好的行駛品質等,,但在當前內卷嚴重的市場環(huán)境下,,車型的定位和界限也變得越來越模糊。
車尾設計有沒有一種熟悉的感覺,?除硬派越野車外,,當前的新車尾部設計大多逃不出上窄下寬、貫穿式尾燈以及異色下包圍的設計元素,,很難給消費者留下較深的印象,。盡管不是獨立的子品牌,但風云T9尾標依然采用了風云的英文LOGO-FULWIN,,另外風云系列還有自己獨立的官網(wǎng),。
好評理由:
差評理由: