動(dòng)力部分,，車輛采用PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng),，由1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132千瓦,，最大扭矩250�,！っ祝浑妱�(dòng)機(jī)最大功率160千瓦,，最大扭矩330�,！っ祝�整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率292千瓦,，綜合扭矩580�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)是2擋DHT變速箱,。

　　擋把為懷擋設(shè)計(jì),，掛擋時(shí)需先向上輕抬再前推或后撥掛擋，有防誤觸設(shè)計(jì),。

　　得益于插混動(dòng)力,，車輛的提速效率提升了很多，尤其是起步,，應(yīng)對(duì)城市走走停�,；蚴峭ㄟ^(guò)高速閘機(jī)，新車都能很快地將車速提升到巡航階段,。其次車輛的最強(qiáng)動(dòng)力,、爆發(fā)力也獲得了提高，快速變道超車,、高速再加速也變得更加得心應(yīng)手,。

　　官方公布車輛0-100km/h的提速時(shí)間為7.6秒，我攜帶測(cè)試儀也測(cè)出過(guò)相近的成績(jī),，這一加速成績(jī)足以說(shuō)明該車的提速效率,，提速過(guò)程足夠線性，駕乘人員沒(méi)有眩暈感,，動(dòng)力的調(diào)校很好的照顧到了駕乘的舒適性,。

　　車輛裝配24.4度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為138公里,，能夠滿足單次到雙次同城接機(jī),、通勤使用；更值得一提的是,，車輛的綜合續(xù)航達(dá)到了1370公里,，即使是千里取公章,，行程中也無(wú)需考慮補(bǔ)油問(wèn)題。

　　車輛在饋電模式下,，動(dòng)力系統(tǒng)依然保持了較高的靈活度，并沒(méi)有采取必須的強(qiáng)制保電策略,。若駕駛員需要強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,，這套插混系統(tǒng)依然允許車輛以功率優(yōu)先，只要剩余電量允許,，車輛可以較長(zhǎng)時(shí)間保持在“動(dòng)力優(yōu)先”的模式下,；如果是巡航補(bǔ)電，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)在補(bǔ)電效率和NVH方面取得平衡,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在良好的區(qū)間內(nèi),，以獲得良好的駕乘舒適度。

　　車窗部分,，整車都采用了5mm雙層隔音玻璃,，前風(fēng)擋達(dá)到5.4mm，新車在對(duì)外界聲音的隔絕上,，保持了很高的水平,；動(dòng)力部分主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入進(jìn)行優(yōu)化，盡量做到無(wú)感,，實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的介入能夠感覺(jué)到,，但不突兀，并且在整個(gè)駕駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)因高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的噪音,，整車NVH表現(xiàn)比燃油版高了不少,，如果您還在猶豫選購(gòu)燃油還是插電混，新車的靜謐表現(xiàn)可以著重感受,。

　　因?yàn)檐囕v質(zhì)量的增加和重心的變化,，別克GL8插混車型對(duì)底盤的彈性元件重新進(jìn)行了調(diào)配，作為該車的主要賣點(diǎn)之一,，懸架的舒適度一如既往的優(yōu)秀,，車輛在鋪裝路面的加速、制動(dòng)甚至轉(zhuǎn)向能夠提供相對(duì)充足的支撐性,，保證車身姿態(tài)穩(wěn)定,；應(yīng)對(duì)破損路面時(shí)，車輛對(duì)沖擊力的化解充分且效率,，在同級(jí)車型中,，別克GL8的底盤調(diào)校水平依然屬于第一梯隊(duì)。

　　智駕方面,，車輛全系配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，包含全速域ACC自適應(yīng)巡航,、車道居中保持、智能變道,、主動(dòng)剎車,，實(shí)際體驗(yàn)中車道居中保持功能表現(xiàn)良好，智能轉(zhuǎn)向能夠有效的識(shí)別后方車輛,，保證變道安全,，后方無(wú)車時(shí)，變道不墨跡,，能夠很好地執(zhí)行指令,。

★ 全文總結(jié)：

　　別克GL8插電混合車型提升點(diǎn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一個(gè)是動(dòng)力,，相比燃油版車型起步階段更具效率,，加速超車更加得心應(yīng)手；其次在能耗,，73升的油箱配合插電混合動(dòng)力,，為車輛提供了1370公里的綜合續(xù)航，滿能狀態(tài)能夠滿足城際甚至省際之間的公務(wù)通勤,；最后在靜謐性,，車輛為了配合電驅(qū)的低噪音優(yōu)勢(shì)，特意對(duì)車窗進(jìn)行了加厚,，讓乘客更好的享受其中,。其它方面，例如帶靈動(dòng)島功能的中央扶手箱,，相比剛才的重點(diǎn)我認(rèn)為屬于錦上添花的設(shè)計(jì),，可以讓駕乘人員有更為周到的用車感受。底盤調(diào)校不比多說(shuō),，你完全可以相信別克GL8的高水平,，駕乘舒適度一如既往的優(yōu)秀。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東/王亮）

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