[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 說(shuō)到獵裝車(chē),,您首先會(huì)想到什么呢,?是法拉利GTC4Lusso、保時(shí)捷Panamera Sport Turismo,,還是一汽-大眾CC獵裝版呢,?讓我們先來(lái)大致了解一下獵裝車(chē)的歷史。實(shí)際上,,從名稱(chēng)或者是英文“Shooting Brake”就可以看出,,它與打獵有著密切的關(guān)系。獵裝車(chē)的雛形可以追溯到馬車(chē)時(shí)期,,是當(dāng)時(shí)貴族為了方便打獵時(shí)裝載獵槍和獵物,,打造而來(lái)長(zhǎng)車(chē)廂的馬車(chē)。
到了近代,,傳統(tǒng)嚴(yán)格意義上的獵裝車(chē)是基于高端運(yùn)動(dòng)型車(chē)打造的三門(mén)長(zhǎng)車(chē)廂車(chē)型,。但如今獵裝車(chē)和旅行車(chē)的邊界已經(jīng)不再那么清晰,。不過(guò),,不論是獵裝車(chē)還是旅行車(chē),它們都代表著十足的個(gè)性,,甚至是一種生活態(tài)度,,用現(xiàn)在的一句網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)“非常City”。今天的主角哪吒S獵裝,,作為獵裝車(chē)家族中的一名新成員,,既然外觀個(gè)性夠City,那它開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)如何呢,?
●外觀絕對(duì)夠City
顧名思義,,哪吒S獵裝自然是基于哪吒S打造而來(lái)的,因此在整體設(shè)計(jì)上有著較大的共通性,,哪吒S的外觀造型其實(shí)已經(jīng)足夠運(yùn)動(dòng)了,,再加入獵裝這個(gè)元素后,自然個(gè)性感的表達(dá)外露得更加明顯,。
如果你從正前角度來(lái)看這臺(tái)哪吒S獵裝,,其實(shí)并不能看出它和哪吒S有什么不同,從車(chē)燈到下包圍的設(shè)計(jì)都是兩車(chē)共用,,但大家別忘了哪吒S獵裝是基于哪吒S打造而來(lái)的,,這樣的設(shè)計(jì)選擇自然也是合情合理的。
盡管包圍的外觀看不出太大變化,,實(shí)際上為提高通過(guò)性,,哪吒S獵裝對(duì)接近角和離去角均進(jìn)行了小幅度提升,,接近角從哪吒S的12.1°提升至13.5°,離去角從哪吒S的15.5°提升至15.9°,,整車(chē)空載離地間隙達(dá)到了154mm,,滿載離地間隙為133mm。
車(chē)尾自然是哪吒S獵裝的重點(diǎn),,圓潤(rùn)飽滿的“大屁股”搭配比較協(xié)調(diào)的車(chē)身比例,,帶來(lái)了獵裝版車(chē)型獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)。高配車(chē)型的專(zhuān)屬黑化套裝,,讓車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)性也更上了一個(gè)臺(tái)階,。
●內(nèi)飾既熟悉也有新意
進(jìn)入車(chē)內(nèi),乍一看感覺(jué)也是和哪吒S的設(shè)計(jì)相同,,但實(shí)際上在細(xì)節(jié)處還是有著不少變化,,最明顯的就是全新加入了原力藍(lán)內(nèi)飾顏色,其次中央通道的儲(chǔ)物格改為了開(kāi)放式,,另外即便是高配車(chē)型也不再像哪吒S一樣配備副駕屏等等,。
方向盤(pán)兩側(cè)的多功能按鍵設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)潔,不過(guò)這些按鍵盡管能夠物理按下,,但依舊需要配合觸控,,偶爾還是會(huì)存在觸控不靈敏的現(xiàn)象,在操作成功時(shí)會(huì)帶有振動(dòng)反饋,。
內(nèi)飾用料方面還是比較扎實(shí)的,,大部分經(jīng)常觸摸到的位置都使用了軟質(zhì)材料,另外還有大面積的類(lèi)麂皮質(zhì)感材質(zhì)包裹,,包括門(mén)板中間位置和中央扶手箱,。
全景天幕占車(chē)頂?shù)拿娣e比較大,覆蓋了前排和后排乘客的頭頂位置,,增加通透感,,并且也可以拓展頭部空間,但大家也不用太過(guò)擔(dān)心頭頂暴曬的問(wèn)題,,官方宣稱(chēng)這塊1.47㎡的天幕對(duì)紫外線以及太陽(yáng)能總能量的隔絕率很高,。
●乘坐空間與哪吒S基本一致
哪吒S獵裝除了車(chē)身高度略高之外,其他尺寸均與哪吒S一致,,因此內(nèi)部的乘坐空間表現(xiàn)也和哪吒S幾乎無(wú)異,,不過(guò)整體的坐姿還是有些偏高。
經(jīng)過(guò)我們實(shí)際測(cè)量,,除了后排高度略高之外,,其余內(nèi)部乘坐空間的尺寸也基本和哪吒S一致,乘坐空間也算是比較寬裕,,唯一略有不足的是后排中間位置的舒適度一般,,不太適合長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)途乘坐,。
車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩,實(shí)拍車(chē)型的前排中央扶手配備了冰箱,,中控屏幕中顯示制冷最低能夠達(dá)到-6℃,,保溫最高能夠支持至50℃,并且采用獨(dú)立壓縮機(jī),,使用過(guò)程中制冷和保溫效果較好,,但美中不足就是冰箱工作時(shí)會(huì)有輕微的振動(dòng)和噪音。
作為獵裝車(chē)型,,后備廂自然是重中之重,,可以看出哪吒S獵裝也是對(duì)后備廂下足了功夫,內(nèi)部接口一應(yīng)俱全,,后排座椅放倒也能通過(guò)后備廂內(nèi)部?jī)蓚?cè)拉手完成,,不需要再跑到后排。
●動(dòng)力表現(xiàn)很充足
哪吒S獵裝同樣會(huì)提供純電和增程兩種能源類(lèi)型的車(chē)型,,我們此次主要試駕的為哪吒S獵裝純電 640 AWD MAX車(chē)型,,采用前后雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力形式,最大功率為503馬力,,從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看數(shù)據(jù)非�,?捎^,下面就一起來(lái)看看它開(kāi)起來(lái)的實(shí)際表現(xiàn)如何,?
動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)得說(shuō),,深踩下加速踏板,就能夠帶來(lái)較強(qiáng)的推背感,。不過(guò)相比大部分純電車(chē)型,哪吒S獵裝純電版的加速踏板響應(yīng)會(huì)顯得略有一些延遲,。
方向盤(pán)沒(méi)有太多虛位,,不過(guò)轉(zhuǎn)向手感“電子味”有點(diǎn)濃,且轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的聲音有些明顯,,切換至運(yùn)動(dòng)模式下則感覺(jué)需要用較大的力氣去“對(duì)抗“回正力矩,。
制動(dòng)風(fēng)格同樣有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式可供選擇,除了剎車(chē)踏板力度回饋略有不同之外,,舒適風(fēng)格下的前半段會(huì)有些虛位,,而運(yùn)動(dòng)模式在踩下剎車(chē)踏板時(shí)就會(huì)有制動(dòng)感�,?傮w來(lái)說(shuō)前四活塞卡鉗帶來(lái)的剎車(chē)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。
車(chē)輛懸架整體還是更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,在通過(guò)減速帶時(shí),,表現(xiàn)得較為硬朗,,不會(huì)有多余振動(dòng),。不過(guò)如果較為激烈地駕駛,像高速過(guò)彎時(shí),,懸架還是會(huì)有些許支撐不足的現(xiàn)象,。好在日常開(kāi)起來(lái)不會(huì)感受到“大屁股”對(duì)動(dòng)態(tài)駕駛的影響,轉(zhuǎn)向依舊是比較靈巧,,不笨重,。
得益于四門(mén)雙層夾膠玻璃以及底盤(pán)嚴(yán)密的包裹,車(chē)內(nèi)的NVH表現(xiàn)不錯(cuò),,中高速時(shí)只有一些胎噪會(huì)傳遞至車(chē)內(nèi),。
●全文總結(jié)
毫無(wú)疑問(wèn),哪吒S獵裝的造型確實(shí)優(yōu)雅富有個(gè)性,,畢竟哪吒S本身就已經(jīng)足夠動(dòng)感了,,再加入了“大屁股”和專(zhuān)屬黑化套件之后,更是形成了另一種的獨(dú)特風(fēng)格,。哪吒汽車(chē)也一直都是這樣,,堅(jiān)持為年輕消費(fèi)者提供更加時(shí)尚且能夠彰顯自身個(gè)性的產(chǎn)品,其中最具有代表性的當(dāng)屬哪吒GT,。此前哪吒汽車(chē)CEO張勇在社交媒體中發(fā)布的一句話也表示哪吒在造車(chē)時(shí)并不會(huì)跟風(fēng),。此次,哪吒S獵裝的問(wèn)世又為追求個(gè)性的消費(fèi)者提供了新選擇,,尤其是增程式獵裝車(chē)目前這一市場(chǎng)幾乎是空白的,。
不過(guò)我們也都知道,個(gè)性化程度高的車(chē)型,,銷(xiāo)量表現(xiàn)反而不會(huì)很亮眼,。因此預(yù)計(jì)8月底上市的哪吒S獵裝后續(xù)表現(xiàn)究竟會(huì)如何,也非常值得我們期待,,如果您對(duì)您對(duì)哪吒S獵裝還有什么其他看法和見(jiàn)解,,歡迎在下方評(píng)論區(qū)互動(dòng)留言。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 孫嵩韜 協(xié)助 王澤石)
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