●AEB測(cè)試防追尾靜止假車測(cè)試

　　駕駛感知硬件方面,，本次測(cè)試的雙擎2.0HE精英版車型僅帶有1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)單目攝像頭。測(cè)試中,，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))可在時(shí)速10-100km/h區(qū)間內(nèi)做到避免碰撞,。在時(shí)速10-30km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車輛先以聲音提示駕駛員,，緊接著是圖像提示,，最后大力制動(dòng)將車輛剎停。

　　在時(shí)速40-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛同樣先通過(guò)聲音,、圖像提示駕駛員,，隨后再采取制動(dòng)措施，剎車點(diǎn)相比之前有所提前,，制動(dòng)力度較為緩和,。

　　在時(shí)速80-100km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車輛先以聲音,、圖像提示駕駛員,，隨后采取一腳較緩的制動(dòng)進(jìn)行減速同時(shí)也起到提示駕駛員的作用，距離假車約10米左右時(shí)以一腳較強(qiáng)的制動(dòng)將車輛剎停,。

　　以時(shí)速110km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音、圖像提示駕駛員,，但由于剎車時(shí)機(jī)稍晚,，最后沒(méi)能剎停。

 ●AEB兒童假人鬼探頭測(cè)試

　　AEB兒童鬼探頭測(cè)試中,，以時(shí)速40km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛在發(fā)出聲音、圖像提示駕駛員的同時(shí)就采取了大力制動(dòng),，成功避免與兒童假人發(fā)生碰撞,。以時(shí)速50km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)車輛無(wú)聲音圖像提示，直接與兒童假人發(fā)生碰撞,。

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●麋鹿測(cè)試

　　凱美瑞的麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.9km/h。測(cè)試中懸架對(duì)于車身側(cè)傾的抑制較好,，車頭響應(yīng)較快,，循跡性也比較不錯(cuò)，再次提升車速后由于輪胎抓地力不足,，導(dǎo)致車輛出A庫(kù)時(shí)出現(xiàn)了推頭現(xiàn)象,，加大了進(jìn)入B庫(kù)的難度。

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●外觀內(nèi)飾回顧

　　精英版車型沒(méi)有配備前后超聲波雷達(dá)以及倒車影像功能（圖中為后期加裝）,，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)不太友好。凱美瑞全系均帶有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，高速使用時(shí)加減速較為平穩(wěn),，并且在車道內(nèi)也沒(méi)有“畫龍”的現(xiàn)象，使用體驗(yàn)還不錯(cuò),。在城市中使用時(shí),，即使將跟車距離調(diào)至最近，車輛也會(huì)與前車保持大約兩個(gè)車身的距離,，容易被其它車輛加塞,。 

　　 精英版車型的方向盤帶有4向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，材質(zhì)為塑料，粗細(xì)適中,，但觸感粗糙并且也比較硬,。座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，采用仿皮材質(zhì),，觸感同樣偏硬,。10.25英寸的中控顯示屏支持無(wú)線CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar互聯(lián)功能,，但無(wú)論是車機(jī)本身的系統(tǒng)還是互聯(lián)功能的流暢性均有待提升,，另外無(wú)論是方向盤還是車機(jī)使用互聯(lián)功能時(shí)均不帶有一鍵靜音功能。

●空間表現(xiàn)
　　第九代凱美瑞的車身尺寸相比上代車型變化不大,，軸距相同,，相比同級(jí)的雅閣來(lái)說(shuō)并不占優(yōu)勢(shì)。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,，前后排乘客的頭部空間比較大,，腿部空間也較為寬敞,，不過(guò)由于精英版車型不帶有腰部支撐,，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)腰部承托性有所欠缺。后排座墊長(zhǎng)度470毫米,，座墊高度350毫米,，可以給予乘客腿部較好的支撐,。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置的中規(guī)中矩，前后門板僅可分別放置1瓶550mL礦泉水,，門板上方的儲(chǔ)物格不能完全將iPhone14 Pro Max放入,，有掉落的風(fēng)險(xiǎn)，好在前后排中央都有著較為多樣的儲(chǔ)物空間,。

　　凱美瑞雙擎2.0HE精英版車型不帶有后排座椅放倒功能,，后備廂內(nèi)部空間也算不上規(guī)整，但憑借著后備廂內(nèi)的寬度優(yōu)勢(shì),，實(shí)測(cè)裝載能力表現(xiàn)不錯(cuò)。

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  ●購(gòu)買推薦

　　凱美瑞雙擎2.0HE 精英版在本次測(cè)試中的油耗,、乘坐空間和安全方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比凱美瑞2.0自吸車型,，同等配置級(jí)下相差的8000元不僅可以帶來(lái)更低的油耗,，根據(jù)可以提升車輛性能方面的感受，此外,，由于中低速時(shí)2.0雙擎車型大多以電機(jī)驅(qū)動(dòng),，行駛品質(zhì)方面要強(qiáng)于2.0自吸車型,。

　　在同一動(dòng)力總成下，如果您對(duì)車輛有營(yíng)運(yùn)需求且不在乎舒適性配置,，那么這臺(tái)精英版車型對(duì)于您來(lái)說(shuō)性價(jià)比最高,，主要配置包含帶自動(dòng)遠(yuǎn)光功能的LED大燈、帶無(wú)線CarPlay,、百度CarLife以及華為HiCar互聯(lián)功能的10.25英寸液晶中控屏幕以及L2級(jí)輔助駕駛功能,。如果您主要作為家用，那么比精英版貴1萬(wàn)元的豪華版車型性比價(jià)更高,，主要配置方面在精英版車型的基礎(chǔ)上還增添了多項(xiàng)舒適性配置,。

●全文總結(jié)

　　據(jù)我們從4S店了解到的信息，近期凱美瑞享有最高4.5萬(wàn)元的購(gòu)車優(yōu)惠政策（分期）,，在此基礎(chǔ)上,，我們測(cè)試的這臺(tái)凱美瑞雙擎2.0HE精英版車型的裸車價(jià)約為13.5萬(wàn)元。結(jié)合本次測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，無(wú)論是購(gòu)車價(jià)格還是用車成本,，凱美瑞在同級(jí)別車型中都展現(xiàn)了極高的性價(jià)比，看到這里我想您可能還意猶未盡,，之后的《之家實(shí)測(cè)》欄目中我們還將為您帶來(lái)凱美瑞雙擎2.5HG版車型的實(shí)測(cè)文章,，敬請(qǐng)期待！（文/圖 汽車之家 李明晨 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）

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