●AEB測(cè)試-靜止假車

　　在AEB追尾靜止假車測(cè)試中，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))2.5L混動(dòng)尊貴版車型可在時(shí)速10-100km/h區(qū)間內(nèi)做到避免碰撞,。以時(shí)速10-30km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛先以聲音提示駕駛員，緊接著是圖像提示,，最后大力制動(dòng)將車輛剎停,。以40km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車輛同樣先通過聲音,、圖像提示駕駛員,，隨后再采取制動(dòng)措施，剎車點(diǎn)相比之前有所提前,，制動(dòng)力度較為緩和,。

　　以50-100km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛先以聲音、圖像提示駕駛員,，隨后采取一腳較緩的制動(dòng)措施進(jìn)行減速,，臨近假車時(shí)車輛自動(dòng)開啟雙閃，距離假車約10米左右時(shí)以一腳較強(qiáng)的制動(dòng)將車輛剎停,。以時(shí)速110km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音圖像提示駕駛員，在臨近假車時(shí)也會(huì)自動(dòng)開啟雙閃,，但由于剎車時(shí)機(jī)稍晚,，最后沒能剎停。

●AEB測(cè)試-兒童鬼探頭

　　在AEB兒童鬼探頭測(cè)試中,，以時(shí)速40km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛發(fā)出聲音、圖像提示駕駛員的同時(shí)采取大力制動(dòng),，成功避免與兒童假人發(fā)生碰撞,。以時(shí)速50km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車輛無聲音圖像提示,，直接與兒童假人發(fā)生碰撞,。

● 外觀只是看似平凡

　　全新凱美瑞在外觀上進(jìn)行了大膽革新，采用了品牌最新的家族化元素,，在更偏重年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的同時(shí)，一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù),，比如分層式的前臉設(shè)計(jì)以及整體依舊為X造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。值得一提的是這一代車型提供了三個(gè)不同版本外觀可供選擇， 而本期《之家實(shí)測(cè)》中的2.5L 混動(dòng)車型為更加兼顧大眾審美的普通版本,，但從細(xì)節(jié)上來看,，它依舊隱藏著科技含量，就拿前保險(xiǎn)杠上的菱形紋飾來看,，設(shè)計(jì)美觀大方的同時(shí),，向兩側(cè)延伸的菱形凹陷，使車頭兩側(cè)在高速撞風(fēng)時(shí)形成高爾夫球效應(yīng),，可以快速將氣流排走并拋離車身,，使車輛在能耗經(jīng)濟(jì)性方面有所提升。好了,，關(guān)于這款凱美瑞的設(shè)計(jì)與技術(shù)我們?cè)诒酒獌?nèi)容不再展開討論,，如果感興趣，在視頻下方留言，我們可以開一篇新內(nèi)容來聊聊這款凱美瑞的其它設(shè)計(jì)以及技術(shù),。

　　車身尺寸方面,，我們這款2.5雙擎 尊貴版長(zhǎng)度mm，寬度1840mm,，高度1450mm,，軸距為2825mm。與同級(jí)別的天籟,、雅閣相比,，它不是最小的，但也沒有明顯優(yōu)勢(shì),。

　　車內(nèi)空間方面,，混動(dòng)版2.5L HG 尊貴版由于采用了全景天窗，所以在前后排頭部空間上略有優(yōu)勢(shì),，前排高度為1010毫米,，頭部空間充裕（配合高度數(shù)據(jù)包裝），座墊長(zhǎng)度為480毫米,，可以較好的支撐乘客腿部,，前排腿部空間最小860mm，最大1100mm,。后排腿部空間表現(xiàn)較為寬敞,，最小620mm，最大870mm（腿部空間長(zhǎng)度數(shù)據(jù)包裝）,。后排座墊長(zhǎng)度為470毫米,，高度為350毫米，對(duì)后排乘客的腿部承托性較好,。但后排地臺(tái)并非純平,，導(dǎo)致后排中間乘客的腿部空間較狹小。

　　凱美瑞2.5L 雙擎版的后備廂容積為620L,，在同級(jí)別車型中屬于常規(guī)表現(xiàn),，其深度為1070mm，寬度1060-1650mm,，高度530mm,，容納3個(gè)行李箱（28寸,、24寸L,、20寸）較為輕松，并且仍有多余空間可以放置小件物品,。放倒第后排座椅后,，其深度增加至1980mm，放倒后排座椅后，由于通道寬度限制,，放置大件物品時(shí)仍不算方便,，不過后備廂的整體平整度與規(guī)整的，都表現(xiàn)較好,，擺放和拿取物品較為便利,。

　　結(jié)語：如開篇所說，混動(dòng)車型曾被認(rèn)為是從汽油到電動(dòng)時(shí)代的過渡產(chǎn)物,，但放眼時(shí)下的各個(gè)主流品牌,，無不潛心深耕，插電,、增程,、油混各有優(yōu)勢(shì)，如本篇實(shí)測(cè)內(nèi)容引起了您對(duì)混動(dòng)車型的興趣,，那建議您回看前一段《之家實(shí)測(cè)》混動(dòng)季內(nèi)容,。另外，凱美瑞2.5雙擎的優(yōu)惠政策目前穩(wěn)定在2.5萬元左右,，如果您對(duì)凱美瑞其它車型感興趣,，建議回看凱美瑞2.0雙擎、凱美瑞2.0自吸的實(shí)測(cè)文章,。

查看同類文章：

中型車試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

SUV試駕評(píng)測(cè)

追熱點(diǎn)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<