[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近期您會看到大批新款長安福特探險(xiǎn)者的視頻,，沒錯(cuò),，這車改款了,，廠家也組織了試駕活動,。盡管外觀、內(nèi)飾,、動力看似都沒什么變化,，但實(shí)際上都有升級。這篇圖文簡單扼要的為您歸納了這些升級,，主要有以下四點(diǎn)：

『昆侖巔峰版』

『赤金版』

1,、動力提升

　　還是那臺2.3T，但最大功率已經(jīng)從203kW提升至213kW,，峰值扭矩從425N·m提升至445N·m,。它擁有350bar缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣道雙燃油噴射，優(yōu)化了燃燒工況,，并提高進(jìn)氣效率,，降低缸內(nèi)摩擦系數(shù)，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。10速自動變速箱也迎來優(yōu)化升級,。此外，油箱容積由73L提升至81L,。

　　我們在場地簡單試駕了一下,，動力比較充沛，運(yùn)動模式下,，0-100km/h加速應(yīng)該在8秒左右,，下面是我用手機(jī)錄制的一段視頻。

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2,、智能化升級

　　這項(xiàng)升級分為智能座艙和智能駕駛兩部分，新車采用了FNV3電子電氣架構(gòu),，支持OTA,。車機(jī)部分采用了高通驍龍8155芯片，搭載SYNC+3.0智行信息娛樂系統(tǒng),，支持無線Apple CarPlay映射互聯(lián),，連續(xù)語音對話。智駕部分,，L2+級福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)新增BlueCruise藍(lán)智駕主動駕駛輔助,，擁有DSMC駕駛員狀態(tài)檢測系統(tǒng),、主動駕駛輔助、車道內(nèi)智能禮讓輔助,、轉(zhuǎn)向燈撥桿變道輔助,，而且是全系標(biāo)配。遺憾的是此次活動沒展示這兩點(diǎn),。

3,、豪華升級

　　全系搭載ANC主動降噪；新增外飾,、內(nèi)飾顏色選擇、全新設(shè)計(jì)鋁合金輪轂,。新款探險(xiǎn)者有鈦金版,、ST-LINE版、赤金版和昆侖巔峰版幾個(gè)版本,，前幾種車型整體風(fēng)格比較偏城市化,，昆侖巔峰版采用了專屬的越野套件，比如全地形輪胎,、底盤護(hù)板,、前后拖車鉤等等。

4,、昆侖巔峰版增加2.1噸牽引資質(zhì)

　　福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版增加具備2.1噸牽引力資質(zhì)的后拖車鉤,，擁有同級唯一拖車搖擺控制系統(tǒng)、BLIS拖車盲區(qū)監(jiān)測,、專屬拖掛駕駛模式等功能,。駕駛模式中增加拖掛駕駛模式，該模式可讓拖車牽引駕駛更簡單,，同時(shí)提升拖掛狀態(tài)下車輛的動力傳輸穩(wěn)定性和操控性,。如果你以為它只是加了個(gè)后拖車鉤，那就錯(cuò)了,。廠家不僅要重新設(shè)計(jì)后防撞梁（拖車杠）,，還要做耐久測試，以及各種專屬拖掛模式和功能,，詳見下方的視頻,。

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　　原廠增加了拖車資質(zhì),，顯然是幫助用戶又打開了一種生活方式,，當(dāng)然前提是用戶先要考取C6駕照，然后再買或者租賃一臺拖掛式房車……現(xiàn)場我們也簡單體驗(yàn)了一下拖掛房車“倒庫考試”,，剛開始比想象中要難一點(diǎn),，不過找到規(guī)律之后一切也就變得簡單了。探險(xiǎn)者昆侖巔峰版擁有專屬拖掛模式，據(jù)說該模式下,，油門響應(yīng)會更好控制一些,。

　　探險(xiǎn)者的底盤還是不錯(cuò)的，雙球節(jié)前懸+H臂整體多連桿后懸結(jié)構(gòu),，前后下擺臂全都是鋁合金材質(zhì),，縱置后驅(qū)平臺也讓它的前后配重更加平衡，而且擁有5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑,，操控比同級別車更靈活,。動力比老款增強(qiáng)之后，會讓它在加速或者爬坡時(shí)更加從容,，智能四驅(qū)系統(tǒng)也會增加車輛的行駛穩(wěn)定性,。當(dāng)然，昆侖巔峰版配備的后橋機(jī)械式托森限滑差速器會讓它的四驅(qū)表現(xiàn)更加強(qiáng)大,，再加上獨(dú)有的2.1噸拖掛資質(zhì),，讓它的性價(jià)比顯得更為突出。

總結(jié)：

　　總之,，探險(xiǎn)者這次改款我認(rèn)為比較務(wù)實(shí),。針對此前消費(fèi)者的訴求以及市場趨勢，做出了針對性調(diào)整,，沒有那些花里胡哨的東西,。動力、車機(jī),、智駕,、NVH的升級都是用戶非常關(guān)心的，昆侖巔峰版新增的拖掛資質(zhì)更是代表了一種生活方式,�,？上�受大雨影響，這次試駕時(shí)間有限,，期待下次能夠進(jìn)行更為深度的評測,。（文/圖 汽車之家 張子儀）