[汽車之家 專業(yè)評測]  作為目前鴻蒙智行旗下售價最高的車型,，問界M9自從上市以來一直享有著超高的關注度,，這也很好的反應到了它的銷量上，從2024年4月至8月,，問界M9以月均1.6萬多臺的銷量一直穩(wěn)居著40萬元以上車型銷量排行榜的第一,，其中增程版車型約占問界M9總銷量的90%左右，那么“榜一大哥”究竟實力如何,，下面就通過本次的實測來告訴您,！

●AEB測試防追尾靜止假車測試

　　 問界M7出色的表現(xiàn)，在《之家實測》的主動安全項目測試中給我們留下了深刻的印象（M7實測傳送門）,。除了增加的4個開門防撞毫米波雷達,，問界M9增程Ultra版車型（以下簡稱問界M9增程版）在感知硬件方面與問界M7幾乎相同。

　　在時速10-70km/h區(qū)間內進行測試時車輛先以聲音,、圖像提示駕駛員,，隨后以一腳大力制動將車輛剎停。以80km/h進行測試時,，車輛的提示和制動時機都有所提前,，制動力度較為緩和，但剎停位置距離假車更近,。
　　在時速90-120km/h區(qū)間內進行測試時,，隨著速度的增加車輛的提示也會逐漸提前，制動力度會隨著與假車距離的縮短,，由輕到重逐漸變大,。

●AEB兒童假人鬼探頭測試

　　AEB兒童鬼探頭測試中，在時速10-70km/h區(qū)間內進行測試時,，車輛先以聲音圖像提示駕駛員,，隨后采取制動措施，制動力度較重,，成功避免碰撞,。以80km/h進行測試時，車輛可以較早識別到前方突然出現(xiàn)的兒童假人，但制動力輸出不足,，只能減輕碰撞,。

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●輔助駕駛功能體驗

　　在夜晚的高速場景中,，如遇前方鄰近車道有慢速大車時,，問界M9會先交替使用遠近光燈提示前方大車再加速完成超車。開啟通行效率優(yōu)先功能后,，問界M9會自動選擇通行效率更高的車道行駛,，在道路中的并線也會更為頻繁，但是需要注意的是,，開啟此功能后,，車輛會有實線變道或超速等行為。在路口右轉時,，問界M9對前方道路中的側向非機動車識別的不太到位,。

●駕駛體驗

　　依靠電動機驅動的問界M9增程版在日常駕駛中的平順性上自不必擔心，動力輸出線性,，加速踏板初段給人一種非常穩(wěn)重的感覺,，但加速過程中，隨著加速踏板的不斷深入,，動力也會源源不斷的向車輪輸出,。

　　問界M9配備了華為的途靈智能底盤并帶有預瞄功能。在舒適模式下,，問界M9的路感反饋十分清晰,，路面上的細小縫隙幾乎都會如實的反饋到方向盤和駕駛員的身體上，經(jīng)過減速帶時懸架的動作較為干脆,，幾乎沒有多余的振動,。但是激烈駕駛中車身的側傾比較明顯。

　　在舒適模式下,，問界M9的轉向手感較為輕盈,，時速超過60km/h以后，華為動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)開始工作,，給車輛帶來了非常靈活的車頭指向,，不過輕盈的轉向手感也使車輛的方向盤在高速行駛時的中心感稍差。

●加速測試

　　本次測試的問界M9增程 Ultra版 42kWh車型配備的輪胎型號為倍耐力P Zero,，是一款主打運動性能的輪胎,，輪胎尺寸為前265/40 R22，后285/40 R22。測試開始前,，我們將車輛駕駛模式調至彈射起步,，電子穩(wěn)定系統(tǒng)關閉。

　　在0-100km/h加速測試中,，車輛的最快加速時間5.47秒,，比官方的4.9秒稍慢一點，測試中,，全力踩下加速踏板時,，問界M9在起步的一瞬間動力輸出較為緩和，車輪無打滑現(xiàn)象,，隨后加速度逐漸變大,，并全程保持充足的動力輸出，最差成績?yōu)榈谝淮蔚?.69秒,，經(jīng)過10次測試,，問界M9的動力沒有波動和衰減。

　　理想L9在電動機最大功率少50馬力的情況下,，在0-100km/h和0-400m加速測試中,，對問界M9增程版完成了反超。測試過程中,，問界M9增程版在起步的一瞬間動力輸出比理想L9稍弱,，時速超過5km/h后，兩車的加速表現(xiàn)幾乎相同,。

●制動測試

　　在10次連續(xù)制動測試中,，問界M9增程版的制動力輸出均勻且穩(wěn)定，倍耐力P Zero輪胎為車輛提供了良好的抓地力,，制動成績沒有出現(xiàn)明顯的波動或衰減現(xiàn)象,，

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●麋鹿測試

　　問界M9增程版車型在麋鹿測試中,，從A區(qū)進入B區(qū)時,，憑借HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，對車輛內外車輪輪速的調整,，動態(tài)響應極為靈敏且準確,。

　　測試中，問界M9進入B區(qū)后雖然車輛側傾幅度較大,，并且伴隨一些多余的跳動,，但依舊處在可控范圍內，對于車手所作出的動作,，都能給予反饋,。電子輔助系統(tǒng)方面,，問界M9的表現(xiàn)并不激進，從進入B區(qū)后開始介入,，整個介入過程會一直延續(xù)至C區(qū),，最終測試成績?yōu)?6.2km/h。

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●能耗測試

　　首先進行的純電續(xù)航測試,，問界M9增程版 42kWh車型的CLTC純電續(xù)航里程為215公里，測試前我們將空調設置為23攝氏度自動,，駕駛模式為節(jié)能+強制純電,，懸架高度為標準，開啟減速緩行,。

　　隨后進行的饋電油耗測試從電量2%時開始,，駕駛模式為節(jié)能+燃油優(yōu)先，懸架高度為標準,，開啟減速緩行,，空調設置不變，經(jīng)歷了高速,、擁堵等路況,，車輛最終行駛了120.1公里，平均車速為30km/h,，電量從2%反充至38%,。

　　饋電油耗測試結束后，我們使用額定功率為180千瓦的充電樁給車輛進行充電,，30-80%的充電用時為29分鐘，從電量2%充到100%,，共計充入電量39.71度,，計算得出問界M9的平均電耗為19.82kWh/100km。充電時,，問界M9的左前燈可顯示剩余充電時長,。

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● 靜態(tài)體驗

　　實際體驗中,，使用問界M9的車外K歌需要打開車窗使用車內揚聲器,，在戶外體驗中可能會導致蚊蟲進入車內，如果能增加車外揚聲器體驗會更好,。智慧投影大燈還帶來了示寬光毯功能,，夜晚開啟后，可在前方約半個車身的距離投影出1個寬度約2.20米（實測）的光毯,，光毯兩側寬度距離車輛反光鏡約有50毫米,。

　　問界M9車內的大部分功能都需要通過語音助手控制,，但針對于第三方軟件的優(yōu)化還有待提升，例如華為視頻,、芒果視頻,、Bilibili可通過語音退出視頻，而愛奇藝不可通過語音退出,。

●空間表現(xiàn)

　　從車身尺寸來看,，問界M9增程版相比其直接競爭對手理想L9，在長,、寬以及軸距方面都有著小幅度的優(yōu)勢,。

　　問界M9增程版第二排兩個座椅中間的過道寬度為200毫米，雖然不影響通過性,，但這樣的距離不算寬闊（理想L9為270毫米）,。右后排座椅打開零重力功能后，座椅會向中央靠近,，進一步蠶食過道空間,。

　　問界M9車內的儲物空間設置的都比較合理，日常使用的物品都能找到合適的位置存放,。前后門板的儲物空間較大,，中央通道下方分隔開的兩個儲物空間提高了隱私性，但實用表現(xiàn)不如貫穿式通道,。

　　得益于寬大的車身尺寸,，問界M9增程版無論是在儲物、乘坐還是后備廂空間方面都有著不錯的表現(xiàn),。在乘坐舒適性上,，問界M9增程版也有著不錯表現(xiàn)，前兩排座椅填充物充實,，對乘客身體有著不錯的支撐性,，第三排座椅雖然座墊長度稍短，但高度適中,，填充物也較為柔軟,，可以滿足日常較高頻次的乘坐需求。

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●總結

　　目前,，無論是問界還是理想等中國品牌豪華SUV都將目標購車群體鎖定在了需要換購的原BBA車主。相比海外品牌的同級車型,，中國品牌在空間,、配置以及智能化方面都有著較大的優(yōu)勢，在這基礎上問界還有著華為強大的技術以及品牌背書,，結合本次實測中均衡的表現(xiàn)來看,，問界M9確實有著成為“榜一大哥”的實力與底氣,。但是相比其直接競爭對手理想L9，問界M9在實測中的表現(xiàn)并沒有過于突出優(yōu)勢,。

　　說到這您可能會問理想L9的實測數(shù)據(jù)在哪呢,？別著急，請您持續(xù)關注《之家實測》欄目,，我們將在近期更新理想L9的實測文章,。那么，指導價相差近10萬元,，您在問界M9和理想L9之間會選擇哪款車型呢,？歡迎在評論區(qū)與我互動吧！（文/圖 汽車之家 李明晨 攝/之家實測團隊）

車型圖片
基本參數(shù)	問界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
廠商指導價	52.98萬 獲取底價	43.98萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	AITO 問界	理想汽車
級別	大型SUV	大型SUV
能源類型	增程式	增程式
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2023.12	2024.03
WLTC純電續(xù)航里程(km)	190	235
CLTC純電續(xù)航里程(km)	225	280
快充時間(小時)	-	0.42
慢充時間(小時)	-	7.9
快充電量百分比	20-80	20-80
最大功率(kW)	365	330
最大扭矩(N·m)	675	-
發(fā)動機	1.5T 152馬力 L4	增程式 154馬力
電動機(Ps)	496	449
變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	5230*1999*1800	5218*1998*1800
車身結構	5門6座SUV	5門6座SUV
最高車速(km/h)	200	180
官方0-100km/h加速(s)	4.9	5.3
整車質保	四年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	問界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
長度(mm)	5230	5218
寬度(mm)	1999	1998
高度(mm)	1800	1800
軸距(mm)	3110	3105
前輪距(mm)	1707	1725
后輪距(mm)	1713	1741
接近角(°)	18	19
離去角(°)	20	21
最小轉彎半徑(m)	5.8	-
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	6	6
油箱容積(L)	65	65
后備廂容積(L)	206-716	332-1191
風阻系數(shù)(Cd)	0.279	0.3
整備質量(kg)	2560	2570
最大滿載質量(kg)	3010	3170
發(fā)動機	問界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
發(fā)動機型號	H15RT	L2E15M
排量(mL)	1499	1496
排量(L)	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	152	154
最大功率(kW)	112	113
最大功率轉速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	205	-
最大扭矩轉速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	110	110
燃料形式	增程式	增程式
燃油標號	95號	95號
供油方式	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
電動機	問界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
電機類型	前交流/異步 后永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	365	330
電動機總功率(Ps)	496	-
電動機總扭矩(N·m)	675	620
前電動機最大功率(kW)	165	130
前電動機最大扭矩(N·m)	315	220
后電動機最大功率(kW)	200	200
后電動機最大扭矩(N·m)	360	400
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	330
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	-	449
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	620
驅動電機數(shù)	雙電機	雙電機
電機布局	前置+后置	前置+后置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代	寧德時代
電池冷卻方式	液冷	液冷
換電	-	不支持
WLTC純電續(xù)航里程(km)	190	235
CLTC純電續(xù)航里程(km)	225	280
WLTC綜合續(xù)航(km)	1210	1176
電池能量(kWh)	42	52.3
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	八年或16萬公里	八年或16萬公里
快充功能	支持	支持
快充功率(kW)	-	90
快充時間(小時)	-	0.42
慢充時間(小時)	-	7.9
快充電量(%)	20-80	20-80
變速箱	問界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	問界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
驅動方式	雙電機四驅	雙電機四驅
四驅形式	電動四驅	電動四驅
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	問界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/45 R21	265/45 R21
后輪胎規(guī)格	285/45 R21	265/45 R21
備胎規(guī)格	-	無