[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2024年對于MINI而言意義非凡,，除了是它的65歲生日以外,，這個品牌也在此跨入了電動時代，在今年的北京車展上,，MINI不僅拿出了經(jīng)典車型COOPER的純電版本,，像MINI ACEMAN這種全新跨界車也隨之而來,，但新家族以及新成員的到來卻引起了MINI老粉們的熱議,，對于大家的疑問以及討論，寶馬集團MINI品牌高級副總裁武思卓曾在今年的北京車展上有過表示,，她說：作為一臺有著賽車基因,、有靈魂的車來講，它的卡丁車般駕駛感受,，會因為電動化而變得更加純粹,，感受會更加好。這一切歷史的沉淀,、品牌的積累都可以在這臺車上看得到,。

　　匯總歸納之后，其實她想和大家傳遞的信息可以匯總為一句話：MINI的電動化并沒有讓這個品牌的車型失去純粹和靈魂,。那作為汽車歷史中最具玩樂屬性的品牌之一,，MINI究竟是如何來解答電動與純粹共存這個難題的,？ACEMAN究竟是離經(jīng)叛道還是順應(yīng)時代的MINI王牌新貴？為了獲得準(zhǔn)確答案,，我?guī)е�這些疑問來到了重慶并約定和它廝守一天，結(jié)果如何,，各位往下看吧,。

車身比例甚至比燃油時代更好

　　純電5門5座創(chuàng)新跨界車型，這是MINI官方給ACEMAN的定義,，既然是跨界,，那它肯定是有著兩界之間皆有的表現(xiàn)，既具實用性,、又有著MINI自家獨到的理念就是它在靜態(tài)部分給我們回答,。未來ACEMAN上市之后將推出4款個性迥異的車型，分別為賽車手,、藝術(shù)家,、經(jīng)典派、大玩家,，我們今天試駕的車型為SE 賽車手,。

　　雖說是一臺跨界車型，但ACEMAN依舊是我們熟知的MINI經(jīng)典比例,，類似于卡丁車的“四輪四角”造型看著甚是有型,，小巧玲瓏的車身尺寸再加上14.7cm的最小離地間隙也讓這臺車可以適應(yīng)各種路況。而且在電動化之后,，長軸距,、短前后懸設(shè)計進一步強化，身材比例甚至要比燃油時代看著更好了,。

　　車頂行李架導(dǎo)軌,、帶棱角的黑色輪眉這些跨界元素在ACEMAN上一樣也沒有少，但其它版本的側(cè)包圍和它有些許不同,，雖說也都采用了黑色跨界風(fēng)格處理,，但會從高亮改為磨砂。側(cè)面讓我感覺最好的部分莫過于車門把手,，半隱藏式的設(shè)計真的是既美觀又實用,，建議全面推廣。

　　雖說ACEMAN在車身上進行了大膽且多元化的創(chuàng)新,，但經(jīng)典的元素也就沒有摒棄,，MINI家族獨有的車身比例、經(jīng)典車頭造型以及車尾造型還是能讓您一眼認(rèn)出它是一臺MINI,，唯一叛逆的地方或許就是棱角分明的前燈組了,，不知道您怎么看這樣的變化，但我覺得還挺符合它的定位的。