[汽車之家 專業(yè)評測]  測完城市領(lǐng)航輔助之后,，很多觀眾朋友反饋說，這功能看著酷炫,，但是用著受罪,，可以嘗鮮，但不夠?qū)嵱�,。既然城市不夠�(qū)嵱�,，那就安排更�?shí)用的測試，高速NOA測試走起,。

　　為什么這么繞,？因?yàn)橹挥性训蓝唷⒙窙r復(fù)雜,、場景豐富,，智駕的優(yōu)勢和問題才暴露得更徹底。這次我們依然會按照：輔助能力,、可信賴度,、交互友好度、場景應(yīng)對,、安全策略這五大方面,，由表及里地分析他們的表現(xiàn),。

　　三輛車統(tǒng)一按照“全自動(dòng),、高效率、最安全,、不超速”的測試指導(dǎo)精神進(jìn)行設(shè)置,，我們的測試員也做好了心理建設(shè),，只在千鈞一發(fā)的時(shí)刻再動(dòng)手介入,。

　　ADS 2.0,、DiPilot300、IM OS 3.0,，三套系統(tǒng)的高速領(lǐng)航輔助比拼，馬上開始,。

【測試結(jié)果分析】

【整體指標(biāo)】

　　從早9點(diǎn)到凌晨1點(diǎn),，整整16個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，經(jīng)歷了白天,、黑夜,、降雨,、施工,、大車、遺撒等等工況,，還有各種彎彎繞繞的大曲率匝道,。

　　這次的高速領(lǐng)航輔助體驗(yàn),，全程有不少看點(diǎn),，開不了的路段基本沒有,，接管的次數(shù)也明顯少了。

　　三輛車細(xì)節(jié)的差異，我們結(jié)合幾個(gè)典型場景來逐個(gè)分析,。

【場景分析】

　　以前測智駕,，一見樁桶我就心慌,，這次終于感覺踏實(shí)了一點(diǎn)了,。雖然領(lǐng)航輔助對施工場景的處理還不是天衣無縫，但總歸是能化險(xiǎn)為夷了,。

　　施工導(dǎo)致的車道減少往往還會帶來前車急剎,，智駕的跟車減速應(yīng)對也比較及時(shí)。

　　除了這些常規(guī)的,，阿維塔還做出一個(gè)驚為天人的操作,，這段剛修好的路左側(cè)樁桶還沒撤，大家都在僅剩的一條車道慢慢開,。

　　進(jìn)出匝道,，也是高速最常見的工況。三輛車進(jìn)匝道的時(shí)機(jī)選擇類似,，會根據(jù)橫向間隔的車道數(shù)量,，提前1公里以上就發(fā)起變道。

　　騰勢則是盡顯實(shí)誠人本色,，嚴(yán)格遵守限速,，即便因?yàn)閴很嚤缓筌嚧叽伲�也只是打開雙閃表明態(tài)度,。

　　另外在匝道中,，能明顯感到智駕的動(dòng)作不如在主路上那么自信，比如阿維塔,，會更頻繁的修正方向,。這可能是因?yàn)樵训郎鲜峭耆珶o圖的狀態(tài)，而主路上還是利用了一部分高精地圖數(shù)據(jù)的原因,。

　　三,、學(xué)會和大車打交道，是每個(gè)司機(jī)必會的高速保命手段,。

　　我們來看看這三臺車的表現(xiàn),。

　　四、除了大車,，心血來潮突然變道的任性司機(jī),，也是高速上必須提防的風(fēng)險(xiǎn)因素。對于這種極限加塞的Cut in 工況,，三輛車腦子轉(zhuǎn)的也確實(shí)快,，除了騰勢有一次感覺猝不及防，讓駕駛員搭了把手,，其余的處理都是有驚無險(xiǎn),。

　　五、最后一個(gè)，也是目前版本T0級難度的場景,，道路上遺撒的障礙物,。盡管三位選手都配有激光雷達(dá)，并且或多或少有一定的異形障礙物識別能力,，但是在面對道路中間的未知障礙時(shí),，他們的選擇都不盡如人意

　　智己對地面上的泡沫板也無動(dòng)于衷。

　　以上種種,，反映出智駕依然缺乏對真實(shí)物理世界的理解,，所以這里又得插播我們的安全提示小廣告：智駕無情，并非全能,，及時(shí)接管,，平安出行。

【體驗(yàn)分析】

　　場景說完了,，看來只從功能上,，不同的智駕系統(tǒng)有點(diǎn)拉不開差距了，所以接下來考驗(yàn)升級,，讓我們從好不好用的層面比一比,。

　　注意啊，以上這些都是發(fā)生在我們設(shè)置車速偏移為零的前提下,。

　　不過老司機(jī)都知道，高速開的快不在于絕對車速,，及時(shí)躲開慢車,，靈活變道更加重要。這方面阿維塔最積極,，特別是遇到堵車,，有空就鉆，這種策略有時(shí)候管用,，但也有時(shí)候不靈,，比如也會存在 造成了很多無效變道。

這幾輛車還有些特點(diǎn),，值得講一下,。

　　除了以上這幾個(gè)我們雞蛋里挑骨頭找出來的小瑕疵，其實(shí)在整個(gè)的人車交互體驗(yàn)上,，無論是文字提示,，語音播報(bào)，還是儀表和中控上的環(huán)境渲染界面,，三輛車都已經(jīng)做的很趨于成熟了,。

【結(jié)論】

　　懶是科技進(jìn)步的第一驅(qū)動(dòng)力，跑高速適應(yīng)了智駕的便捷體驗(yàn)，再讓我自己開,，都有點(diǎn)不習(xí)慣了,。經(jīng)過這1200公里的深度測試，我們也可以負(fù)責(zé)的說,，高速領(lǐng)航輔助,，不再只是配置表上的添頭，已經(jīng)蛻變成真正安全可靠,、有用好用的功能,，相信他會逐漸替代ACC和LCC功能，成為新的智駕標(biāo)配,。后續(xù),，汽車之家實(shí)測季—智能篇也將跟上技術(shù)發(fā)展的腳步，用更多車型挑戰(zhàn)更高難度的線路,，歡迎持續(xù)關(guān)注（圖/文 汽車之家 冷曉陽 李健萌）