●電機(jī)總功率下調(diào)，但加速卻更快了

　　魏牌藍(lán)山(參數(shù)|詢價(jià))智駕版均采用雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動形式,，在動力方面與現(xiàn)有車型相比,，盡管發(fā)動機(jī)型號沒有改變，但調(diào)校上,，最大功率從現(xiàn)款的154馬力提升到了170馬力,，但新?lián)Q裝的前電機(jī)動力有所下降。變速箱則由現(xiàn)有車型的2擋DHT升級為4擋DHT,。

　　在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié),，經(jīng)過連續(xù)十次測試后,，我們發(fā)現(xiàn)車輛在四驅(qū)模式下的加速成績會略快于運(yùn)動模式，在關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)后,，同時(shí)踩下制動和加速踏板會激活超級彈射模式,，此時(shí)車輛會提前啟動發(fā)動機(jī)，就好像是在原地蓄力,，起步后加速過程整體持續(xù)穩(wěn)定有力,。

　　在3次0-400米加速測試中,，藍(lán)山智駕版的動力表現(xiàn)同樣十分強(qiáng)勁，且足夠持久穩(wěn)定，當(dāng)車速上升至大概120km/h之后,，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會自動打開。

　　連續(xù)制動測試中，藍(lán)山智駕版的100-0km/h最短制動成績?yōu)?6.89米。測試中,，車身俯仰抑制控制得較好,，制動踏板行程適中，制動力釋放均勻持續(xù)，方向無跑偏,。但除了第一次測試外，其余幾次的制動成績均在40米左右,。

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●AEB表現(xiàn)略有提升

　　 AEB測試中，追尾靜止假車環(huán)節(jié),，藍(lán)山智駕版在10-70km/h的速度區(qū)間內(nèi),，能夠做到避免碰撞,。其中在10-20km/h速度區(qū)間內(nèi)，車輛制動力度較強(qiáng),，并伴隨聲音圖像提示，30-70km/h速度區(qū)間的測試中，系統(tǒng)識別較早,，會先進(jìn)行聲音和圖像提示，隨后再進(jìn)行制動,，制動時(shí)機(jī)會隨車速上升而提前,，制動力度適中，剎停后會打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈警示后車。但當(dāng)車速提升到80km/h后，雖然車輛依舊能較早識別到假車,，并帶有聲音和圖像提示,，但由于制動力度不足,，最終只能減輕碰撞。

　　兒童鬼探頭項(xiàng)目中,，藍(lán)山智駕版能夠在10-50km/h速度區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞,，車輛能夠較早識別到兒童假人并伴隨聲音和圖像提示,，隨即采取制動，制動力度較強(qiáng),，剎停后會開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,。但當(dāng)速度上升至60km/h時(shí)，盡管車輛同樣能夠識別到兒童假人，并通過聲音和圖像報(bào)警,，但由于制動力度不足,，最終只能減輕碰撞。

　　由此可見，增加了激光雷達(dá)并提升了其他感知傳感器的藍(lán)山智駕版,，在識別能力上表現(xiàn)還是足夠出色的，很早就可以識別到目標(biāo)物體,，不過在制動執(zhí)行層面，車輛的調(diào)校還是偏向于保守,，因此仍具備一定的提升空間,。

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全文總結(jié)：

　　作為新增車型,，藍(lán)山智駕版在外觀方面并沒有發(fā)生變化,，不過車內(nèi)的改變則非常明顯,，尤其對舒適性和娛樂豐富程度都進(jìn)行了提升。測試成績方面，原本就較為出色的加速和能耗表現(xiàn),，在藍(lán)山智駕版上得到了進(jìn)一步升級，AEB成績也有小幅進(jìn)步,，相比現(xiàn)款表現(xiàn)更加亮眼,。

　　藍(lán)山智駕版已經(jīng)于8月21日正式上市，共推出2款車型,，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為29.98-32.68萬元,。目前還能夠享受城市和高速NOA終生免費(fèi)以及5000元抵8000元購車款等多重禮遇。不過當(dāng)前,，藍(lán)山智駕版需要面對像理想L8以及問界M7等強(qiáng)勁對手,，盡管它在座艙和智駕等方面進(jìn)行了升級，但是后續(xù)在市場中的表現(xiàn)究竟如何,，還要讓我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 孫嵩韜 攝/之家實(shí)測團(tuán)隊(duì)）

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