DM5.0上車搶先試駕第二代宋Pro DM-i

石庚辰

2024年09月24日 23:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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●王朝系列最新設計

　　全新宋Pro DM-i的內飾也延續(xù)了王朝系列最新設計,，和宋L、秦L等車型如果不放在一起對比甚至都無法看出區(qū)別,，整體造型要比上代車型更加簡約前衛(wèi),，做工用料也突顯了一定的檔次感。

　　除頂配車型采用15.6英寸中控屏幕之外,，其他配置都為12.8英寸,，尺寸不同但內置系統(tǒng)和功能都無差別。車機各項功能包括菜單分級都清晰易懂,，即便你是第一次接觸這套系統(tǒng),，上手也很容易。功能方面雖然達不到新勢力品牌的水準,，但基本的語音指令,、連續(xù)對話、免喚醒等也都支持,，以10萬級的價位來看,，沒什么可挑剔的。

　　整個座艙從造型到配色都煥然一新,，包括大量的軟性材質包裹以及鋼琴烤漆面板,、氛圍燈等等的應用，實際感受下來絕對會超出你對一臺10萬級新能源車的預期,。另外在人機工程學層面,，實體按鍵、中文標識,、空調設置固定常亮等也提高了日常使用的便利性,。

向編輯石庚辰提問

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌電動車試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.50秒	40.95米	--升
測試文章：動力平順又省油測試2019款宋Pro DM
評測編輯-：	雖然是一款緊湊型SUV車型,，但其動力表現(xiàn)比較很出色，運動模式下發(fā)動機和電動機同時全力輸出,，會給你帶來不錯的加速感受,。78.3km的純電續(xù)航里程，若今日長通勤使用,，基本上可以將其作為純電動車使用,，如果充電條件再比較便利的話，用車成本將大大降低,。不過,，可惜的是在北京需要使用燃油指標才可購買；除北京外,，對其它有新能源指標政策的城市的消費者來說,，確實是個不錯的選擇。
評測編輯-姜田雙：	顏值不用多說,，Dragon Face的設計語言在消費者中接受度還是挺高的,。內飾方面也有著比較不錯的科技感，可旋轉的中控屏是其亮點之一,，而且DiLink系統(tǒng)使用起來的流暢度還是非常不錯的,，且操作方面也很容易上手。駕駛方面,，懸架調校值得肯定,，舒適度和支撐性的表現(xiàn)都不錯，只不過在急啥的狀態(tài)下,，姿態(tài)不是很從容,。
評測編輯-姚嘉：	加速和剎車的表現(xiàn)都是不錯的,，動力上有運動模式可以選擇，方向盤助力也有運動選項可以調節(jié),，設置之后有一些運動車型的感覺,，但還是不能完全當做一輛運動車型來開，畢竟SUV車型在整體的操控方面還是沒有轎車那么出色,。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績,，作為一款緊湊型SUV車型來說，還是可以的,，但在售價方面如果再降一些,，會更有競爭力一些。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.58秒	39.40米	--升
測試文章：雙重性格測比亞迪宋Pro DM四驅性能版
評測編輯-常慶林：	宋Pro DM四驅性能版整體動力表現(xiàn)應對日常駕駛綽綽有余,，純電兩驅和混動四驅兩種驅動模式讓該車擁有后驅和四驅兩種不同轉向特性,，可玩度非常高。該車的語音識別功能的識別率高,，而且可控制很多車輛功能,，使用便利性非常好。
評測編輯-梁海文：	宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性,，尤其是純電行駛時安靜舒適,，而且動力已經(jīng)完全足夠日常使用。在測試中,，性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定,，加速成績在同級別中名列前茅，制動表現(xiàn)中規(guī)中矩,。
評測編輯-黃榮嘉：	我覺得宋Pro這個雙擎四驅的版本,，是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本，系統(tǒng)結構最精簡高效,，實現(xiàn)了不錯的動力和油耗表現(xiàn),，而且還是帶四驅的，性能表現(xiàn)能超越同級的2.0T車型,。更重要的是,，價格也挺親民的，這才最具殺傷力,。

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