[汽車之家 長期測試] 燃油車落后,？當(dāng)越來越多人愿意擁抱電車的時(shí)候,，油車逐漸式微幾乎已成必然。但你要知道,，雖然很多國家喊出了淘汰油車的口號(hào),，但是油車依然是當(dāng)前很多家庭的出行主力，淘汰它們?yōu)闀r(shí)過早,，畢竟誰說油車一定是落后的代名詞呢,？疊加了智能科技之后，諸如途觀L(參數(shù)|詢價(jià)) PRO這樣的智能油車依然處在當(dāng)打之年,。今天,，我來與大家聊聊,，這30天與途觀L PRO相處過程中的一些體驗(yàn),。
● 外觀：大眾新一代家族風(fēng)格更年輕更運(yùn)動(dòng)。
這次我們體驗(yàn)的是26.68萬元的頂配,，380四驅(qū)R-Line智尊,。與目前依舊在售的帕薩特PRO等車型一樣，途觀L Pro的新車也采用了雙前臉布局,，大面積黑化的R-Line前臉視覺沖擊還是挺強(qiáng)的,，可謂是孔武有力，極其張揚(yáng),。當(dāng)然標(biāo)準(zhǔn)版前臉其實(shí)也不差,，“大嘴”中的多根銀色飾條也起到了很好的點(diǎn)睛作用。
提到智能科技就不得不說到高配的IQ. Light LED大燈,，總共25600發(fā)光單元構(gòu)成的燈組具備光幕投射的功能,，尤其是無路燈的極黑環(huán)境，車道領(lǐng)航時(shí)投射本車道位置,，變道時(shí)投射本車道和臨近車道,，甚至在窄路限寬處也能指示出車身寬度，幫助車輛在極黑環(huán)境中通行,，夜間跑高速的時(shí)候能夠看到很奇特的照明效果,。
尺寸上新老兩代車，或者說當(dāng)前的PRO和出眾款差異微乎其微,，依然都定位于中型SUV市場,，7座版本已取消，全系均為5座車型，體量不大不小剛剛好,。輪圈規(guī)格根據(jù)配置不同,，從18英寸到20英寸不等。頂配的低風(fēng)阻式樣輪圈細(xì)看之下會(huì)發(fā)現(xiàn),，其平整的表面是塑料材質(zhì)的,，兼顧輕量化和低風(fēng)阻兩種需求。
車尾部分在造型上,，PRO的R-Line與標(biāo)準(zhǔn)版造型的主要差異在于前者黑化的部分更多,，諸如車頂擾流板和底部的飾條都作了黑化處理，尾燈組都一樣是貫通式的結(jié)構(gòu),，結(jié)合可以點(diǎn)亮的大眾LOGO,，夜間時(shí)能顯現(xiàn)出很奪目的光效。
● 內(nèi)飾：智能化讓座艙體驗(yàn)與電動(dòng)車無異,。
智能是這次途觀L PRO換代的最大進(jìn)化點(diǎn),，整個(gè)座艙里提供了HUD、儀表,、中控屏,、副駕娛樂屏和智控旋鈕在內(nèi)的5塊屏幕，再加上手機(jī)App的手機(jī)屏,，讓途觀L PRO具備6屏互動(dòng)的能力,。車載的5屏中最有意思的是中央通道位置的智控旋鈕，直接旋轉(zhuǎn)控制的是音量,，按一下之后是駕駛模式/氛圍模式的多模調(diào)節(jié),，通過左右滑動(dòng)觸屏切換不同的功能控制。
車聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)到了最新的ID OS系統(tǒng),，內(nèi)置的高通驍龍8155芯片幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更多元的功能和更流暢的的交互體驗(yàn),。娛樂功能在保證在線音樂和在線電臺(tái)的同時(shí)，通過應(yīng)用商店還能下載到諸如愛奇藝,、騰訊視頻等App,，滿足當(dāng)下人們?cè)诼猛井?dāng)中的看劇需要。
● 空間：云感舒適座椅不僅更舒服,，功能也強(qiáng)化了,。
座椅方面，首先途觀家族中,，不管是PRO還是出眾款,，全系均為雙排5座，對(duì)于6-7人乘坐有需求的話,，上汽大眾建議用戶移步途昂和威然（笑）,。這一代途觀L PRO座椅的官方名稱“云感舒適座椅”,，體驗(yàn)上確實(shí)不錯(cuò)，腰部肩部都有聚攏和支撐,，功能性上,，通風(fēng)加熱在中控屏主界面上支持快捷控制，同時(shí)前排還增加了此前沒有的多模式多強(qiáng)度的按摩功能,。
乘坐空間方面,，考慮到新老兩代車型的外廓尺寸并沒有什么變化，進(jìn)入到車內(nèi),，空間體驗(yàn)毫不意外也不會(huì)有太明顯的差異,，我的身高173cm，無論在前排還是后排,，空間都是相當(dāng)寬敞的,。
儲(chǔ)物能力方面，途觀L PRO的表現(xiàn)絲毫不差,，首先座艙內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量非常豐富,，尤其是前排中央通道的部分，上一代車型布置于此的擋把在新車上挪到了方向盤后方,，中央通道區(qū)域變成了雙層儲(chǔ)物格外加一個(gè)容量可觀的扶手箱,。后備廂容積雖然參數(shù)上略低于上一代，但是無論是空間還是裝載能力均沒有下降,，不僅還是那么能裝,，后排椅背除了4/6放倒之外，還額外增加了放倒扶手的設(shè)計(jì),，便于裝載一些長條形物品。
● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：傳統(tǒng)油車的完全體開起來終究還是曾經(jīng)熟悉的感覺,。
動(dòng)力方面,，途觀L PRO均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同,，入門車型為330TSI低功率版,，高配版本為380TSI高功率版，對(duì)應(yīng)的最大功率和峰值扭矩分別為220馬力和350?！っ?，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。不過有些遺憾的是,，此前的機(jī)械擋把上帶有S擋和手動(dòng)模式,，在新一代上都取消了。
來說說開了1600多公里的感受,，首先動(dòng)力肯定是充足的,，畢竟排量擺在這里，而且又是高功率調(diào)校，所以我從來沒擔(dān)心過它的動(dòng)力輸出,，就八個(gè)字：起步迅猛,，加速積極。雙離合變速箱還是老樣子,，起步提速升擋很積極,，如遇中途加速需要降擋拉高轉(zhuǎn)速的話，這時(shí)候還是需要等等,，給硬件充分的結(jié)合時(shí)間,。
這次30天體驗(yàn)中高速路況占比較高，日常出行時(shí)的駕駛模式會(huì)根據(jù)實(shí)際路況,，在節(jié)能,、舒適和運(yùn)動(dòng)之間來回切換。不同模式下動(dòng)力系統(tǒng)也有著不同的控制邏輯,，比如說在駕駛過程中的一個(gè)特點(diǎn),，舒適和運(yùn)動(dòng)模式，松油門滑行,，轉(zhuǎn)速是不會(huì)掉下來的,，說明動(dòng)力與變速箱還是接合狀態(tài)。但如果是經(jīng)濟(jì)模式,，松油門之后,，轉(zhuǎn)速立刻掉到1000以內(nèi)，并且儀表中會(huì)顯示“滑行模式”,，說明此時(shí)此刻處于空擋滑行的狀態(tài),，并且下坡路段車速會(huì)越滑越快，確實(shí)是很節(jié)能的操作
智駕也是我很喜歡的部分,，高配版本配備的是比原來的Travel Assist更高級(jí)的IQ Pilot大疆智駕,，跑高速的時(shí)候它的表現(xiàn)與新勢(shì)力的LCC輔助很接近，在0-130速度之間都能提供持續(xù)的車道保持和引導(dǎo),。如果要超車的話,，輕撥轉(zhuǎn)向燈桿，它的變道動(dòng)作很干脆,，確實(shí)有著一股子德國人的嚴(yán)謹(jǐn)感,。
另外這次途觀LP在自動(dòng)泊車入位的基礎(chǔ)上增加了尋跡泊車，如果是固定車位的話,，它可以提供最長50米的尋跡功能,，從靠近車位前開始，一直到泊入車位,，都能由它代勞,，我算是老司機(jī)了,，一般用不上這個(gè)功能，但對(duì)于新手或者女司機(jī)來說,，確實(shí)是福音,。
●文章總結(jié)：智能化的燃油車不會(huì)過時(shí)。
最后該是做總結(jié)的時(shí)候,，到了這部分還有個(gè)重要數(shù)據(jù)公布,，那就是油耗。此次30天用車的總行駛里程1640公里,，總加油量146.48升,，折算下來綜合平均油耗是8.9升。2.0T純?nèi)加退尿?qū)SUV能有這樣的油耗表現(xiàn)是相當(dāng)優(yōu)異的,，當(dāng)然這與此次體驗(yàn)過程中,，高速路況占比較高也有一定的關(guān)系。
智能是這一代途觀L PRO升級(jí)的最重要的部分,，如果具體拆分的話,，它在智能化的升級(jí)可以分為智艙、智聯(lián),、智駕三個(gè)部分,，智艙部分增加了很多舒適性功能，智聯(lián)部分強(qiáng)化了車聯(lián)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的融合度,，而智駕方面增加了高速領(lǐng)航輔助和更好的泊車體驗(yàn),，這些功能如今的電車都做的不錯(cuò)，但大部分油車普遍還做不到,，途觀L PRO已經(jīng)算是其中的佼佼者了,。由此可見，油車并不是落后的代名詞,，當(dāng)廠家逐漸重視汽車發(fā)展的新潮流,，或許在將來，油車不會(huì)有被徹底淘汰的風(fēng)險(xiǎn),。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 26.68萬 |
| 廠商 | 上汽大眾 |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2024.05 |
| 最大功率(kW) | 162 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 220馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4735*1859*1682 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.69 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1790 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2260 |
| 車身 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 長度(mm) | 4735 |
| 寬度(mm) | 1859 |
| 高度(mm) | 1682 |
| 軸距(mm) | 2791 |
| 前輪距(mm) | 1582 |
| 后輪距(mm) | 1572 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 19 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62.5 |
| 后備廂容積(L) | 471-1696 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA888-DTJ |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 220 |
| 最大功率(kW) | 162 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4900-6700 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-4300 |
| 最大凈功率(kW) | 162 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/40 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 備胎放置方式 | 后備廂內(nèi) |
| 被動(dòng)安全 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 前排中間氣囊 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預(yù)警 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 前方感知攝像頭 | |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 車內(nèi)攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| AR實(shí)景導(dǎo)航 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 遙控泊車 | ○ |
| 記憶泊車 | ● |
| 輔助變道 | ● |
| 方向盤離手檢測 | ● |
| 外觀/防盜 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 副駕娛樂屏尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 語音助手喚醒詞 | |
| 語音免喚醒詞 | ● |
| 語音分區(qū)域喚醒識(shí)別 | |
| 語音連續(xù)識(shí)別 | ● |
| 可見即可說 | ● |
| 手勢(shì)控制 | ● |
| 應(yīng)用商店 | ● |
| 車機(jī)智能芯片 | |
| 車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存(GB) | |
| 車機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)(GB) | |
| 智能化配置 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| V2X通訊 | ● |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 車載KTV | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| USB/Type-C最大充電功率 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 手機(jī)無線充電功率 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 車內(nèi)香氛裝置 | ● |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測 | ● |