[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 延續(xù)上一篇“生涯回顧 那些令人魂?duì)繅?mèng)縈的鋼炮們”的話題,,在2021年的時(shí)候,,中國(guó)臺(tái)灣的豐田代理商宣布將引進(jìn)GR YARiS(參數(shù)|詢價(jià))這款鋼炮車型,。其實(shí)一開(kāi)始并沒(méi)有太多的想法,,但是由于工作的關(guān)系,,不斷接觸到這款車的信息,最后,,還是忍不住下訂了,,經(jīng)過(guò)將近兩年的等待,在中期改款車型出現(xiàn)之前,,才等到了車輛交付,。之所以有這篇使用心得,是因?yàn)檫@款車也即將引進(jìn)中國(guó)大陸,,授權(quán)的經(jīng)銷商已經(jīng)公布,,有興趣的朋友可以到豐田官網(wǎng)查詢。
其實(shí)關(guān)于一些靜態(tài)的體驗(yàn),,在之前提車的時(shí)候的視頻,,就已經(jīng)交代的差不多了,。外形見(jiàn)仁見(jiàn)智,有人覺(jué)得很好看,,但也有人覺(jué)得像個(gè)饅頭一樣,。不過(guò)寬體倒是小型車中少有的設(shè)計(jì),讓它看起來(lái)氣勢(shì)更足,。
至于內(nèi)飾方面,,如果你是非常重視內(nèi)飾的人,這輛車可以跳過(guò)不考慮了,。因?yàn)槟愫茈y從內(nèi)飾中感受出這輛車竟然要價(jià)40萬(wàn),。或許你都會(huì)不好意思跟人家說(shuō)“這輛A0級(jí)小車花了我四十多萬(wàn)”,,因?yàn)榕卤蝗诵δX袋有問(wèn)題,。
其實(shí)內(nèi)飾質(zhì)感差還不是最大的問(wèn)題,因?yàn)橥?jí)別的日系/歐系車大多也都是這樣的設(shè)計(jì),,更重要的是,,它的物空間表現(xiàn)并不是非常好,儲(chǔ)物空間規(guī)劃并不是十分細(xì)膩,,通常都是有個(gè)儲(chǔ)物格就差不多了,,但幸好,飲料罐還是找得到地方放的,。后排空間也沒(méi)有想象中的差,,不到1.7m的身高是可以坐在第二排的,空間表現(xiàn)還是比86之類的跑車來(lái)的更好一點(diǎn),。
141L的后備廂其實(shí)裝不下什么東西,,不過(guò)把后排椅背放倒一邊之后,還能夠放一個(gè)26寸行李箱和一個(gè)20寸登機(jī)箱,,勉強(qiáng)能夠載三個(gè)人去機(jī)場(chǎng)送機(jī),。
↓↓↓之前的提車感受可以看這邊↓↓↓
至于大陸市場(chǎng)即將銷售的后期型車型,,在內(nèi)飾方面改進(jìn)了一些地方,,像是坐姿已經(jīng)不像中期該款前的車型那么怪異,常常讓人有種怎么調(diào)都調(diào)不對(duì)勁的感覺(jué),。而且車內(nèi)的配置比中國(guó)臺(tái)灣版的前期型車型更好的,,像是中冷器的水噴射冷卻系統(tǒng)、方向盤(pán)加熱,。不過(guò)還是老話一句,,如果你很重視配置,這款車絕對(duì)不是你的理想型。
↓↓↓新款GR雅力士北京車展簡(jiǎn)短體驗(yàn)↓↓↓
簡(jiǎn)單描述一下這臺(tái)1.6T G16E-GTS的基本信息(信息引用自Protune Engineering / 跑騰動(dòng)力工程):
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用開(kāi)放式水道三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,缸徑與沖程為87.5×89.7mm, 總排氣量為1618mL, 壓縮比10.5,鋁合金鑄造活塞(高硅含量),,第一環(huán)跟活塞裙部有涂層,。曲軸連桿為鍛造。曲軸大瓦蓋一體式,、為發(fā)動(dòng)機(jī)本體的一部分,。具備反向平衡軸。雙可變汽門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),,進(jìn)氣最多提前70度,、排氣最多延后41度。傳統(tǒng)機(jī)油泵設(shè)計(jì),,與鏈條蓋做在一起,。活塞底部有機(jī)油噴嘴,,每缸有三個(gè)機(jī)油噴嘴,,進(jìn)氣側(cè)一個(gè)、排氣側(cè)兩個(gè),。
原廠公布發(fā)動(dòng)機(jī)凈輸出:261Ps(前期型,,日本以外規(guī)格)、扭矩360N·m,。
以四擋Dynapack馬力機(jī)實(shí)際測(cè)量約235hp、扭矩約314-324N·m,。
另外,,或許有些人看到了,在全球范圍中,,有些玩家出現(xiàn)炸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況,,其實(shí)以原裝發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),沒(méi)有太大的問(wèn)題,,但如果你想要改裝的話,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最的弱點(diǎn),就是汽門(mén)彈簧不夠硬,,如果是原廠狀態(tài)下,,還不會(huì)有太大問(wèn)題。但是根據(jù)店家表示,,一旦打高增壓后,,在高轉(zhuǎn)可能會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象是排氣門(mén)被推開(kāi),約略在6500rpm這個(gè)區(qū)間,有可能發(fā)生增壓值越高動(dòng)力越低,、扭力圖上產(chǎn)生凹陷,、當(dāng)拉高轉(zhuǎn)時(shí)聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音改變(變低沉),而后回到怠速時(shí)氣喘,、空踩油門(mén)幾下后又改善(油壓頂桶自動(dòng)間隙調(diào)整歸位),,這個(gè)就是汽門(mén)彈簧被推開(kāi)的現(xiàn)象。視情況可能需要把高轉(zhuǎn)的增壓值調(diào)降或者是限轉(zhuǎn),。
如何解決,?
1、氣門(mén)彈簧:原廠為了油耗而采用磅數(shù)剛剛好的彈簧,,此時(shí)需要加強(qiáng),。汽門(mén)跟得上凸輪軸后也降低搖臂飛脫的可能性。
2,、防脫搖臂:當(dāng)氣門(mén)搖臂飛脫出之后,,活塞敲氣門(mén)絕對(duì)完蛋,一個(gè)額外的安全扣環(huán),、讓搖臂不可能飛脫,,是拉高轉(zhuǎn)必備的安全性改裝。
雖然GR雅力士的發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.6T,,而且原廠因?yàn)槌杀镜年P(guān)系,,讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不能達(dá)到全方位無(wú)懈可擊的境界,但是借由豐富的改裝套件可以稍微彌補(bǔ)排量以及一些先天的不足,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: