動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

作為一款純電車型,，海鷗在日常駕駛中的平順性自然不必?fù)?dān)心。但相對(duì)較為羸弱的動(dòng)力,，搭配一個(gè)緊湊型轎車的體重,，也并不能給駕駛者帶來(lái)像其它新能源車型那樣輕快的駕駛感受，在城市快速路或高速中行駛時(shí)可能需要較為頻繁地深踩加速踏板,。

懸架方面,，海鷗采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，日常行駛過(guò)程中,，懸架對(duì)于路面細(xì)小振動(dòng)的過(guò)濾表現(xiàn)不錯(cuò),，過(guò)減速帶時(shí)前懸的動(dòng)作較為干脆，但后懸架會(huì)帶有小幅度的余振,。快節(jié)奏轉(zhuǎn)向時(shí),，懸架對(duì)于車身的側(cè)向支撐表現(xiàn)一般,。

轉(zhuǎn)向手感輕重適中，轉(zhuǎn)向力度隨車速和轉(zhuǎn)向角度的增益幅度較為線性,。頂配車型增加的80公斤車重和更寬的輪胎,，在高速行駛時(shí)為整車帶來(lái)了更好的穩(wěn)定性。以時(shí)速120km/h行駛在相同路段時(shí),，頂配車型的方向盤中心感明顯強(qiáng)于低配車型,，帶來(lái)了更為穩(wěn)健的駕駛體驗(yàn)。

靜態(tài)回顧

車身尺寸方面,，海鷗可以算的上是小型車級(jí)別中的“守門員”了,，其它品牌競(jìng)品車型長(zhǎng)度均在4米左右，而海鷗的車長(zhǎng)僅有不到3.8米,。雖然充電口被設(shè)計(jì)在了車身前側(cè),，但對(duì)于海鷗的車身尺寸來(lái)說(shuō)，也幾乎不會(huì)影響到充電時(shí)的便利性,。此外,，海鷗全系均支持最大功率為3.3kW的慢充口外放電功能。車輛解鎖方式,，海鷗全系標(biāo)配藍(lán)牙,、NFC鑰匙以及主駕車門無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

7英寸儀表盤功能顯示區(qū)域固定不可調(diào),，中控屏幕內(nèi)置比亞迪DiLink系統(tǒng),，車機(jī)流暢度和軟件豐富性都較為不錯(cuò)。語(yǔ)音助手為單區(qū)識(shí)別,，對(duì)于乘客指令的識(shí)別和執(zhí)行效率都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。除最低配車型外,，中高配車型方向盤用料均為皮質(zhì)，頂配車型帶有4向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能,。

空間體驗(yàn)

中高配車型的主駕駛座椅配備了4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，較之低配車型的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，擁有更大的可調(diào)范圍,，使得主駕駛位的頭部空間更加寬裕,。由于海鷗的中央扶手位置相對(duì)靠后，加上中低配車型的方向盤僅支持上下調(diào)節(jié),，日常駕駛時(shí)中央扶手無(wú)法有效支撐駕駛員的手臂,。而頂配車型的方向盤則支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，可以將方向盤調(diào)至更貼近駕駛員身體的位置,，使中央扶手能夠?yàn)轳{駛員的手臂提供更好的支撐,。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置的較為合理，各種隨身攜帶的物品基本都能找到合適的存放位置,。中央通道下方帶有1個(gè)USB-A和1個(gè)USB-C充電口,，最大充電功率達(dá)到了60W。除最低配車型外,，中高配車型均帶有前排無(wú)線充電功能,。

后備廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本可以滿足4人的短途出行需求,。后備廂“門檻”高度約為20厘米,。第二排座椅可整體放倒，但放倒后座椅靠背與后備廂內(nèi)部不能形成一平面,，此外,，第二排座椅與后備廂之間也有著約為19厘米的高度差。

總結(jié)

比亞迪海鷗2025款相比2024款增加了一個(gè)USB-C充電口,，并將充電功率從10W提升至60W,，同時(shí)為中高配車型新增了前排座椅加熱功能，其余配置基本保持不變,。銷售政策方面,，以北京為例，除上圖中的0首付或0息貸款,、最高2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼外,，目前還額外享有3000元的購(gòu)車補(bǔ)貼。

通過(guò)本次實(shí)測(cè)可以看出,，海鷗頂配405km 飛翔版車型在性能,、剎車、麋鹿測(cè)試以及能耗方面,，略遜于最低配305km 活力版車型,，兩車的實(shí)測(cè)續(xù)航里程也僅相差約50公里,。頂配飛翔版車型僅在充電速度上具有一定優(yōu)勢(shì)。因此,，在海鷗的三個(gè)配置中,，我主要推薦305km 活力版車型。如果您對(duì)舒適性配置有一定需求,，也可以考慮加6000元購(gòu)買帶有LED燈組,、皮質(zhì)方向盤、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能的中配車型,。

近兩個(gè)月,，比亞迪海鷗以超過(guò)第二名一倍的銷量，成為小型車市場(chǎng)中的斷崖式領(lǐng)跑者,。雖然在空間方面不占優(yōu)勢(shì),，但憑借較低的能耗以及比亞迪的品牌背書，海鷗在市場(chǎng)中幾乎“難逢敵手”,。然而,，就在上周，吉利星愿正式上市,。作為同樣來(lái)自“大廠”的車型，擁有更大的車身尺寸和更快補(bǔ)能速度的星愿,，能否對(duì)海鷗發(fā)起有效挑戰(zhàn)呢,？持幣待購(gòu)的您是否已經(jīng)考慮從海鷗“轉(zhuǎn)投”吉利星愿了呢？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的看法,，與我一起互動(dòng)吧�,。▓D/文/攝 汽車之家 李明晨）