開起來還是滿滿德味

捷達(dá)VA7(參數(shù)|詢價(jià))目前已知的是搭載了1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),，沒錯(cuò)就是我們十分熟悉的那款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率150馬力,，峰值扭矩是250�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是DQ200的7速雙離合變速箱,，這套動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的裝車率很高,，也是大眾在小排量領(lǐng)域，非常能打的一款,，相信之前開過這套動(dòng)力車型的朋友,，對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有非常不錯(cuò)的印象。相信考慮到它的定位,，未來預(yù)計(jì)也會(huì)推出自然吸氣+手動(dòng)擋的車型,。

首先和大家聲明的是，這次的試駕活動(dòng)時(shí)間安排非常緊湊,，所供試駕的時(shí)間非常短,，僅有短暫的場(chǎng)地試駕，所以我們這次對(duì)它只是一個(gè)初體驗(yàn),，未來如果有更加詳細(xì)的日常道路試駕以及測(cè)試機(jī)會(huì)，我們會(huì)為大家一一呈現(xiàn),。

此次試駕有簡(jiǎn)單的mini金卡納,，廠區(qū)測(cè)試道路以及0-100km/h的加速體驗(yàn)。我們先來說說它這套動(dòng)力,，其實(shí)之前開過大眾這套動(dòng)力的朋友,，不少都會(huì)給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)，因?yàn)檫@套動(dòng)力放在緊湊型車中,，它的表現(xiàn)真的是如魚得水,，輕快的動(dòng)力響應(yīng)，加上它充足的動(dòng)力儲(chǔ)備以及積極的換擋,，讓你會(huì)很快的上手,。

捷達(dá)VA7開起來也是如此,，它的油門調(diào)校比較沉穩(wěn)，踩下去之后的阻尼感設(shè)定的很好,，循序漸進(jìn)的感覺,。腳腕的力道對(duì)于油門踏板能夠做到精準(zhǔn)的控制，所以當(dāng)你上手后發(fā)現(xiàn)它的調(diào)校還是比較原汁原味的,。

在場(chǎng)地金卡納環(huán)節(jié),，它輕盈且?guī)в胁诲e(cuò)指向性的轉(zhuǎn)向在這樣的場(chǎng)地內(nèi)游刃有余，每次入彎都能夠比較精準(zhǔn)的完成,，懸架在車輛左右重心轉(zhuǎn)換中也完全能夠支撐得住,。而在后面的碎石路、顛簸路段,，它對(duì)于顛簸的化解也相對(duì)徹底,，略帶一定韌勁兒的表現(xiàn)真的挺不錯(cuò)。

而它1.4T+7DSG的動(dòng)力在后面的0-100km/h的加速中表現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,，廠家官宣它的加速時(shí)間為9.2秒,，在整體體驗(yàn)過程中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,，變速箱的換擋動(dòng)力很干脆利索,，加速過程一氣呵成。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從曾經(jīng)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)30余年的國(guó)民神車,，到現(xiàn)在以全新形象示人的汽車品牌,，捷達(dá)在消費(fèi)者心中的標(biāo)簽也在悄然發(fā)生變化。但不變的是它仍然是那個(gè)堅(jiān)持傳統(tǒng)德味,，滿足年輕用戶購(gòu)車需求的產(chǎn)品,。不過它整體車內(nèi)的質(zhì)感和速騰相比還有些差距，當(dāng)然這也符合它的整體定位,。相信隨著未來全新速騰在國(guó)內(nèi)的推出,，捷達(dá)VA7則將正式接過現(xiàn)款速騰的衣缽。當(dāng)前速騰的優(yōu)惠已經(jīng)來到了9.X萬(wàn)起,，那么捷達(dá)VA7您覺得賣多少錢合適呢,？歡迎大家到評(píng)論區(qū)討論。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）