[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家新能源超級測試通過低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景,，為各位新能源車用戶解決續(xù)航,、充電,、能耗三大冬季用車痛點,。除此之外,，我們還結(jié)合舒適性和可靠性，從五大維度對每臺測試車型進行綜合評定,，本期圖文內(nèi)容為嵐圖知音(參數(shù)|詢價)的成績解析,。

本次參與測試的嵐圖知音為2024款長續(xù)航超充版，搭載79kWh磷酸鐵鋰電池,，CLTC續(xù)航里程為650km，驅(qū)動形式為單電機后驅(qū),。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測試溫度-20℃到-15℃,，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終嵐圖知音達成的寒區(qū)續(xù)航為304.8km,，續(xù)航達成率46.9%。

隨后我們采取冷車冷充的戶外充電方式,，將嵐圖知音的電量補滿,，寒冷區(qū)0-100%充電時間為52分鐘，30%-80%的充電時間為21分鐘,，在5%就接近100kw充電功率,，在25%達到120kw最大功率，并一直持續(xù)到80%,，即便到了90%充電功率也維持較高,，排名小組第一。

最終嵐圖知音的充入電量為80.51kWh,，計算可得這臺車的寒冷區(qū)能耗為26.41kWh/100km,。

在舒適性體驗方面，寒冷區(qū)續(xù)航測試全程,，空調(diào)溫度維持較好,，多半程持續(xù)穩(wěn)定在20℃，后半程在21℃上下,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況。

而在空調(diào)的標準測試中,，嵐圖知音經(jīng)過2小時戶外靜止,，打開空調(diào)，開啟最高溫度,、最大風量,，20分鐘后升溫至20.2度，增長32.6度,。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試由河北保定到天津雙城往返,，測試溫度為5℃到15℃，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終嵐圖知音達成的低溫區(qū)續(xù)航為564.3km,，續(xù)航達成率為86.8%。

隨后返回充電站,，將嵐圖知音的電量補滿,，低溫區(qū)的0-100%充電時間為54分鐘，30%-80%的充電時間為22分鐘,。在低溫區(qū)嵐圖知音很快就能達到最大充電功率,，在寒冷區(qū)也同樣,，功率基本沒降，充電時間還快了一點,，可見面對不同氣溫的充電表現(xiàn)都相當穩(wěn)定,。

最終嵐圖知音全程共充入電量85.56kWh，通過計算可得出這臺車的低溫區(qū)的能耗為15.16kWh/100km,。

低溫區(qū)續(xù)航測試中,，嵐圖的空調(diào)溫度維持較好，車內(nèi)大部分時間都能保證在25℃左右,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況。

●總結(jié)

在本次的雙溫區(qū)冬季首測中,，嵐圖的續(xù)航表現(xiàn)符合預期,，充電時間幾乎不受氣溫影響，能耗表現(xiàn)出色,，測試全程未出現(xiàn)任何車機,、車門、剎車,、電子系統(tǒng)故障,，穩(wěn)定性表現(xiàn)良好，舒適性表現(xiàn)也沒有出現(xiàn)寒區(qū)“綜合癥”,，獲得續(xù)航,、節(jié)能、快充,、可靠和舒適,，共五枚徽章。以上就是嵐圖知音本次“冬季首測”的成績詳解,，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級測試》,。（圖/文 汽車之家 陳馳）