[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車之家新能源超級(jí)測(cè)試通過低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場(chǎng)景，為各位新能源車用戶解決續(xù)航,、充電、能耗三大冬季用車痛點(diǎn),。除此之外,，我們還結(jié)合舒適性和可靠性,，從五大維度對(duì)每款測(cè)試車型進(jìn)行綜合評(píng)定，本期圖文內(nèi)容為阿維塔12(參數(shù)|詢價(jià))的成績(jī)解析,。

本期車型阿維塔12,，測(cè)試車具體配置為2025款 Ultra增程版，指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn),，搭配39.05kW·h的磷酸鐵鋰電池,，WLTC純電續(xù)航里程達(dá)到201km，WLTC饋電油耗5.8升/100公里,，驅(qū)動(dòng)形式為單電機(jī)后驅(qū),。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測(cè)試溫度-20℃到-15℃,，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終阿維塔12達(dá)成的寒區(qū)續(xù)航為150km,，續(xù)航達(dá)成率74.6%

續(xù)航測(cè)試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，在累計(jì)行駛約110km后,，阿維塔12加注7.22L燃油,，電量由13%反充至17%，反充電量累計(jì)行駛8km,，綜合換算得出阿維塔12在寒冷區(qū)的饋電油耗為6.12L/100km,。

油耗測(cè)試結(jié)束后，我們將車輛靜置1小時(shí)后再為車輛進(jìn)行充電,，經(jīng)過63分鐘,，電量充至100%，累計(jì)充入電量37.963kWh,。30%-80%充電用時(shí)為24分鐘,，剛啟動(dòng)不久充電功率就能爬升到50kW以上，最高可以到60kW,，但電量充到80%之后,，充電功率下降迅速。依據(jù)阿維塔12在寒冷區(qū)的續(xù)航里程可以算出,，該車在寒冷區(qū)的電耗為25.31kWh/100km,。

在舒適性體驗(yàn)方面，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,，空調(diào)溫度溫控穩(wěn)定,，車內(nèi)全程的溫度都在19度左右徘徊，到最后也沒怎么往下掉,，死死護(hù)住車?yán)锏囊唤z暖意,；而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,，阿維塔12經(jīng)過2小時(shí)戶外靜止，打開空調(diào),，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量，20分鐘后又回到前面提到的寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試車內(nèi)溫度,，19度左右,，而且整體升溫幅度有34.2度。

●低溫區(qū)

在低溫區(qū),，測(cè)試當(dāng)天氣溫區(qū)間為5℃—15℃,，純電續(xù)航測(cè)試由保定行駛至天津，挑戰(zhàn)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終阿維塔12的低溫區(qū)純電續(xù)航為221km，續(xù)航達(dá)成率110%,。

續(xù)航測(cè)試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，在累計(jì)行駛約107km后,，阿維塔12加注5.07L燃油,，電量由14%反充至17%，反充電量累計(jì)行駛7km,，綜合換算得出阿維塔12在低溫區(qū)的饋電油耗為4.45L/100km,。

油耗測(cè)試結(jié)束后，我們?yōu)檐囕v進(jìn)行充電,，經(jīng)過52分鐘,，電量充至100%，累計(jì)充入電量39.07kWh,。30%-80%充電用時(shí)為20分鐘,，在SOC 20%時(shí)就能達(dá)到最大功率100kw，SOC 20%-40%的充電功率都維持在100kW左右,。

在舒適性體驗(yàn)方面,，低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試全程，空調(diào)溫度維持較好,，全程保持在22℃左右，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況,。

●總結(jié)

阿維塔12在雙溫區(qū)測(cè)試中節(jié)能、續(xù)航,、可靠性,、充電和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,，拿下全部5枚徽章。以上就是阿維塔12本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀�,，更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級(jí)測(cè)試》,。（圖/文 汽車之家 王子平）