[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家新能源超級測試通過低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景,，為各位新能源車用戶解決續(xù)航,、充電,、能耗三大冬季用車痛點。除此之外,，我們還結合舒適性和可靠性,，從五大維度對每款測試車型進行綜合評定，本期圖文內容為阿維塔12(參數(shù)|詢價)的成績解析,。

本期車型阿維塔12,，測試車具體配置為2025款 Ultra增程版，指導價29.99萬,，搭配39.05kW·h的磷酸鐵鋰電池,，WLTC純電續(xù)航里程達到201km，WLTC饋電油耗5.8升/100公里,，驅動形式為單電機后驅,。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試溫度-20℃到-15℃,，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終阿維塔12達成的寒區(qū)續(xù)航為150km,，續(xù)航達成率74.6%

續(xù)航測試結束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進行饋電油耗測試，在累計行駛約110km后,，阿維塔12加注7.22L燃油,，電量由13%反充至17%,，反充電量累計行駛8km，綜合換算得出阿維塔12在寒冷區(qū)的饋電油耗為6.12L/100km,。

油耗測試結束后,，我們將車輛靜置1小時后再為車輛進行充電，經(jīng)過63分鐘,，電量充至100%,，累計充入電量37.963kWh。30%-80%充電用時為24分鐘,，剛啟動不久充電功率就能爬升到50kW以上,，最高可以到60kW，但電量充到80%之后,，充電功率下降迅速,。依據(jù)阿維塔12在寒冷區(qū)的續(xù)航里程可以算出，該車在寒冷區(qū)的電耗為25.31kWh/100km,。

在舒適性體驗方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測試全程，空調溫度溫控穩(wěn)定,，車內全程的溫度都在19度左右徘徊,，到最后也沒怎么往下掉，死死護住車里的一絲暖意,；而在空調的標準測試中,，阿維塔12經(jīng)過2小時戶外靜止，打開空調,，開啟最高溫度,、最大風量，20分鐘后又回到前面提到的寒冷區(qū)續(xù)航測試車內溫度,，19度左右,，而且整體升溫幅度有34.2度。

●低溫區(qū)

在低溫區(qū),，測試當天氣溫區(qū)間為5℃—15℃,，純電續(xù)航測試由保定行駛至天津，挑戰(zhàn)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終阿維塔12的低溫區(qū)純電續(xù)航為221km，續(xù)航達成率110%,。

續(xù)航測試結束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進行饋電油耗測試，在累計行駛約107km后,，阿維塔12加注5.07L燃油,，電量由14%反充至17%,，反充電量累計行駛7km，綜合換算得出阿維塔12在低溫區(qū)的饋電油耗為4.45L/100km,。

油耗測試結束后,，我們?yōu)檐囕v進行充電，經(jīng)過52分鐘,，電量充至100%,，累計充入電量39.07kWh。30%-80%充電用時為20分鐘,，在SOC 20%時就能達到最大功率100kw,，SOC 20%-40%的充電功率都維持在100kW左右。

在舒適性體驗方面,，低溫區(qū)續(xù)航測試全程,，空調溫度維持較好，全程保持在22℃左右,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內溫度過低的情況,。

●總結

阿維塔12在雙溫區(qū)測試中節(jié)能,、續(xù)航、可靠性,、充電和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,，拿下全部5枚徽章。以上就是阿維塔12本次“冬季首測”的成績詳解,，更多內容請繼續(xù)關注汽車之家2024《新能源超級測試》,。（圖/文 汽車之家 王子平）