在這個過程當中,，他們常常是缺少資金的。第三點,，很多人都很熟悉,，比如在美國，在中國不太常見,，大多數(shù)的消費者,，他們都是通過貸款來購買汽車的。在美國90%的消費者需要貸款來購買汽車,，所以說作為汽車貸款對汽車銷售量影響很大,。在中國新興的市場這個因素也是很重要的。在企業(yè)層面,，在消費者層面,，在供應商方面資金都很重要。

　　第三點,，信貸如何影響這個產(chǎn)業(yè),。過去兩年，現(xiàn)在條件有所改變了,，首先在企業(yè)方面,，現(xiàn)代的標準更高了,，門檻更高了，比如06,、07、08我們遭受了嚴重的金融危機,，很多企業(yè)紛紛倒閉,，這影響了我們的價值鏈。銀行貸款自身運作良好的公司,，盈利比較好的公司,，就會繼續(xù)支撐那些好的企業(yè)開拓業(yè)務(wù)。第二從代理商來講,，在分銷商里面他沒有經(jīng)歷過這種資金短缺的問題,。第三就是消費者。

　　在08年以及09年初,，當時市場上有一種誤導性的觀點,，就是消費者能夠支付他們還款。當時在美國不良貸款率是比較低的,。這已經(jīng)超越了很多人的想象,，所以人們就增加了投資，當時的消費者購車貸款在09年也所上升,。

　　但是他們是有抵押物的,，所以說當時的風險還可以。在美國我們看海外市場的增長,，消費者用的信貸很多,，他們購買汽車，他們用現(xiàn)金購買,，或者用貸款購買都有利于刺激市場,，特別是對于中國信貸危機、信貸緊縮問題�,，F(xiàn)在情況有所好轉(zhuǎn),，最糟糕的問題已經(jīng)好轉(zhuǎn)。第三個問題,，改革會影響未來汽車的發(fā)展,。無論在發(fā)展中國家還是在發(fā)達國家，在新興國家,，市場比前兩年好多了,，而且有足夠的資金，貫穿于整個價值鏈都是如此,，資金的狀況有所好轉(zhuǎn),。我們過去過于樂觀,，我們對于全球汽車的未來過于樂觀。

　　我們是不是會很快的恢復呢,？像美國這樣的市場,，還有歐洲的市場，還在通過結(jié)構(gòu)性的增長恢復,。在中國呢,？我覺得在未來五年，中國汽車的需求依然是快速增長的,。

　　面對供應商是否可以從大銀行或花旗銀行獲得貸款的問題,，John Murphy表示：開放資本市場很重要。在09年我們看到有很多高質(zhì)量的公司在美國可兌換的市場中,，高質(zhì)量的汽車制造商容易投資,，這樣會進一步開發(fā)他們的信貸市場。如果狀況不太好的公司,，他們的風險程度會更高,，所以說他們的信貸會更困難，而且他們的貸款利率更高,。而銀行和其他機構(gòu)投資者都會這么考慮,。所以這與大企業(yè)小企業(yè)無關(guān)，主要取決于企業(yè)運作的情況,。