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東風(fēng)本田CR-V銷量超70萬 演繹SUV傳奇

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  CR-V在8月初達(dá)成70萬輛,距其50萬輛達(dá)成正好一年,全新CR-V自2月22日上市以來不到半年時(shí)間銷量達(dá)成10萬輛,這詮釋的即是CR-V的速度,。老款CR-V曾連續(xù)5年熱銷至提車緊張,并始終保持價(jià)格堅(jiān)挺,而被業(yè)內(nèi)稱之為“CR-V現(xiàn)象”,如今,“CR-V速度”或許將成為SUV王者新的標(biāo)簽,。

汽車之家

  作為東風(fēng)Honda核心產(chǎn)品,CR-V在一定程度上反映出企業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài),“CR-V速度”其實(shí)也正是東風(fēng)Honda速度的縮影。CR-V快速達(dá)成70萬不僅意味著CR-V在競爭日益激烈的中國汽車市場取得致勝的先機(jī),同時(shí)也標(biāo)志著東風(fēng)Honda發(fā)展邁入一個(gè)嶄新紀(jì)元,。

  2012年被定義為東風(fēng)Honda的“騰飛之年”,不僅是銷量上的騰飛,還有產(chǎn)品線和產(chǎn)能上的騰飛。在過去8年時(shí)間僅僅推出4款車型的東風(fēng)Honda,2012年接連推出多款新車:全新CR-V在2月上市,、首款自主車型思銘在4月上市,、三大日系品牌首款國產(chǎn)高端MPV車型ELYSION艾力紳7月上市,而下半年東風(fēng)Honda還將有新車型上市。同時(shí),今年7月投產(chǎn)的第二工廠也為新車產(chǎn)量增長打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

  在競爭日益激烈的SUV市場,CR-V顯然已經(jīng)占據(jù)了市場的制高點(diǎn),在車市進(jìn)入微增長時(shí)代,不僅勢頭不降,反而逆勢快速達(dá)成銷量突破,。憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及多年來打下的口碑基石,CR-V將會(huì)繼續(xù)其SUV王者征程,在創(chuàng)下70萬累計(jì)銷量的輝煌成績后,實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量百萬的步伐將更加強(qiáng)勁、自信,。

  另外即日起至9月30日到東風(fēng)本田南京任意特約店試乘試駕CR-V即可有精美禮品相送,,詳情洽東風(fēng)本田南京各特約店。

東風(fēng)本田汽車啟辰特約銷售服務(wù)店  
地址:江寧區(qū)潤麒路9號(hào)(中國南京汽車4S園)
銷售電話:025-52708800  4006567868

東風(fēng)本田汽車恒通特約銷售服務(wù)店  
地址:雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路82號(hào)(原寧南大道32號(hào))
銷售電話:025-58066999 4006268530

東風(fēng)本田汽車寶鐵龍運(yùn)通特約銷售服務(wù)店 
地址:浦口區(qū)柳州北路2號(hào)(下長江大橋直行第三個(gè)紅綠燈左轉(zhuǎn))
銷售電話:025-58490999  4006559949

>>此文章為廠商供稿,,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競品都敞亮,。噪音真大,,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能,。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò),。1.5T車型開著挺均衡,,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò),。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),,噪音大、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜,。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它,�,?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油,、好用,、好開,,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,,好開,、省油,稱職的代步工具,。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上,。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,,設(shè)計(jì)、動(dòng)力,、空間等等,,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火,。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了,。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工、空間和舒適性做好就完事了,,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車,。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點(diǎn)。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想,。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間,、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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