[汽車之家 行業(yè)]  當(dāng)前,，在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化的變革趨勢下,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。為幫助社會公眾全面了解中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展,，并為相關(guān)政府部門出臺政策法規(guī),、研究機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)等制訂戰(zhàn)略規(guī)劃和開展研究提供借鑒與參考，10月14日,，由中國汽車工程學(xué)會,、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司組織智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)行業(yè)資深專家共同編寫完成的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書（以下簡稱“藍(lán)皮書”）在北京正式發(fā)布。藍(lán)皮書對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢,、出行場景,、產(chǎn)業(yè)變革、協(xié)同發(fā)展及政策創(chuàng)新的研究等方面進(jìn)行了深入探討,，以兼具深度與前瞻性的論述,，描繪一幅未來出行的新圖景。

　　在2018年藍(lán)皮書的基礎(chǔ)上,，2019年藍(lán)皮書進(jìn)一步瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展熱點,，優(yōu)化布局架構(gòu)，提高內(nèi)容的研究深度和廣度,。內(nèi)容上涵蓋云控平臺,、車路協(xié)同、信息安全,、測試區(qū)建設(shè),、場景庫建設(shè)等行業(yè)熱點內(nèi)容，并邀請到諸多行業(yè)知名單位專家,、學(xué)者參與藍(lán)皮書的撰寫工作,。

　　對于2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書的發(fā)布及中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景，有關(guān)專家人士談到,，“當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入深化調(diào)整,、全面開放、加速變革的新征程,，電動化,、智能化、共享化等未來出行相關(guān)的新技術(shù),、新模式正在引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深刻變革,，汽車與交通、城市的協(xié)同發(fā)展成為新的戰(zhàn)略需求,。2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書扣合汽車產(chǎn)業(yè)變革的脈搏,，將有望成為未來出行與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展時代的坐標(biāo)�,！�

　　2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書由總報告和6大主題研究組成,。其中，總報告從國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最新進(jìn)展,、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新進(jìn)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn),、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化對策與實踐、未來中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議等四方面深度綜述了中國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的整體態(tài)勢,，并通過對整合行業(yè)力量開展核心技術(shù)研發(fā),、推進(jìn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺、探索建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)模式生態(tài)體系等前瞻性話題的分析,，概述全面推進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的可能性,。此外，通過對未來出行愿景的展望,、出行場景建構(gòu)的解讀,、產(chǎn)業(yè)變革方向的探索、協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的研究及創(chuàng)新政策框架的建議,，總報告分析了未來出行圖景下,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的大變革；主題研究則秉承總報告思想,，以產(chǎn)業(yè),、技術(shù)、應(yīng)用,、熱點,、政策和借鑒6大篇章,，對未來出行的發(fā)展方向和路徑進(jìn)行系統(tǒng)論述，闡明了智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)交叉融合的特點,，需要相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)強強聯(lián)合,，通過資源整合，實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢互補,，加速技術(shù)發(fā)展迭代升級,。兩大板塊相輔相成，為中國智能出行生態(tài)的建構(gòu),，以及政府公共政策的制定提供有益借鑒,。

　　目前，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書》已經(jīng)與《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》,、《中國汽車技術(shù)發(fā)展報告》一并形成中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列成果出版物,，構(gòu)建了創(chuàng)新研究體系。新書突出呈現(xiàn)四大亮點,。

　　亮點一,、凝練產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車屬于多產(chǎn)業(yè)交叉的新興領(lǐng)域，其發(fā)展不僅需要技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,，更涉及到法律,、標(biāo)準(zhǔn)、保險,、金融,、商業(yè)模式、倫理道德等全方位的挑戰(zhàn),。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是全方位,、系統(tǒng)性工程，需要創(chuàng)新發(fā)展路徑與范式,。

　　本書從產(chǎn)業(yè),、技術(shù)、應(yīng)用,、熱點,、政策、發(fā)展借鑒等多個視角全面介紹我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，并在總報告中結(jié)合國內(nèi)外發(fā)展情況,，凝練出產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)，進(jìn)而提出應(yīng)對策略及未來發(fā)展建議,，為行業(yè)發(fā)展提供重要參考與借鑒,。

　　亮點二、打造持續(xù)性研究體系

　　在各國爭相發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，客觀評估中國在世界所處的發(fā)展水平,，了解中國的發(fā)展優(yōu)勢與不足,，對加速我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)換道超車具有重要價值,。

　　為此,，本書構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價體系,，對各國產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)行綜合評估,。今年，在2018年研究的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步完善評價指標(biāo)體系以提升評價體系的科學(xué)性,，并更新競爭力評價結(jié)果。

　　同時,，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析,、信息安全技術(shù)、車用雷達(dá)技術(shù),、信息交互技術(shù),、商用車ADAS應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)投資等內(nèi)容也都在2018年研究的基礎(chǔ)上持續(xù)深入,，構(gòu)建持續(xù)性研究體系,。

　　亮點三、共性關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展剖析

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,，智能化與網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展模式已經(jīng)得到越來越多人的認(rèn)可,，我國也依托在體制機制、信息通訊技術(shù),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的優(yōu)勢,，探索符合中國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與國家戰(zhàn)略的創(chuàng)新發(fā)展道路。

　　共性關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)體制和五大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺建設(shè)是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展道路的重要特征,。本書對云控基礎(chǔ)平臺,、信息安全、高精度地圖,、操作系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)進(jìn)行全面剖析,，為產(chǎn)業(yè)共性平臺建設(shè)與發(fā)展提供參考。

　　亮點四,、行業(yè)熱點全面解讀

　　經(jīng)過近年來的發(fā)展,，單純單車智能的方案逐漸暴露出其局限性，行業(yè)對網(wǎng)聯(lián)化及車路協(xié)同技術(shù)的重要性達(dá)成共識,。圍繞網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,，本書對C-V2X通信技術(shù)、車路協(xié)同新型架構(gòu)、生態(tài)賦能及智能座艙等熱點進(jìn)行全面解讀,，展示網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展全貌,。

　　同時，針對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè),、場景庫建設(shè),、百度Apollo在雄安新區(qū)的探索實踐、先進(jìn)動力學(xué)控制,、行業(yè)人才,、數(shù)據(jù)監(jiān)管、倫理挑戰(zhàn),、國際產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與啟示等熱點內(nèi)容,，都設(shè)立相關(guān)篇章，幫助讀者了解行業(yè)最新發(fā)展情況,。

　　2019年《智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書》是集體智慧的結(jié)晶,，匯聚中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最強智庫，涉及22家單位機構(gòu),、73位專家及作者,，并在各方的共同幫助下推陳出新，希望能夠繼續(xù)為各界人士提供有益的參考,，繼續(xù)為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn),。

編委團(tuán)隊

編委會主任：李駿

編委會顧偉：張進(jìn)華、嚴(yán)剛,、王云鵬,、楊殿閣、姚丹亞,、宋健

主　　  編：李克強

副  主  編：公維潔

執(zhí)  筆  人：

于良耀,、于春磊、于勝波,、于潤東,、王云鵬、王  建,、王逸非,、王  博、王瑞嬌,、王  群,、王  瑤、鄧春雷,、葉芳林,、申存淼、馮泇鋮、邢  猛,、朱  杰,、劉思楊、劉  菁,、江若彤,、江  昆、孫  寧,、孫  愷,、杜江凌、李漢森,、李  喬,、李慶建、李克強,、李妙然、李星男,、李洪鵬,、李  津、李  娜,、李曉龍,、李家文、楊  子,、楊  杰,、楊明亮、楊  珩,、楊殿閣,、吳丹丹、何建中,、何珊珊,、但佳壁、宋  健,、宋德王,、張東東、張澤忠,、張  博,、張  雷、張  磊,、陳桂華,、邵亞萌、范愛紅、羅夢琦,、金一華,、周韜華、胡志剛,、姜  川,、姜  朋、姚丹亞,、秦洪懋,、徐月云、徐念峰,、高博麟,、高景伯、唐明弘,、寇勝杰,、彭海娟、葛雨明,、董寅康,、韓惠政、程  暢,、焦新宇,、溫子怡、路瑞剛,、潘智慧

　　作為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具有標(biāo)桿意義的研究性年度報告,，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書》將按年度出版，肩負(fù)它應(yīng)有的使命和責(zé)任,，記錄,、推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也希望2019年《智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書》繼續(xù)為行業(yè)及社會公眾了解國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展情況提供幫助,，充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)航作用,。