如何選擇和開發(fā)未來的電驅(qū)動系統(tǒng),？

　　在新能源汽車政策法規(guī)和市場競爭的驅(qū)動下，圍繞改善效率,、功率密度和成本這三個關(guān)鍵發(fā)展目標,，電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)正在加速創(chuàng)新，并展現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間,。例如,，功率密度的逐步提升最終可能讓發(fā)動機艙空出來，實現(xiàn)電動底盤平臺化,。此外,，NVH、可靠性和功能安全也是電驅(qū)動系統(tǒng)的重要工程目標,，未來也有很大的改善空間,。

　　驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新來自多個層面，呈現(xiàn)出多樣性的技術(shù)發(fā)展路線,。例如,，在系統(tǒng)集成層面，三合一,、多合一及基于創(chuàng)新構(gòu)型的更為深度的集成已成為最重要的技術(shù)發(fā)展方向,。高速化、高電壓化和多擋化也都是重要的技術(shù)發(fā)展趨勢,。在子系統(tǒng)層面,，SiC控制器的應(yīng)用將對改善整個動力系統(tǒng)的效率和成本特別功率密度做出重要貢獻。電機,、熱管理及潤滑也都具有很大的發(fā)展?jié)摿�,。在更高的層面上，采取�?qū)動系統(tǒng)模塊化平臺戰(zhàn)略能夠有效提高生產(chǎn)規(guī)模、攤薄研發(fā)和制造成本,。

　　不過,，上述各個方向的技術(shù)創(chuàng)新都面臨很多技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化難題有待不斷突破，發(fā)展速度將各不相同,。面對電驅(qū)動技術(shù)的快速發(fā)展和企業(yè)間激烈的技術(shù)賽跑,，企業(yè)需要及時、充分地把握新的技術(shù)趨勢,，加快提升研發(fā)能力,，加強開放合作，走出自己的創(chuàng)新之路,。

　　本屆TMC將涵蓋上述大部分創(chuàng)新技術(shù)和戰(zhàn)略方面的研討。廣汽,、豐田,、寶馬、博世,、法雷奧,、博格華納、株齒,、IAV,、里卡多、諾邁士,、恩斯克,、豐川動力、道達爾等10多家公司將帶來電動汽車傳動與驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)和解決方案的報告,，內(nèi)容涵蓋模塊化平臺戰(zhàn)略與開發(fā),、多擋位及創(chuàng)新性集成電驅(qū)動系統(tǒng)概念與開發(fā)、高品質(zhì)電橋的系統(tǒng)集成開發(fā)及高速傳動系統(tǒng)的解決方案等,。會議還將組織一場高層互動論壇,，就電驅(qū)動的主要創(chuàng)新方向與挑戰(zhàn)展開互動討論。

BEV傳動和驅(qū)動系統(tǒng)部分演講劇透,，先睹為快,。

>>>BEV驅(qū)動系統(tǒng)模塊化平臺戰(zhàn)略與開發(fā)

廣汽研究院：EV平臺化架構(gòu)戰(zhàn)略

廣汽新能源簡介

ㆍ廣汽新能源車型

ㆍ廣汽新能源EV平臺

寶馬：寶馬電動出行——電芯及燃料電池科技

ㆍ寶馬電氣化發(fā)展策略

ㆍ電芯研發(fā)

ㆍ燃料電池研發(fā)

IAV：針對車隊進行優(yōu)化，針對每種車型進行定制 – 創(chuàng)新型IAV電驅(qū)動橋模塊化系統(tǒng)

ㆍ在排放,性能,舒適性,重量和成本方面實現(xiàn)2025+年的車隊目標

ㆍIAV模塊化純電動動力總成平臺,可覆蓋從A級到D級SUV的車型

ㆍ同時具有高度模塊化和低成本, 實現(xiàn)選定車輛的性能目標

>>>多擋位及創(chuàng)新性集成電驅(qū)動概念與開發(fā)

博世：應(yīng)用于純電動車的壓力鋼帶式無級變速器的設(shè)計與驗證

ㆍCVT壓力鋼帶在提升動力性能的同時可降低能耗

ㆍ基于CVT的電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計可實現(xiàn)電機和電力電子的小型化

ㆍ按需供應(yīng)的壓力鋼帶式變速機構(gòu)控制可使執(zhí)行機構(gòu)能量需求最小化

里卡多：創(chuàng)新的多擋位電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計

ㆍ3速EDU以獲得最佳的性能,，成本和效率

ㆍ高效創(chuàng)新的執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)

ㆍ深度集成的冷卻和潤滑系統(tǒng)

ㆍ逆變器集成于EDU系統(tǒng)的新的技術(shù)方案

ㆍ虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)

諾邁士：高轉(zhuǎn)速多擋位集成式電驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新性系統(tǒng)級開發(fā)方法及案例

ㆍ高轉(zhuǎn)速,、多擋位集成式電驅(qū)動系統(tǒng)性能匹配設(shè)計

ㆍ子系統(tǒng)效率匹配、整車性能匹配方法

ㆍ多目標,、多物理場分析方法,，改善產(chǎn)品開發(fā)準確性,、迭代效率及NVH

ㆍ集成式電驅(qū)系統(tǒng)各子模塊概念設(shè)計、詳細設(shè)計,、開發(fā)流程,、驗證以及案例

豐川動力：純電動乘用車兩擋機械式變速器的快速換擋技術(shù)及應(yīng)用

ㆍ快速換擋控制方法及其在電動車兩擋變速器中的應(yīng)用

ㆍ寬轉(zhuǎn)速范圍多工況測試驗證減小換擋沖擊和縮短動力中斷時間的有效性

>>>高品質(zhì)電橋的系統(tǒng)集成、電動化四驅(qū)

豐田：全球首發(fā)緊湊型SUV電動車變速箱開發(fā)

ㆍ開發(fā)面向緊湊型SUV車型的EV 變速箱（特征,、目標）

ㆍ在現(xiàn)有HEV技術(shù)的基礎(chǔ)上,，進一步小型化，高效化

ㆍ持續(xù)改善損失和靜謐性,，以達到同級別車型頂級動力性能及舒適性

法雷奧：應(yīng)用于中國新能源汽車的法雷奧西門子eAxle技術(shù)

ㆍ法雷奧西門子依據(jù)市場需求定義100-120kW,、技術(shù)參數(shù)清晰的新平臺產(chǎn)品。

ㆍ電機和電控的創(chuàng)新設(shè)計

ㆍ新平臺成本,、體積,、重量、NVH和效率的改善

博格華納：應(yīng)用于電動車的斷開式扭矩矢量模塊

ㆍ扭矩矢量控制的原理,，說明其對于整車動態(tài)性能的提升

ㆍ扭矩矢量模塊在電驅(qū)后橋上的布置

ㆍ扭矩矢量模塊的斷開模式及潤滑控制介紹

ㆍGenVI離心式液壓泵原理介紹

>>>BEV高速傳動系統(tǒng)解決方案

恩斯克：面向高速驅(qū)動電機的牽引驅(qū)動減速機

ㆍ可匹配20000rpm或更高轉(zhuǎn)速的驅(qū)動電機

ㆍ通過油膜傳遞動力,，具有良好的靜音性

ㆍ配備TDSR的驅(qū)動電機比傳統(tǒng)電機小30-40%，輕30-40%

ㆍ在高減速比下也能保持高效率

株洲齒輪：高速電驅(qū)動傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

ㆍ高速電驅(qū)動傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸及失效模式

ㆍ齒輪飛濺潤滑技術(shù)瓶頸及主動潤滑技術(shù)特點

ㆍ非接觸式密封結(jié)構(gòu)解決高速軸密封漏油問題

ㆍ高速齒輪傳動NVH控制方法

道達爾：高速電驅(qū)動的新型潤滑技術(shù)

ㆍ電動車專用油液的性能概覽

ㆍ用于評估油液性質(zhì)的新測試

ㆍ新測試以評估對高速軸承的潤滑和對電機的冷卻

ㆍ新測試以評估高速下潤滑油溶氣和齒輪攪拌損失

第十二屆國際汽車變速器及驅(qū)動技術(shù)研討會

　　由中國汽車工程學(xué)會,、中汽翰思管理咨詢公司及上海國際汽車城聯(lián)合組織的TMC年會已連續(xù)舉辦十一屆,， 已成為中國最具影響力的傳動與驅(qū)動技術(shù)國際交流與展示平臺，旨在幫助企業(yè)了解技術(shù)方向,、提升研發(fā)能力及促進產(chǎn)業(yè)鏈對接,。　　本屆會議將向業(yè)內(nèi)同仁奉獻更切合實際需求和更為集中的報告與研討,，以及大規(guī)模的技術(shù)展示,。　　目前絕大多數(shù)國內(nèi)整車企業(yè),、眾多的系統(tǒng)和零部件公司以及高校和科研機構(gòu)500多位代表已注冊或明確表示參加會議,，整車企業(yè)有一汽、上汽,、東風,、吉利、比亞迪,、長城,、廣汽、長安,、奇瑞,、北汽、海馬、蔚來,、理想,、小鵬、豐田,、寶馬,、一汽大眾、日產(chǎn),、上汽通用,、上汽通用五菱，包括他們的一些新能源汽車公司,。

時間：2020年8月13-14日

地點：上海汽車會展中心

網(wǎng)址：www.transmission-china.org

750+參會代表（預(yù)計）50+技術(shù)演講2場高層互動論壇

50+企業(yè)展示最新產(chǎn)品與技術(shù)

主要議題范圍（會議最新日程請點擊文章底部鏈接查看）

※ 政策法規(guī),、市場及驅(qū)動技術(shù)戰(zhàn)略

※混合動力變速器與驅(qū)動 

※ BEV傳動與驅(qū)動系統(tǒng)

※輕量化及高效零部件技術(shù)

※電機控制器、控制軟件開發(fā)

※集成式電驅(qū)動系統(tǒng)潤滑與冷卻

※電動化驅(qū)動系統(tǒng)NVH優(yōu)化

詳細會議日程請查閱www.transmission-china.org/agenda

參會注冊：www.transmission-china.org

作為今年這一特殊年份的一項非常舉措,，會議還將組織對創(chuàng)新技術(shù)的評選及為投票代表頒發(fā)高價值獎項的活動,，以期促進參展公司帶來更多的前沿技術(shù)，從而大幅提高參會代表的技術(shù)體驗,。

參會代表將在現(xiàn)場通過投票選出5項印象最深刻的創(chuàng)新技術(shù),。 對于最后勝出的5項技術(shù),，您能選中多少,，能否獲獎，在一定程度上取決您在現(xiàn)場對參選技術(shù)了解的深度及專業(yè)水準,。

參加評選的創(chuàng)新技術(shù)信息請見http://www.transmission-china.org評選流程及標準http://www.transmission-china.org/art/129.html ,，期待您的積極參與！會議最新日程請點擊：http://www.transmission-china.org/upload/agendatmc2020.pdf