汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革風(fēng)暴，而風(fēng)暴眼毫無(wú)疑問(wèn)就是智能化,。身處這場(chǎng)風(fēng)暴中心的中國(guó)市場(chǎng),，變革帶來(lái)的破壞力正通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈條逐級(jí)傳遞,，以智能汽車(chē)為龍頭的全新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也正在快速重塑,。
新冠疫情的爆發(fā),，加速推動(dòng)了智能汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨,。中國(guó)市場(chǎng),，已經(jīng)成為全球智能汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)向標(biāo),。
為幫助公眾更好的了解這一領(lǐng)域正在發(fā)生的變革,、篩選出優(yōu)質(zhì)公司，第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)合華西證券,，歷時(shí)1個(gè)半月,，通過(guò)公開(kāi)資料查詢(xún)結(jié)合線(xiàn)上調(diào)研和電話(huà)調(diào)研的方式，對(duì)整車(chē),、動(dòng)力電池,、電機(jī)電控、自動(dòng)駕駛及智能座艙、動(dòng)力電池材料和充換電六個(gè)版塊,、近500家企業(yè)進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn),，以公司估值為核心排名依據(jù)，最終選出了110家入圍企業(yè),。在此基礎(chǔ)上,，制作了“2020中國(guó)智能汽車(chē)企業(yè)100強(qiáng)”榜單。
評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)于企業(yè)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),，只關(guān)注一個(gè)核心數(shù)據(jù)：公司估值,。公司估值是一家公司核心價(jià)值的最直接、最有效的表達(dá),，能夠相對(duì)客觀(guān)地呈現(xiàn)出一家公司的總體面貌,。
估值數(shù)據(jù)采集的方式，首先是基于公開(kāi)資料的查詢(xún),、比對(duì)和篩選,，其次是針對(duì)標(biāo)的公司高管的電話(huà)或微信調(diào)研。
對(duì)于上市公司,，以當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日收盤(pán)市值為估值標(biāo)準(zhǔn),；對(duì)已交招股說(shuō)明書(shū)的準(zhǔn)上市公司，以招股擬募資規(guī)模作為估值依據(jù),；而非上市公司則以最新一輪已經(jīng)完成的募資的投后估值為準(zhǔn),。
在選擇企業(yè)時(shí)，由于數(shù)量較大,，構(gòu)成也比較復(fù)雜,，采用比較嚴(yán)格的選擇標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到大型國(guó)有汽車(chē)公司在2020年都已設(shè)立了各自的智能汽車(chē)子公司或合資公司,，因此只選擇了新設(shè)立的子公司，而沒(méi)有選擇母公司,。
但對(duì)比亞迪,、吉利、長(zhǎng)城這樣的大型民營(yíng)汽車(chē)公司,，考慮到他們的轉(zhuǎn)型成本遠(yuǎn)低于國(guó)有公司,，理論上他們會(huì)更快地從整體上轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芷?chē)公司，因此將他們都列入了考慮范圍,。
另外,，像華為、百度,、大疆這樣的科技公司,，其原主業(yè)并非汽車(chē)，但由于近期紛紛加大了智能汽車(chē)方向的投資，并且明確了發(fā)展戰(zhàn)略,，因此智能汽車(chē)業(yè)務(wù)在他們的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中的占比將快速提升,，故也將他們列入其中。
榜單發(fā)布
總體來(lái)看,，電機(jī)電控,、動(dòng)力電池材料、充換電三個(gè)版塊的競(jìng)爭(zhēng)格局已基本明確,，頭部企業(yè)幾乎都完成了上市動(dòng)作,；動(dòng)力電池板塊雖然“帶頭大哥”已定，但依然存在億緯鋰能,、弗迪電池這樣體量和潛力都較大的準(zhǔn)一隊(duì)玩家,，而對(duì)于二梯隊(duì)來(lái)說(shuō)，混戰(zhàn)仍在持續(xù)升級(jí),，并且能看到,，除了傳統(tǒng)的鋰離子電池，固態(tài)電池的玩家們已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入賽道,。
整車(chē)和智能座艙和自動(dòng)駕駛這兩個(gè)版塊,，是目前不確定性最大的版塊。整車(chē)方面,，目前在市值上領(lǐng)先的企業(yè)并沒(méi)有形成絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，緊隨其后的玩家依然虎視眈眈。同時(shí),，類(lèi)似嵐圖,、智己這些從曾經(jīng)的汽車(chē)集團(tuán)“大船”上投放出的“小分隊(duì)”也開(kāi)始逐漸釋放自己的能量；智能座艙和自動(dòng)駕駛方面,，除了華為、百度這樣的巨頭,，其他入選者之間的市值差距并不算十分明顯,，類(lèi)似pony.ai、均勝電子,、地平線(xiàn)這樣的科技創(chuàng)新型企業(yè)也在各自領(lǐng)域持續(xù)深耕,，未來(lái)的發(fā)展依然值得期待。
入選企業(yè)情況
首先,，從總部的地區(qū)分布情況可以看到,，除去總部在美國(guó)的法拉第未來(lái)，中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)頭企業(yè)們基本集中在廣東,、北京,、上海和浙江四個(gè)區(qū)域，合計(jì)占比達(dá)66.7%。這四個(gè)區(qū)域的企業(yè)以智能汽車(chē),、動(dòng)力電池材料以及自動(dòng)駕駛及智能座艙三大板塊為主,。
從類(lèi)別統(tǒng)計(jì)來(lái)看，自動(dòng)駕駛及智能座艙,、動(dòng)力電池材料和智能汽車(chē)三個(gè)板塊是此次榜單入選企業(yè)的主體,，三大板塊的合計(jì)占比為71.6%。
從上市地點(diǎn)來(lái)看,，有39家企業(yè)在深交所上市,，17家在上交所上市。美國(guó)上市的四家企業(yè)為蔚來(lái)汽車(chē),、小鵬汽車(chē),、理想汽車(chē)和百度,；香港上市的6家企業(yè)為耐世特,、吉利汽車(chē)、恒大汽車(chē),、比亞迪,、贛鋒鋰業(yè)和長(zhǎng)城汽車(chē)，當(dāng)然贛鋒鋰業(yè)和比亞迪在深交所也有上市,，長(zhǎng)城汽車(chē)在上交所也有上市,，在這里就不做重復(fù)統(tǒng)計(jì)；貝特瑞則為場(chǎng)外市場(chǎng)股票,，剩下的38家企業(yè)則為非上市企業(yè),。
這38家非上市企業(yè)中,，自動(dòng)駕駛及智能座艙企業(yè)有18家,，智能汽車(chē)有11家，以造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企成立的獨(dú)立新品牌為主,。動(dòng)力電池板塊則有7家未上市,，除了較為熟悉的萬(wàn)向一二三、中航鋰電,、天津力神等“老牌勁旅”,，蜂巢能源等新秀也在其中。
尾聲
需要補(bǔ)充說(shuō)明的是,，在巨一科技之后,，還有10家優(yōu)秀的公司，雖然目前估值暫時(shí)未達(dá)到入圍線(xiàn),，但他們?nèi)該碛泻艽蟮脑鲩L(zhǎng)空間,，未來(lái)的發(fā)展依然值得期待。
希望這份依據(jù)估值制定的“2020中國(guó)智能汽車(chē)企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”,，能夠幫助大家在紛繁復(fù)雜的變革時(shí)期,，更好的了解趨勢(shì)，更好的了解變革帶來(lái)的價(jià)值,。
第一電動(dòng)會(huì)把這個(gè)榜單持續(xù)做下去，也歡迎大家多提意見(jiàn),，相信在大家的支持下,，這個(gè)榜單一定會(huì)越做越好,。
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