2021年是“十四五”開局之年,，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)入新發(fā)展階段非常重要的一年。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)一直備受關(guān)注,，未來(lái)也將產(chǎn)生一系列新變化,、新趨勢(shì),。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（簡(jiǎn)稱：泰達(dá)汽車論壇）作為汽車行業(yè)高端智庫(kù)論壇,，2021年已提前開篇,，以戰(zhàn)略性高度和全新視角，圍繞行業(yè)共同關(guān)注的熱點(diǎn)話題,，舉辦專題研討活動(dòng),，并將推出系列化研究成果，為新時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策,。

　　3月29日-30日,，泰達(dá)汽車論壇在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，隆重推出了“瞭望‘十四五’ 縱論新征程”圓桌對(duì)話活動(dòng)及中國(guó)汽車消費(fèi)專題峰會(huì),，兩場(chǎng)活動(dòng)均在線上舉辦,，參會(huì)嘉賓累計(jì)超過75萬(wàn)人次，行業(yè)反響熱烈,。

第一部分：圓桌對(duì)話——瞭望“十四五” 縱論新征程

　　“十四五”是汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，站在新的起點(diǎn)上,，把脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)尤為重要。2021年3月29日,，泰達(dá)汽車論壇專題活動(dòng)之一“瞭望‘十四五’ 縱論新征程”圓桌對(duì)話于線上成功舉辦。本次圓桌對(duì)話圍繞“十四五”期間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境變化,、汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間與競(jìng)爭(zhēng)格局,、關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)與突破、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下的品牌塑造,、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題,，邀請(qǐng)六位行業(yè)權(quán)威專家進(jìn)行充分研討，為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展指明了方向,。

　　圓桌對(duì)話由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新主持,，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師,、副秘書長(zhǎng)葉盛基,，中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)辛寧，中汽中心政府智庫(kù)專家委員會(huì)專家,、原工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副巡視員李萬(wàn)里,，中汽中心政府智庫(kù)專家委員會(huì)專家、中國(guó)社科院工經(jīng)所研究員趙英參與研討,。

車評(píng)人：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理  吳志新

　　精彩觀點(diǎn)：

　　汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際規(guī)則的協(xié)調(diào),、融合會(huì)是大趨勢(shì)，我們的產(chǎn)業(yè)要積極的去適應(yīng)國(guó)際化,，不要怕競(jìng)爭(zhēng),。未來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)非常激烈，我們的產(chǎn)業(yè)要接受這種狀態(tài),，要有必勝的信心,，要勇于直面市場(chǎng)，直面競(jìng)爭(zhēng),。

　　跨平臺(tái)的合作融合會(huì)帶來(lái)許多挑戰(zhàn)和要求,，也會(huì)帶來(lái)很多發(fā)展機(jī)遇，要思考怎樣抓住平臺(tái)經(jīng)濟(jì)和平臺(tái)社會(huì)的到來(lái),，汽車產(chǎn)業(yè)在里面有哪些作為,。

　　隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)行，有這么多農(nóng)村人口轉(zhuǎn)成了城市人口,，未來(lái)對(duì)出行的需求也是不可小覷,，這是一個(gè)非常大的潛在市場(chǎng)，在這樣一些不同層級(jí)的城市和地區(qū),，尤其是四五線城市,，或許會(huì)成為汽車銷售藍(lán)海,。

研討嘉賓：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)  張進(jìn)華

　　精彩觀點(diǎn)：

　　實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),，需要自上而下高度重視這個(gè)問題,，希望產(chǎn)業(yè)協(xié)同起來(lái)，首先要建立方法,，進(jìn)而確定研究分步的技術(shù)路線,、技術(shù)目標(biāo)。

　　智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化發(fā)展的進(jìn)程非常迅猛，這些技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu),、產(chǎn)業(yè)邊界大幅度擴(kuò)展,。

　　智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的汽車是具備了制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)雙重特性的特殊產(chǎn)業(yè)，是新技術(shù)革命的牽引性產(chǎn)業(yè),，未來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心將是平臺(tái)型服務(wù),。

研討嘉賓：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)  葉盛基

精彩觀點(diǎn)：

　　預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)在“十四五”期間會(huì)保持穩(wěn)健發(fā)展,，到2025年,，汽車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到3000萬(wàn)輛的可能性是比較大的。

　　新一代的年輕消費(fèi)群體,、中西部建設(shè)速度不斷加快,、廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)不斷挖掘，四五線城市消費(fèi)升級(jí)等因素為整個(gè)汽車市場(chǎng)的開拓增加新動(dòng)力,，也為汽車未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展提供了重要支撐,。

　　品牌建設(shè)要立足于自律的發(fā)展基礎(chǔ)。從整車企業(yè)而言,，要搭建整個(gè)企業(yè)的誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系,、加強(qiáng)核心管理能力的建設(shè)。從產(chǎn)業(yè)的角度而言,，從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)整個(gè)中國(guó)品牌的建設(shè)工作,。

研討嘉賓：中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)  辛寧

精彩觀點(diǎn)：

　　要把握好汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)業(yè)面向人工智能發(fā)展這兩大方向，未來(lái)需處理好九大關(guān)系,，即：生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu),、環(huán)境關(guān)系的平衡、產(chǎn)業(yè)關(guān)系的融合,、價(jià)值關(guān)系的協(xié)同,、數(shù)據(jù)關(guān)系的共享、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系的銜接,、人文關(guān)系的傳承,、用戶關(guān)系的連接以及商業(yè)關(guān)系的創(chuàng)新,。

　　汽車行業(yè)重要的轉(zhuǎn)型就是實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心的轉(zhuǎn)變。以用戶為主導(dǎo)的品牌升級(jí)和產(chǎn)品研發(fā)才是未來(lái)得到市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵所在,，是企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ),。

　　五個(gè)維度實(shí)現(xiàn)品牌向上：一是通過與用戶的溝通，實(shí)現(xiàn)由價(jià)格向價(jià)值轉(zhuǎn)移,；二是由物質(zhì)向精神轉(zhuǎn)移,；三是由滿足需求向滿足欲望轉(zhuǎn)移；四是企業(yè)價(jià)值,、文化價(jià)值要和社會(huì)的文化觀、價(jià)值觀相匹配,；五是把企業(yè)信用上升到社會(huì)信用,。

研討嘉賓：中汽中心政府智庫(kù)專家委員會(huì)專家、原工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副巡視員  李萬(wàn)里

　　精彩觀點(diǎn)：

　　新時(shí)期發(fā)展環(huán)境對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的五大方面影響：一是市場(chǎng)面臨新格局,，新的消費(fèi)人群和新的城鎮(zhèn)布局這兩大變化必將為市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)極,；二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面向低碳化、信息化,、智能化,、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化快速調(diào)整,；三是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)艱巨任務(wù)挑戰(zhàn),；四是落實(shí)安全問題是行業(yè)和企業(yè)需要共同承擔(dān)的重大責(zé)任,；五是平臺(tái)運(yùn)行方式將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式帶來(lái)巨大改變。

　　過去的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)强v向的,，以整車為主自上而下,，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈要加上橫向和縱向兩個(gè)維度相互融合的趨勢(shì)，這個(gè)趨勢(shì)在信息化和智能化方面顯得特別突出,。

　　一定要做大國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，誰(shuí)的產(chǎn)品能夠在國(guó)內(nèi)大循環(huán)當(dāng)中先聲奪人，誰(shuí)就能建立好品牌,。

研討嘉賓：中汽中心政府智庫(kù)專家委員會(huì)專家,、中國(guó)社科院工經(jīng)所研究員趙英

　　精彩觀點(diǎn)：

　　在對(duì)外開放的過程中要注意：一是安全問題，在引進(jìn)關(guān)鍵零部件,、關(guān)鍵工藝,、關(guān)鍵原材料時(shí)，需注意產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的可靠性,；二是要注重創(chuàng)新,，在產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)填補(bǔ)空白,、鞏固弱項(xiàng)、增強(qiáng)已有產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)力,�,！笆�四五”期間要繼續(xù)延續(xù)取得成功的做法，進(jìn)行創(chuàng)新,，還要兼顧產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)立自主穩(wěn)定發(fā)展的安全保證,。

　　隨著汽車工業(yè)越來(lái)越成熟，走出去是釋放過剩產(chǎn)能很重要的途徑,，根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力和產(chǎn)業(yè)分工,，周邊國(guó)家和“一帶一路”是最適合走出去的領(lǐng)域。

　　智能新能源汽車商業(yè)化是生態(tài)形成的問題,，智能新能源汽車不是簡(jiǎn)單的硬件和技術(shù),，而且涉及道德規(guī)范，商業(yè)形態(tài)有待于制度法規(guī)的保障,。

　　通過圓桌對(duì)話的研討,，六位專家對(duì)“十四五”期間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成如下共識(shí)：

　　產(chǎn)業(yè)環(huán)境面臨變革，加速催生產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

　　“十四五”時(shí)期,，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì),、宏觀政策方向、科技進(jìn)步等環(huán)境變化都將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響,。未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存,，汽車與能源、信息,、通信,、交通等多個(gè)產(chǎn)業(yè)深度交叉融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系不斷豐富,，產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈將發(fā)生重大變革,。

　　汽車市場(chǎng)有望穩(wěn)健發(fā)展，以用戶為中心更加凸顯

　　伴隨著國(guó)內(nèi),、國(guó)際兩個(gè)大循環(huán)的有效運(yùn)作,，特別是以國(guó)內(nèi)為主的經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的推動(dòng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)健,、持續(xù)的增長(zhǎng),，汽車產(chǎn)業(yè)也能夠以與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的速度去發(fā)展。在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)格局的變化中,，面對(duì)市場(chǎng)新消費(fèi)人群的需求,，企業(yè)在布局產(chǎn)品的過程中，要以用戶為中心，真正樹立服務(wù)理念,，通過服務(wù)贏得更多的價(jià)值,，才能贏得更多的市場(chǎng)。

　　突破關(guān)鍵核心技術(shù),，保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定

　　產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)成新發(fā)展格局的基礎(chǔ),，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力是“十四五”時(shí)期各行各業(yè)的重要任務(wù)之一。目前,，我國(guó)已經(jīng)建立了相對(duì)完善的全球汽車供應(yīng)鏈體系,，形成了比較龐大的汽車零部件供應(yīng)的能力，但仍然存在一些短板,。要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)高級(jí)化,、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化、保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定,。汽車產(chǎn)業(yè)鏈要面對(duì)橫向和縱向的兩個(gè)維度相互融合的趨勢(shì),，這不僅要靠汽車產(chǎn)業(yè)，而是需要產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)各方的共同努力,。

　　消費(fèi)升級(jí)引發(fā)結(jié)構(gòu)性變化，品牌向上正當(dāng)時(shí)

　　在汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)的背景下,，汽車從工具化向功能化載體轉(zhuǎn)變,，未來(lái)更加注重質(zhì)的提升。在消費(fèi)端,，隨著增購(gòu)換購(gòu)風(fēng)潮到來(lái),，加之消費(fèi)群體年輕化，消費(fèi)升級(jí)成為“十四五”期間汽車產(chǎn)業(yè)的重要特征,。同時(shí),，消費(fèi)升級(jí)為品牌向上提供了突破和展示的契機(jī)，品牌向上也將助力消費(fèi)升級(jí)中需求的滿足,。

　　建立道德規(guī)范和法律法規(guī)是推動(dòng)智能新能源汽車商業(yè)化的重要層面

　　“十四五”期間,，推動(dòng)智能新能源汽車的市場(chǎng)化尤為關(guān)鍵，移動(dòng)出行,、充換電服務(wù),、自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)等商業(yè)模式的創(chuàng)新層出不窮，有利于智能新能源汽車的推廣應(yīng)用,。智能新能源汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化還需配套的道德規(guī)范形成和法律法規(guī)體系建立,。

　　在圓桌對(duì)話的最后環(huán)節(jié)，各位專家對(duì)“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展寄予了轉(zhuǎn)型升級(jí),、高質(zhì)量發(fā)展等信心和期許,。

第二部分：消費(fèi)專題會(huì)議——中國(guó)汽車消費(fèi)峰會(huì)

　　穩(wěn)定擴(kuò)大汽車消費(fèi)將為釋放需求創(chuàng)造良好的條件，需求變化和消費(fèi)升級(jí)是“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律，為研判消費(fèi)升級(jí)下的市場(chǎng)趨勢(shì)和產(chǎn)品布局,，泰達(dá)汽車論壇于2021年3月30日在線上召開了專題活動(dòng)之二即消費(fèi)專題會(huì)議：中國(guó)汽車消費(fèi)峰會(huì),。本次會(huì)議圍繞主題“共創(chuàng)品質(zhì)消費(fèi)新時(shí)代”展開研討，重點(diǎn)探討汽車產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量,、汽車消費(fèi)特征及發(fā)展趨勢(shì),、以消費(fèi)需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品布局、消費(fèi)端影響力的塑造與升級(jí),、車主與潛在用戶心聲等,，邀請(qǐng)來(lái)自管理部門、行業(yè)機(jī)構(gòu),、高效,、企業(yè)的專家以及消費(fèi)者共同參與，為實(shí)現(xiàn)品質(zhì)消費(fèi)建言獻(xiàn)策,。

　　本次會(huì)議由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來(lái),、中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司副總經(jīng)理尤嘉勛主持。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新為會(huì)議致辭,，致辭中提出,，汽車等大宗消費(fèi)是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，汽車市場(chǎng)消費(fèi)群體的變化會(huì)引發(fā)汽車消費(fèi)理念與產(chǎn)品需求發(fā)生深刻改變,。企業(yè)需積極響應(yīng)汽車市場(chǎng)新需求的變化,，構(gòu)建以消費(fèi)者為中心的運(yùn)營(yíng)體系，快速應(yīng)對(duì),，精準(zhǔn)布局,。

　　在會(huì)議中，演講嘉賓圍繞以下領(lǐng)域發(fā)表了觀點(diǎn),。

　　聚焦汽車產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車部副主任董紅磊從召回制度的現(xiàn)狀及其實(shí)施情況,、召回監(jiān)管方式的創(chuàng)新和未來(lái)工作計(jì)劃三個(gè)方面對(duì)新能源汽車安全問題、汽車軟件安全問題,、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)問題提出了創(chuàng)新型監(jiān)管模式,。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)消費(fèi)監(jiān)督部主任張德志指出，在汽車消費(fèi)領(lǐng)域,，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)聚焦于汽車產(chǎn)品安全性,、經(jīng)濟(jì)性和舒適性是否滿足需求。切實(shí)提高產(chǎn)品的安全,、經(jīng)濟(jì)和舒適性能,，才能真正刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都提出,，流通的模式?jīng)Q定了服務(wù)者在服務(wù)過程中充當(dāng)?shù)慕巧�,，決定了服務(wù)成本，而這些又決定了服務(wù)能不能夠長(zhǎng)期持續(xù)的滿足消費(fèi)者需求，誰(shuí)能最高效地滿足消費(fèi)者需求,，誰(shuí)就會(huì)在這場(chǎng)新的流通體系變革中取得成功,。

　　天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局副局長(zhǎng)賈剛提出，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)非常重視汽車消費(fèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè),，將以推動(dòng)綠色變革,、供應(yīng)鏈變革、產(chǎn)業(yè)變革,、數(shù)字化變革來(lái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

　　洞察汽車消費(fèi)特征及發(fā)展趨勢(shì)

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東分析了近年來(lái)影響汽車銷售下滑的因素，并對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)做出預(yù)測(cè),，2021年國(guó)內(nèi)汽車銷量有望達(dá)到2630萬(wàn)輛,，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)4%�,！笆�四五”期間,，中國(guó)汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)穩(wěn)定、低速的發(fā)展趨勢(shì),。

　　中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)辛寧圍繞中國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)和品牌,、產(chǎn)品塑造談到，近年來(lái),，消費(fèi)者更愿意在精神消費(fèi),、知識(shí)消費(fèi)、健康消費(fèi)以及智能化消費(fèi)這四方面增加投入,。企業(yè)需完成從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品到經(jīng)營(yíng)用戶觀念的轉(zhuǎn)變。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授李彥龍從汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念出發(fā),，提出了將國(guó)潮文化理念融入汽車外形設(shè)計(jì)的設(shè)想,，以中國(guó)文化元素融入汽車產(chǎn)品從而提升國(guó)民對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)同感。

　　中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司汽車消費(fèi)者研究部副部長(zhǎng)楊靖以“汽車消費(fèi)趨勢(shì)和需求趨勢(shì)”為題,，通過多個(gè)維度判斷未來(lái)宏觀消費(fèi)環(huán)境將整體利好,，并分析了四個(gè)消費(fèi)社會(huì)的特征以及用戶需求趨勢(shì)。

　　中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司信息咨詢部高級(jí)總監(jiān)左培文以“新形勢(shì)下汽車消費(fèi)政策的引導(dǎo)方向展望”為題,，提出未來(lái)汽車消費(fèi)政策體系將構(gòu)建以國(guó)家層面引導(dǎo),，地方政府主導(dǎo)的新格局，一地一策精準(zhǔn)施策將會(huì)成為顯著特征,。

　　發(fā)布2020-2021年度中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研（燃油車）結(jié)果

　　會(huì)議期間,，中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司汽車消費(fèi)者研究部副部長(zhǎng)楊靖發(fā)布了2020-2021年度中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研（燃油車）結(jié)果。調(diào)研覆蓋153款車型,，從綜合滿意度而言,，2020-2021年度相比上一年度下降了2分；從產(chǎn)品滿意度上看，由于各個(gè)廠商都非常注重產(chǎn)品力的提升,，整體提高2分,；從服務(wù)滿意度上看，整體下降8分,，這點(diǎn)需引起業(yè)界反思,。

　　注重以消費(fèi)需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品布局

　　德國(guó)史比格市場(chǎng)研究所CEO Beate Irmer結(jié)合歐洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提出對(duì)于智能車載助理,、自動(dòng)駕駛,、虛擬現(xiàn)實(shí)、移動(dòng)服務(wù)和新能源等熱門領(lǐng)域的看法,。

　　廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民提出未來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)核心是EV+ICV,，廣汽埃安將以科技引領(lǐng)、全場(chǎng)景的體驗(yàn),、創(chuàng)新型服務(wù)來(lái)滿足用戶需求,。

　　汽車之家資訊部首席數(shù)據(jù)分析師劉彥杉通過市場(chǎng)格局、消費(fèi)偏好,、用戶需求分析了新能源汽車消費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì),。

　　探索消費(fèi)端影響力的塑造與升級(jí)

　　布爾熊品牌主理人錢強(qiáng)從正在崛起的新一代消費(fèi)者——Z世代的文化價(jià)值觀、消費(fèi)理念,、消費(fèi)態(tài)度出發(fā),，提出應(yīng)從多元化的可能性中找尋產(chǎn)品升級(jí)方向，提升在個(gè)性化消費(fèi)人群中的影響力,。

　　浙江大學(xué)心理與行為科學(xué)系教授,、應(yīng)用心理學(xué)研究所所長(zhǎng)馬劍虹，中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司宣傳工作部主任劉俊山分別從消費(fèi)體驗(yàn),、能源轉(zhuǎn)型的角度,，談到對(duì)于消費(fèi)心理、綠色低碳理念的相關(guān)看法,。

　　關(guān)注消費(fèi)者心聲

　　消費(fèi)者作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的主體，具備引導(dǎo)消費(fèi)輿論的話語(yǔ)權(quán),，本次會(huì)議邀請(qǐng)到消費(fèi)者分享個(gè)人對(duì)于選購(gòu)車輛的想法,。車主對(duì)于汽車產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，以及潛在用戶對(duì)產(chǎn)品功能的具體需求,，是企業(yè)在研發(fā)和升級(jí)產(chǎn)品過程中重要的參考,。

　　把握需求方向，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí),，提高服務(wù)水平,，打造品質(zhì)消費(fèi),，在泰達(dá)汽車論壇消費(fèi)專題會(huì)議中，汽車行業(yè)專家提出了諸多觀點(diǎn),，同時(shí)跨領(lǐng)域?qū)＜乙矠槿绾斡行�滿足消費(fèi)需求提供了新思路,，為促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)全新啟發(fā)。

　　展望未來(lái),，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)下不斷奮進(jìn),，泰達(dá)汽車論壇也將發(fā)揮高端智庫(kù)論壇的引領(lǐng)作用，與業(yè)界攜手共進(jìn),，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展之路,。

　　2021年，泰達(dá)汽車論壇將推出更多系列活動(dòng)和豐富成果,，精彩不斷,，敬請(qǐng)關(guān)注！