2014年1月,，廣汽傳祺GS5憑借引進(jìn)消化吸收阿爾法·羅密歐底盤技術(shù),，整合世界一流技術(shù),，為中國消費(fèi)者提供了一款不尋常的產(chǎn)品,，斬獲了首屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車；

　　2015年1月,，上汽通用五菱寶駿730以它成功開拓MPV市場新藍(lán)海,，不僅給低成本MPV市場注入了先進(jìn)的產(chǎn)品特征，也創(chuàng)造了一款為大眾設(shè)計(jì)的高性價(jià)比產(chǎn)品,，奪得了第二屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車,；

　　2016年1月，吉利博瑞以它比肩合資的內(nèi)飾品質(zhì)和給中國汽車制造樹立的全新感知價(jià)值標(biāo)桿,，成功奪取了第三屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車,；

　　2017年1月，上汽榮威RX5不僅用一塊屏來體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與汽車的深度融合,，更在產(chǎn)品定義中嘗試把汽車作為生態(tài)體系中的一環(huán),，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)SUV新品類，獲得了第四屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車,；

　　2017年12月,，沃爾沃S90這款不僅是中國人擁有的豪華品牌，更是在中國生產(chǎn)融入中國用戶需求并銷往全球的豪華車產(chǎn)品,，被評審團(tuán)評委第五屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車,；

　　2018年12月，上汽榮威在互聯(lián)網(wǎng)汽車概念基礎(chǔ)上進(jìn)一步探索與電動(dòng)化技術(shù)深入結(jié)合的Marvel X,，以它開創(chuàng)了智能電動(dòng)車優(yōu)良操控體驗(yàn)和感知價(jià)值,，以及展現(xiàn)了中國汽車品牌和中國制造出色工程能力的高度集成三電設(shè)計(jì)，拿下了第六屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車,；

　　2019年12月,，蔚來ES6以“開創(chuàng)性技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新方案，給消費(fèi)者帶來一款設(shè)計(jì),、操控,、性能、交互,、服務(wù)體驗(yàn)俱佳產(chǎn)品”的評語,，被評為了第七屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車；

　　2020年12月,，紅旗H9與小鵬P7,，一個(gè)展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華品牌將世界汽車先進(jìn)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián),、中國文化和諧交融,，實(shí)現(xiàn)了中國自主品愛在行政級豪華轎車上的開創(chuàng)新突破；

　　一個(gè)代表AI交互時(shí)代的里程碑之作，用軟件定義汽車,，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者從傳統(tǒng)汽車駕乘體驗(yàn)到擁抱電動(dòng)化的完美過渡,，展現(xiàn)了中國汽車公司在汽車四化上的努力與探索。

　　兩者雙雙成為第八屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車,。

　　新的一年,，軒轅獎(jiǎng)烽煙再起，誰是新一屆中國年度汽車的爭奪者和獲獎(jiǎng)?wù)撸?/p>

　　9月1日,， 2022第九屆軒轅獎(jiǎng)以線上在線的形式正式啟動(dòng),。

　　軒轅獎(jiǎng)執(zhí)行委員會(huì)主任、汽車商業(yè)評論總編輯,、軒轅之學(xué)校長賈可在啟動(dòng)儀式上表示,，9年來，軒轅獎(jiǎng)一直秉持的獨(dú)立于商業(yè),、獨(dú)立于關(guān)系,、獨(dú)立于權(quán)利的原則，通過全球汽車專家評選中國年度汽車,，始終不忘初心,，發(fā)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)每年的亮點(diǎn)和趨勢，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向前進(jìn),。

　　通過所有參評的車型和獲得大獎(jiǎng)的車型,，我們看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來的快速發(fā)展和汽車行業(yè)正在發(fā)生的深刻的變化。

　　從自主品牌的正向研發(fā),，從快速反應(yīng)中國消費(fèi)者市場需求開拓全新細(xì)分市場,；

　　從互聯(lián)網(wǎng)與汽車深入融合，從電動(dòng)化在中國市場嶄露頭角,；

　　再到新勢力掀起電動(dòng)智能汽車革命,，新老品牌共同在汽車變革的道路上找到適合、屬于自己的方式,，用數(shù)字化,、智能化賦能汽車新物種。

　　為此,，軒轅獎(jiǎng)也在不斷自我迭代和進(jìn)化,。

　　從關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、感知價(jià)值,，到關(guān)注人機(jī)交互,、電車能效，再到關(guān)注智能座艙,、自動(dòng)駕駛和用戶場景體驗(yàn),，軒轅獎(jiǎng)始終希望發(fā)現(xiàn)行業(yè)的產(chǎn)品風(fēng)向標(biāo)和新趨勢，為行業(yè)提供更好的借鑒，也為消費(fèi)者提供更加理性的購車參考和選擇,。

　　同時(shí),，一年來，我們看到自主品牌企業(yè)正在不斷推出新一代平臺(tái)化,，特別是新一代電子電氣構(gòu)架下的產(chǎn)品，合資企業(yè)正在加速布局電動(dòng)車,、提升產(chǎn)品的智能化水平,，也能夠看到造車新勢力們不斷迭代給消費(fèi)者帶來全新的品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)，當(dāng)然還有像小米,、百度,，海外的蘋果、索尼等新新勢力加入到汽車行業(yè)中帶來的新憧憬和新思考,。

　　軒轅獎(jiǎng)將繼續(xù)秉承“三個(gè)獨(dú)立于”的原則,，在全球汽車專家的共同努力下，去發(fā)掘那些不斷變革和不斷超越的新產(chǎn)品,、新物種,。

　　軒轅獎(jiǎng)評審團(tuán)主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁雷霆生（Truls Thorstensen）則表示,，汽車行業(yè)正在迎來越來越多的創(chuàng)新,，并且這些創(chuàng)新很多由中國市場在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。為了讓軒轅獎(jiǎng)的評審團(tuán)對于未來的判斷有更加準(zhǔn)確的判斷和前瞻性,，今年更是增加了3名新的評審團(tuán)成員,，他們分別是：

　　哈爾濱理工大學(xué)博導(dǎo)、教授蔡蔚,，他同時(shí)也是精進(jìn)電機(jī)的創(chuàng)始人,，專注于電機(jī)領(lǐng)域的研究；

　　IAV公司高級副總裁埃里克·施耐德（Erik Schneider）,，他同樣是德國在電驅(qū)領(lǐng)域的專家,；

　　禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱,，作為自動(dòng)駕駛和ADAS先鋒企業(yè)的代表,。

　　同時(shí)，軒轅獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)和技術(shù)顧問團(tuán)成員也進(jìn)行了擴(kuò)充,。

　　2022第九屆軒轅獎(jiǎng)在9月1日啟動(dòng)后,，將進(jìn)入為期一個(gè)月的廠家參評車型申報(bào)階段。

　　10月中旬,，由設(shè)計(jì),、技術(shù)、媒體顧問團(tuán)投票選出入圍40強(qiáng)車型，進(jìn)入11月在襄陽舉行的車輛測試,。

　　12月10日,、11日，軒轅獎(jiǎng)將從襄陽測試的車型中選出20款產(chǎn)品進(jìn)入全球評審團(tuán)終審環(huán)節(jié),，并在12月12日舉辦頒獎(jiǎng)典禮,。

2022第九屆軒轅獎(jiǎng)的參評車型范圍為：

　　 傳統(tǒng)車

　　條件1：2020年12月到2021年11月期間上市或計(jì)劃上市的任何在中國境內(nèi)生產(chǎn)的傳統(tǒng)乘用車

　　條件2：中國自主品牌與合資品牌傳統(tǒng)乘用車

　　 新能源車

　　條件1：2020年12月到2021年11月期間上市或計(jì)劃上市并在中國銷售的任何新能源車

　　條件2：不限生產(chǎn)國家和地區(qū)

此外，2022第九屆軒轅獎(jiǎng)的測評將集中在以下四個(gè)維度：

　　動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)：內(nèi)外飾感知質(zhì)量,，空間體驗(yàn),，靜動(dòng)態(tài)舒適度，NVH,，動(dòng)態(tài)駕駛性能,。

　　ADAS體驗(yàn)：日常城市道路及道路道路場景測試，泊車場景測試,。

　　 人機(jī)交互體驗(yàn)：車控及娛樂,，副駕及后排專屬功能，整體UI設(shè)計(jì),，屏幕及語音性能,，語音使用感受和AI智能化，HMI整體直覺性,、便利性,、敏捷性、愉悅感及安全感體驗(yàn),。

　　 應(yīng)用場景體驗(yàn)：根據(jù)車型定位對上下車方便性,、儲(chǔ)物便利性、乘坐體驗(yàn),、補(bǔ)能體驗(yàn)等場景進(jìn)行測試,。

　　2022第九屆軒轅獎(jiǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，申報(bào)通道業(yè)已開啟,！

　　你是否會(huì)是今年中國年度車的大獎(jiǎng)爭奪者,？敢來戰(zhàn)否？