世界經(jīng)濟格局正處在劇烈變革期,，全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨全新挑戰(zhàn)。在以新能源汽車為主的上半場,，中國汽車行業(yè)憑借先行優(yōu)勢取得了很大成效,，但在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心的下半場，如何凝聚全球智慧走出一條中國式汽車強國之路,，是汽車行業(yè)當前面臨的重要課題,。

　　12月16日至17日，安徽省發(fā)展和改革委員會,、合肥市人民政府,、中國電動汽車百人會將在合肥共同舉辦全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會（GIV2022）。來自政府主管部門,、整車與零部件企業(yè),、高校院所研究機構(gòu)及跨交通、信息,、能源,、城市、金融投資等諸多相關領域的代表將齊聚峰會,，廣開言路，共同探尋我國智能汽車發(fā)展新路徑,。

　　本次峰會以“全球視角下的智能汽車發(fā)展之路”為主題,，將重點圍繞以下行業(yè)問題展開深入探討：如何評估大國對芯片產(chǎn)業(yè)控制、實施供應鏈本土化戰(zhàn)略,、推動新的智能汽車監(jiān)管法規(guī)等全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響,；如何研判自動駕駛技術發(fā)展新趨勢；如何將創(chuàng)新技術迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)自身及產(chǎn)品競爭力,；如何推進形成有中國特色的智能汽車發(fā)展方案,，如何形成更有利于智能汽車發(fā)展的政策環(huán)境。

智能汽車中堅力量齊聚 企業(yè)家,、科學家,、投資家全面研判產(chǎn)業(yè)形勢與發(fā)展趨勢

　　智能汽車正在深刻改變傳統(tǒng)汽車的屬性與定義。從過去典型的機械產(chǎn)品延伸到集傳統(tǒng)汽車制造,、新能源動力系統(tǒng),、智能科技創(chuàng)新于一身的數(shù)字化產(chǎn)品，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的繁復程度,、跨領域融合度,、智能化高度前所未有。與此同時,，汽車智能化供應鏈體系與全球一體化經(jīng)濟格局息息相關,，即備受國際環(huán)境態(tài)勢的直接影響,，也肩負著本國汽車強國的重要使命。

　　在此背景下,，智能汽車的研發(fā)與制造,、前沿科技的創(chuàng)新與應用、金融資本的產(chǎn)業(yè)投資策略都面臨重要戰(zhàn)略調(diào)整,。為此,，2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會將分設不同主題的企業(yè)家論壇、科學家論壇與投資家論壇,，從三種產(chǎn)業(yè)主導力量的不同視角,，探討智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和趨勢。

　　峰會首日（12月16日）上午,，企業(yè)家論壇將率先拉開帷幕,。以“全球新變局與智能汽車發(fā)展新戰(zhàn)略”為主題，論壇將邀請國內(nèi)外知名整車,、通訊,、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領域的代表性企業(yè)負責人,，分享企業(yè)布局智能汽車領域的經(jīng)驗和建議,；探討全球智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及企業(yè)戰(zhàn)略重點，以及如何構(gòu)造智能汽車時代企業(yè)核心競爭力,，打造智能化產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑,。

　　12月16日下午，科學家論壇以“智能汽車前沿技術與發(fā)展趨勢”為主題,，重點討論全球智能汽車及相關領域的最新技術創(chuàng)新與突破,，包括如何突破芯片、操作系統(tǒng)等關鍵技術瓶頸,；如何實現(xiàn)跨界創(chuàng)新,，推進汽車與5G通信、衛(wèi)星定位,、光電子等技術深度融合,；如何進一步明確中國智能汽車發(fā)展的技術路線。中國工程院院士,、科學院院士以及相關院校資深專家將齊聚于此,。

　　投資家論壇將于次日（12月17日）下午召開，在“把握智能汽車產(chǎn)業(yè)時代投資機遇”主題下,，與會產(chǎn)業(yè)金融資本,、車企戰(zhàn)略投資負責人等將共同研討汽車智能化帶來哪些新的重大投資機遇，面向智能化的汽車產(chǎn)業(yè)并購策略，以及如何制定面向汽車智能化需求的投資策略,；投資機構(gòu)如何賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,；如何充分發(fā)揮資本市場服務實體經(jīng)濟的作用，支持智能汽車公司境內(nèi)外上市等,。

打造智能汽車內(nèi)生態(tài)與外生態(tài) 從汽車生態(tài)圈到雙智未來之城

　　智能汽車作為汽車與人工智能,、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng),、5G與云計算等領域的高度集合體,，正在深刻改變與之相關的“原生”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。過往以整車企業(yè)為核心的垂直供應鏈模式,，正逐漸向圓桌協(xié)同與交叉互聯(lián)式的合作模式轉(zhuǎn)變,；而聰明的車駛向智慧的路，也對智慧城市基礎設施的提出了深度變革的要求,。無論是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)“內(nèi)生態(tài)”,，還是與之相關的交通、能源,、互聯(lián)網(wǎng)和智慧城市等“外生態(tài)”,，無不面臨著智能化革命帶來的挑戰(zhàn)與重塑。

　　12月16日下午,，本次峰會將以“打造雙智協(xié)同未來之城”為主題舉辦第二屆雙智論壇,，邀請相關主管部門領導，城市設計與規(guī)劃,、交通發(fā)展及智能網(wǎng)聯(lián)等領域的專家,、企業(yè)家共同參會，圍繞如何重構(gòu)城市綜合道路交通體系,，如何利用智能化手段提升城市管理,、交通治理水平,，持續(xù)更新迭代雙智協(xié)同技術路線,，如何打造雙智協(xié)同發(fā)展的中國模式等核心議題展開。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎設施“雙智”協(xié)同發(fā)展是百人會的重要研究版塊,。2022年3月25日,，首屆雙智論壇在第八屆百人會年度論壇上成功舉辦，進一步推動了“雙智”試點建設,、頂層設計和標準制定等相關工作,。本屆雙智論壇還將重磅發(fā)布《智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展標準體系》、《雙智城市建設指南/技術方案》等“雙智”相關重要研究成果,。

　　12月17日上午,，峰會將以“打造智能汽車產(chǎn)業(yè)強國”為主題舉辦一場生態(tài)論壇，著重邀請通訊、軟件,、半導體,、網(wǎng)絡、信息等智能汽車產(chǎn)業(yè)基礎服務商,、知名零部件企業(yè),、前沿科技研發(fā)企業(yè)到場，圍繞智能化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)布局重點展開討論,。議題包括：如何培育汽車智能化供應鏈領先企業(yè),，打造產(chǎn)業(yè)集群；智能化零部件企業(yè)如何構(gòu)建核心競爭力,；智能化零部件如何助力車企打造“千車千面”,；智能汽車時代對零部件企業(yè)有哪些要求；智能化零部件如何更高效推進軟硬協(xié)同開發(fā),；如何提升供應鏈韌性和安全水平,。

兩場高端閉門會 針對性研討科技賦能與行業(yè)監(jiān)管

　　閉門會是百人會系列論壇分析行業(yè)前沿趨勢、破解行業(yè)痛點難點的特色會議環(huán)節(jié),。12月17日,，峰會將舉辦兩場閉門會，重點關注科技企業(yè)如何賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，以及如何構(gòu)建與智能汽車發(fā)展相適應的新型監(jiān)管體系,。

　　以“科技企業(yè)深度賦能汽車產(chǎn)業(yè)”為主題，閉門會一將著重分析科技企業(yè)跨界進入汽車領域的驅(qū)動力,；科技企業(yè)賦能汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略,、路徑、模式,；科技企業(yè)進入汽車行業(yè)帶來的新變化,；科技企業(yè)入局汽車行業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn)；如何推動整車企業(yè)與科技企業(yè)協(xié)同發(fā)展,，加快形成更緊湊的產(chǎn)業(yè)關系,，以及如何推動形成科技賦能汽車產(chǎn)業(yè)的政策環(huán)境。

　　汽車智能化發(fā)展需要技術和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,，同時也要重視監(jiān)管體系的創(chuàng)新,。閉門會二以“構(gòu)建適應智能汽車發(fā)展的監(jiān)管體系”為主題。與會嘉賓將根據(jù)最新的技術競爭環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,，圍繞汽車數(shù)據(jù)安全,、準入管理、地理測繪,、OTA升級等細分領域,，探討如何建立和完善適應智能汽車發(fā)展的監(jiān)管體系和政策法規(guī),，以更好推動我國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會至今已成功舉辦四屆,。峰會高度聚焦智能汽車技術發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈變革,，并與行業(yè)當下熱點焦點緊密結(jié)合，是傳遞權(quán)威信息,、研判行業(yè)趨勢,、促進溝通合作的重要行業(yè)會議平臺。2022年,，全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會將一如既往,，凝聚行業(yè)智慧，融合跨界力量,，為全球變局下的智能汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展探明方向與道路,。