[汽車之家 行業(yè)]　　由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會,、中國汽車工業(yè)協(xié)會,、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院共同協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）今日在京開幕,。

　　本屆論壇為期三天,，以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，共設有2場全體會議,、9場開放專題論壇和4場閉門會議,。論壇同期將舉辦豐富多彩的新車展示、產(chǎn)業(yè)鏈及核心零部件展示,、以及多個重磅課題研究報告發(fā)布等全面貼近產(chǎn)業(yè)實踐,，促進跨界交流的互動活動，為參會嘉賓帶來多樣化,、沉浸式會議體驗,。

　　論壇邀請了政府有關(guān)部門和汽車、能源,、交通,、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表,，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢,、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略,、動力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展趨勢,、新一代汽車消費變革趨勢、汽車與能源協(xié)同發(fā)展策略,、新型交通能源保障體系,，商用車轉(zhuǎn)型方向、汽車后市場創(chuàng)新路徑,、汽車數(shù)字化與智能制造模式等多個話題展開深入討論,。 

　　作為新能源汽車領(lǐng)域一年一度的行業(yè)盛會，今年的中國電動汽車百人會論壇共有來自政,、產(chǎn),、學、研各領(lǐng)域約200位高層嘉賓出席并發(fā)言,，現(xiàn)場參會嘉賓預計將超過3500人次。中國電動汽車百人會論壇至今已連續(xù)成功舉辦八屆,。八年來,，憑借準確的主題設定、高規(guī)格的嘉賓陣容、高質(zhì)量的研討氛圍,，百人會論壇的行業(yè)影響力不斷擴大,，已成為汽車、能源,、通訊,、交通等跨界產(chǎn)業(yè)共同關(guān)注的行業(yè)盛會。

2場全體大會

行業(yè)視角高屋建瓴 國際視野合作共贏

　　高層論壇與國際論壇是引領(lǐng)歷屆中國電動汽車百人會論壇的兩大“靈魂”論壇,，每年都以高屋建瓴的議題設置和重磅嘉賓的參與吸引了行業(yè)高度關(guān)注和熱情參與,。2023年，兩大論壇又將以怎樣的方式打開,？帶來哪些關(guān)聯(lián)未來的重要信息,？

　　4月1日上午，以“加速電動化轉(zhuǎn)型,，促進交通與能源融合發(fā)展”為主題,，國際論壇將主要探討全球汽車能源發(fā)展的新形勢與格局；全球新能源汽車與能源融合的新趨勢及新進展,；全球能源與汽車產(chǎn)業(yè)合作的新機遇與新模式,；面向產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新技術(shù)與解決方案；推動綠色能源供給體系與綠色產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設的策略,；加快能源與汽車融合發(fā)展的中長期路徑及政策體系,。

　　4月1日下午，緊扣本屆論壇主題“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”,，高層論壇將重點探討新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的路徑及政策體系,；中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設計；汽車與能源,、交通,、城市協(xié)同的路徑與方案；先進企業(yè)戰(zhàn)略與重大實踐,。從國家政策層面到行業(yè)企業(yè)的戰(zhàn)略實踐,，全面闡釋和討論如何更好推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。

4場高端閉門會議

引導深度研討 破解行業(yè)難題

　　百人會論壇（2023）將采用開放論壇與閉門會議并重的辦會新模式,，升級打造4場高規(guī)格閉門會議,，力邀相關(guān)政府部門、企業(yè)決策者,、專家學者就當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點,、難點問題集思廣益，以高質(zhì)量的閉門研討氛圍,，為政策制定者和企業(yè)決策者研判產(chǎn)業(yè)形勢,，掌握政策趨勢，破解行業(yè)發(fā)展難題提供智力支撐。

　　3月31日上午,，論壇首日將并行舉辦兩場閉門會,。面向新形勢的汽車產(chǎn)業(yè)管理體制和治理體系研討會進行關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管體制，汽車生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品準入,、投資準入,、產(chǎn)能管理等有關(guān)制度和政策，中國汽車產(chǎn)業(yè)對外開放政策,，建立汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變的政策體系等議題的討論,。

　　以“加速中美商用車零排放轉(zhuǎn)型”為主題的中美交通碳中和高端圓桌會將邀請中美商用車領(lǐng)域政府和企業(yè)代表，探討中美在商用車零排放轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的最新進展,；中美商用車轉(zhuǎn)型的方向及轉(zhuǎn)型過程中面臨的重大挑戰(zhàn),；商用車發(fā)展技術(shù)路徑及創(chuàng)新模式；中美商用車領(lǐng)域未來合作方向,；推動中美商用車發(fā)展及合作的政策建議,。

　　3月31日下午將召開中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與政策閉門研討會暨百人會理事會。圍繞推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化主題,，百人會理事成員及政府有關(guān)部門代表將深度分析2023年度行業(yè)發(fā)展趨勢,，并閉門研討推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策制定與路徑方案。

　　4月2日下午將舉辦全球電動汽車發(fā)展與政策閉門圓桌會議,，特邀國際機構(gòu)組織與代表探討全球主要國家新能源汽車最新政策和產(chǎn)業(yè)變化趨勢,；全球汽車供應鏈變化的挑戰(zhàn)與對策；綠色低碳供應鏈發(fā)展路徑與協(xié)同體系,；中國汽車產(chǎn)業(yè)融入全球市場與供應鏈體系的路徑,；全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作機遇。

9場專題論壇

多領(lǐng)域集中探討 不同主題精準覆蓋

　　建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,，是順應新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢的內(nèi)在需求,，也是建設汽車強國的關(guān)鍵路徑。汽車制造業(yè)體量龐大,、產(chǎn)業(yè)鏈冗長,，涉及無數(shù)跨界領(lǐng)域與成千上萬的零部件制造環(huán)節(jié)，如何將每個領(lǐng)域看清摸透,，盡可能掌握更多行業(yè)現(xiàn)狀并預判未來發(fā)展趨勢,，是每個汽車從業(yè)者的參會訴求。

　　3月31日上午將舉辦以“車路城協(xié)同發(fā)展的中國方案”為主題的第三屆雙智論壇,。本屆論壇將定向邀請國家有關(guān)部門領(lǐng)導,、16個試點城市代表，以及汽車,、交通,、城市規(guī)劃,、通信等領(lǐng)域的知名專家與企業(yè)高層管理者共同參與，深度探討如何打造涵蓋路側(cè)感知,、通信、能源,、定位,、算力等在內(nèi)的基礎(chǔ)設施支撐體系，明確中國方案建設路線,；如何構(gòu)建城市綜合道路交通體系,，利用智能化手段提升城市管理和交通治理水平；如何完善面向汽車,、出行,、交通管理和城市管理等不同應用場景的技術(shù)方案，以及多部門,、跨部門的雙智協(xié)同推進機制,。

　　4月2日全天，大會將組織召開8場開放專題論壇,，深入汽車產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域,，針對性交流和破解產(chǎn)業(yè)難點痛點。屆時,，各行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的代表性企業(yè)家,、權(quán)威專家學者、新技術(shù)與應用的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者將參會發(fā)言,。

　　1,、汽車市場與消費論壇主題為“科技引領(lǐng)消費變革”。交流內(nèi)容包含電動化,、智能化時代的汽車市場變化與消費趨勢,；新形勢下的品牌戰(zhàn)略與數(shù)字化營銷手段；傳統(tǒng)品牌向新能源汽車轉(zhuǎn)型的方式,；豪華品牌向新能源化轉(zhuǎn)型進展,，以及新能源豪華品牌的新布局；自主品牌出海策略,；新能源品牌向上策略,；科技力量賦能汽車企業(yè)的路徑。

　　2,、動力電池論壇主題為“打造有全球競爭力的電池產(chǎn)業(yè)”,，將探討如何鞏固中國電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位；把握全球機遇,，培育世界級電池企業(yè),；下一代電池及材料創(chuàng)新研判,；完善動力電池全生命周期管理等。

　　3,、新一代汽車能源設施體系論壇主題為“構(gòu)建新一代汽車能源設施體系”,，探討構(gòu)建立體化、低碳化,、智能化的交通能源服務體系,；協(xié)同推進多種能源基礎(chǔ)設施供給保障與低碳轉(zhuǎn)型；低碳能源基礎(chǔ)設施新技術(shù)與新模式,；低碳能源基礎(chǔ)設施規(guī)劃布局,。中國氫能基礎(chǔ)設施技術(shù)現(xiàn)狀與投資機遇，加氫站關(guān)鍵技術(shù),、建設成本與運營經(jīng)驗,，氫能基礎(chǔ)設施國家標準與安全問題分析等。

　　4,、新能源汽車后市場論壇主題為“電動化智能化時代汽車后市場變革與創(chuàng)新實踐”,，將圍繞新能源與智能汽車后市場標準體系建設；新能源與智能汽車檢測評估,、售后維保,、安全管理、保險金融,、交易流通,、回收再利用等關(guān)鍵領(lǐng)域的新進展；新能源與智能汽車后市場后服務發(fā)展趨勢,；汽車技術(shù)路徑變革給后市場后服務產(chǎn)業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn),；后市場后服務環(huán)節(jié)的技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新路徑等議題展開討論。

　　5,、商用車可持續(xù)發(fā)展論壇主題為“深度變革中的商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”,。討論內(nèi)容包括新能源化和智能化給商用車產(chǎn)業(yè)帶來的變化；商用車領(lǐng)域新業(yè)態(tài),、新模式,、新技術(shù)、智能化的應用帶來的變化,；新能源商用車產(chǎn)業(yè)在補貼政策退出后面臨的問題和機遇,；商用車新能源化和智能化的標準統(tǒng)一實現(xiàn)路徑；商用車電動化領(lǐng)域的新技術(shù)與落地應用,；商用車智能化發(fā)展趨勢與跨界創(chuàng)新,；新能源商用車基礎(chǔ)設施建設及布局；新能源商用車后市場的發(fā)展和趨勢,。

　　6,、汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化論壇主題為“汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)驅(qū)動與數(shù)字化轉(zhuǎn)型”,，將探討汽車數(shù)據(jù)衍生的新價值及數(shù)據(jù)驅(qū)動下的新商業(yè)模式；數(shù)據(jù)賦能汽車技術(shù),、產(chǎn)品和服務創(chuàng)新升級的方式,；安全合規(guī)下最大化釋放汽車數(shù)據(jù)全生命周期價值；我國汽車數(shù)據(jù)管理的最新進展,、問題與趨勢,；完善數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)、流通交易,、收益分配、安全治理等法律法規(guī)和管理制度的建議,；汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型首要方向,；可轉(zhuǎn)型的具體領(lǐng)域及實施路徑；如何提升數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投入產(chǎn)出比,；汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成熟和薄弱環(huán)節(jié),；推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的痛點及建議。

　　7,、智能汽車論壇以“智能汽車產(chǎn)業(yè)進展與趨勢”為主題,，將圍繞芯片、操作系統(tǒng),、域控制器等智能汽車關(guān)鍵技術(shù)進展,；智能汽車進入量產(chǎn)階段的整車進展；車路云一體化進展及趨勢,；整車與零部件企業(yè)發(fā)展格局與創(chuàng)新路徑,；智能化階段的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系；構(gòu)建智能汽車發(fā)展的新生態(tài)體系等議題展開討論,。

　　8,、汽車新生產(chǎn)方式論壇（NPS）以“汽車新生產(chǎn)方式的創(chuàng)新實踐”為主題。本論壇重點圍繞整車企業(yè)新制造創(chuàng)新實踐,；整車制造平臺與成本優(yōu)化,；虛擬工廠與數(shù)字孿生在汽車領(lǐng)域的應用；汽車領(lǐng)域T0量產(chǎn)實踐,；整車C2M柔性定制新實踐,；數(shù)字仿真在汽車研發(fā)和工藝領(lǐng)域的應用；從生產(chǎn)線到整車交付的數(shù)智化物流,；汽車零部件企業(yè)智能制造創(chuàng)新與價值等議題展開討論,。