[汽車之家 專業(yè)評測] 似乎人們對賽那的加價(jià)行情的關(guān)注已經(jīng)超過了對車子本身的性能，但是性能真的不重要嗎,？加了幾萬塊,，等了幾個(gè)月才提到的車，應(yīng)該有怎樣的性能表現(xiàn)才對得起消費(fèi)者付出的金錢和時(shí)間,，下面我們就來看看它的實(shí)測成績吧,。

0-100km/h加速：8.54秒

　　賽那目前全系搭載豐田2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，我們在電量為62.5%的時(shí)候,，進(jìn)行了加速和制動(dòng)測試,。還是按規(guī)矩，關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng),，關(guān)閉空調(diào),，換上運(yùn)動(dòng)模式，以彈射的方式起步測試,�,；靹�(dòng)系統(tǒng)沒有轉(zhuǎn)速顯示，在踩下油門的時(shí)候,，只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴（未知轉(zhuǎn)速）,，松開剎車后,，車頭明顯上抬,，輪胎基本沒有打滑，車輛全力沖出,。由于是采用了E-CVT變速箱,，動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，最終成績?yōu)?.54秒,。

　　這個(gè)加速成績比此前我們MPV橫評測過的6款車型都要快,，有點(diǎn)意外。日常開的時(shí)候,，起步還算輕快,，但80km/h以上中后段加速比較平淡，在實(shí)際測試中沒想到這套強(qiáng)調(diào)平順和節(jié)油的動(dòng)力系統(tǒng),，在加速成績上也能比競品快,。

100-0km/h制動(dòng)：40.82米

　　在制動(dòng)測試中，賽那的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，全力踩下制動(dòng)踏板,，腳感踏實(shí),，制動(dòng)的路線維持平穩(wěn)直線。在車身姿態(tài)上也不會(huì)顯得很狼狽,，車身輕度前傾,，但整體還算是平穩(wěn)。最終測試成績?yōu)?0.82米,，相比同級別競品差距在1米以上,，不算理想，但也屬于合格水平,。只是對于弱于競品的制動(dòng)表現(xiàn),，不知對于關(guān)注這臺(tái)車的朋友來說是否滿意。

　　賽那在全力踩下制動(dòng)踏板和日常行駛輕踩制動(dòng)踏板的表現(xiàn)還是有點(diǎn)區(qū)別的,，日常行駛時(shí)有前松后緊的感覺,，而全力制動(dòng)時(shí)則相對穩(wěn)健許多，踏板到底時(shí)腳感會(huì)相對踏實(shí)一點(diǎn),，制動(dòng)效果也能達(dá)到預(yù)期,，車身不會(huì)有過多的擺動(dòng)。制動(dòng)表現(xiàn)畢竟跟安全息息相關(guān),，在這份方面多做改善要比加速快一點(diǎn)更重要,。

總結(jié)：

　　賽那在加速性能方面的表現(xiàn)超出預(yù)期，在同級別中也是具有小許優(yōu)勢的,。在制動(dòng)性能上,，表現(xiàn)不如同級競品，但40.82米的制動(dòng)數(shù)據(jù)也不算差,。綜合加速和制動(dòng)性能來看,，其實(shí)賽那整體性能也是跟競品沒有拉開差距，個(gè)人覺得要加價(jià)購車仍是不夠理性也不值得,。接下來我們還有油耗和AH100的詳盡測試,，敬請關(guān)注。（圖/攝 汽車之家 王子平,，文/汽車之家 梁海文）