DS 9/DS 9 PHEV
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：DS旗艦車型

　　DS 9(參數(shù)|詢價(jià))定位于一款中型轎車,，整體看起來頗具時(shí)尚感,，六邊形的中網(wǎng)出現(xiàn)在大多數(shù)DS品牌旗下車型上，內(nèi)部格柵采用“三維立體鉆石”設(shè)計(jì),，非常別致,。前臉兩側(cè)帶有折角的LED日間行車燈也是DS 9的特點(diǎn)之一，標(biāo)新立異的小細(xì)節(jié)是DS的拿手好戲,。

　　車身側(cè)面的線條流暢，A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設(shè)計(jì)，看起來有一種俯沖的既視感,。尾部方面,，DS 9的尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，內(nèi)部以菱形為元素的LED光源顯得十分精致,。新車的尾燈中間由鍍鉻飾條連通,，而尾燈下方的飾條則延伸至了尾部?jī)蓚?cè)，官方表示這是一個(gè)致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì),。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm,。

　　中控部分,，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶儀表，并在中控臺(tái)頂部加入了以“Clous de Paris”為靈感的機(jī)殼雕花時(shí)鐘,，同時(shí)車輛啟動(dòng)按鈕也位于此處,，顯得十分別致。此外,，此外新車還配備了8種顏色的氛圍燈和14揚(yáng)聲器的FOCAL Electra音響系統(tǒng),，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘者的視覺和聽覺體驗(yàn)。

　　配置方面,，DS 9配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)180km/h內(nèi)的自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助以及變相輔助等,。同時(shí),，新車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車輔助和夜視功能,。底盤方面,，DS 9配備的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根據(jù)駕駛狀況對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，并即時(shí)調(diào)整四個(gè)懸架的阻尼,，以提供最佳的底盤設(shè)定,。

　　動(dòng)力方面，DS 9將全系配備插電式混合系統(tǒng),，新車的動(dòng)力系統(tǒng)基于一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，系統(tǒng)總功率達(dá)228馬力，其WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)40-50km,，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱,。未來，DS 9還將推出253馬力和365馬力+四驅(qū)的高性能版本車型,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為DS的旗艦版車型,，DS 9/DS 9 PHEV兩款車型的推出將尤為重要,。新車由DS深圳工廠制造，并承擔(dān)著全球售賣的光榮使命,。DS車型雖然不乏創(chuàng)作靈感方面的設(shè)計(jì),，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍舊不溫不火。從新車前景來看,，無論是來自BBA的同級(jí)別產(chǎn)品,，還是合資品牌的眾多熱銷產(chǎn)品，都將面臨眾多的挑戰(zhàn),。

DS 3 Crossback E-Tense
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：DS旗下首款純電動(dòng)車型

　　DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本,，也是DS旗下的首款純電動(dòng)車型，通過eCMP平臺(tái)打造而來,。外觀造型上采用了最新的家族式設(shè)計(jì),，網(wǎng)狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條，前大燈與其相連,。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)是纖細(xì)的LED日間行車燈帶,，這也為新車帶來了更高的辨識(shí)度。

　　車尾造型較為飽滿,，兩側(cè)的尾燈由銀色飾條連接,，使得尾部更有層次感。作為純電動(dòng)車型,，該車取消了車尾的排氣管,，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾。

　　新車在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)感十足,，同時(shí)充滿了個(gè)性與時(shí)尚的元素,。新車中控臺(tái)中央的7個(gè)四邊形分別為中控按鈕和空調(diào)出風(fēng)口，造型十分別致,，上方還配備了一塊大尺寸的液晶顯示屏,。

　　動(dòng)力部分，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力,，峰值扭矩260�,！っ住２⑴鋫淞巳萘繛�50kWh的動(dòng)力電池,，WLTP工況下的官方續(xù)航里程為320公里,，同時(shí)新車還支持100kW快速充電，0-80%電量充電僅需30分鐘,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于一款純電動(dòng)SUV產(chǎn)品來說,，該車將個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)與“法式浪漫”充分進(jìn)行結(jié)合。在不久的將來,，該車將以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,，雖然融入了新能源的浪潮,，不過該品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)同度還有待進(jìn)一步提高。

DS 7 Crossback E-Tense
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：DS品牌下首款插電式混合動(dòng)力車型

　　外觀方面,，新車整體造型與現(xiàn)款在售的DS 7如出一轍,，前臉部分有著極強(qiáng)的品牌辨識(shí)度，特別是大面積的中央進(jìn)氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下,，營(yíng)造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì)。與大部分插電式混動(dòng)車型一樣,，新車的充電口位于左后方,，這也是它與燃油版車型的主要區(qū)別之一。

　　內(nèi)飾部分同樣堅(jiān)持了時(shí)尚與個(gè)性的藝術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整車采用了觸感柔軟的黑色皮革內(nèi)飾,，表面勾勒了DS頗具代表性的菱格紋路，輔以珍珠縫線手法,，在車內(nèi)營(yíng)造了一種超現(xiàn)實(shí)氛圍,。并裝配了一塊12.3英寸的全液晶儀表以及一塊12.3英寸的多媒體觸控屏。

　　動(dòng)力方面,，新車的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率為197馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和綜合最大功率為108馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成,，系統(tǒng)綜合最大功率為296馬力，綜合扭矩為451�,！っ�,。此外，新車純電動(dòng)續(xù)航里程為50公里,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為DS品牌下首款插電式混合動(dòng)力車型,，DS 7 Crossback E-Tense承擔(dān)著為該品牌新能源技術(shù)路線“探路”的職責(zé)。該車已于2019上海車展亮相,，并將于2020年以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,。其于上邊的DS 3 Crossback E-Tense同樣在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域有著更多的路要探索。

指南者PHEV
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)及電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)

　　新車最初于2019日內(nèi)瓦車展全球首發(fā),，不過與日內(nèi)瓦車展的Trailhawk套件版本不同，此次曝光的國(guó)產(chǎn)版本指南者PHEV測(cè)試車套用了現(xiàn)款普通版燃油車型的車身,。亮點(diǎn)則集中在了后翼子板部分,。從諜照中可以看到，測(cè)試車左右兩側(cè)的后翼子板均設(shè)計(jì)有開孔,，其中左側(cè)為充電接口,，右側(cè)為油箱加注口。此外,，我們也注意到測(cè)試車保留了右側(cè)單邊單出式排氣管,，進(jìn)一步證明了該車是一款插電混動(dòng)車型,。

　　內(nèi)飾部分，測(cè)試車整體保持了現(xiàn)款燃油版四驅(qū)車型的整體布局和細(xì)節(jié),，包括中控臺(tái),、方向盤、座椅,、擋把,，以及擋把前方的四驅(qū)控制旋鈕及多媒體接口區(qū)域等，都與四驅(qū)燃油版車型保持一致,。

　　動(dòng)力上,，海外版指南者PHEV搭載一套由1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，匹配6速手自一體變速箱,，用于驅(qū)動(dòng)前輪；后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為136馬力,、峰值扭矩259�,！っ�,，僅用于驅(qū)動(dòng)后輪,，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，從而形成了電四驅(qū)系統(tǒng),。據(jù)悉，該車的綜合最大功率為240馬力,。目前,，國(guó)產(chǎn)版車型的信息還較少，我們也將持續(xù)關(guān)注,。