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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

更能裝的福克斯 測(cè)試福特�,?怂公C裝版

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  [汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  一提起�,?怂�(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),,在廣大車(chē)友心目中它是一款一直走著運(yùn)動(dòng)化路線(xiàn)的車(chē)型,也曾經(jīng)深受許多年輕消費(fèi)者的青睞,。然而時(shí)隔多年之后,,全新一代福克斯不僅給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了傳統(tǒng)的兩廂/三廂版本,,還引進(jìn)了獵裝版車(chē)型,,車(chē)輛提供了更大的后備廂空間,車(chē)身也變得更加修長(zhǎng)。這樣的�,?怂惯是你喜歡的那款車(chē)型嗎,?(后文簡(jiǎn)稱(chēng)福克斯獵裝版)

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●外觀(guān)內(nèi)飾回顧

  此前我的同事就對(duì)�,?怂公C裝版車(chē)型分別進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)、以及道路試駕,,此次文章中對(duì)于車(chē)輛的外觀(guān)內(nèi)飾及車(chē)輛的空間我們僅做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧,。首先還是來(lái)說(shuō)外觀(guān)設(shè)計(jì),外觀(guān)方面,,�,?怂公C裝版跟普通版福克斯還是有著很明顯的區(qū)別,,前臉采用了全新款式的格柵,,底部還增加了鍍鉻飾條及護(hù)板,看上去更具野性,。

長(zhǎng)安福特 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

  內(nèi)飾方面,,獵裝版的設(shè)計(jì)基本上跟普通版沒(méi)有區(qū)別,,配置以及用料也是這一級(jí)別的正常水準(zhǔn),相比2020款�,?怂�,,車(chē)輛有一處明顯的升級(jí)就是采用了一塊12.3英寸的屏幕,。

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

長(zhǎng)安福特 ,?怂 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

  從配置上看,,福克斯獵裝版的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,,中控臺(tái)升級(jí)成為了12.3英寸的屏幕,,同時(shí)采用了和百度合作的SYNC+系統(tǒng),功能表現(xiàn)也夠主流,,B&O音響也是同級(jí)別中不多見(jiàn)的配置,,充電方面,全車(chē)前后3個(gè)USB接口和無(wú)線(xiàn)充電等能滿(mǎn)足全車(chē)人的使用,。

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  • 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.98 36.39 6.50
    測(cè)試文章:更能裝的�,?怂� 測(cè)試福特�,?怂公C裝版
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    福克斯獵裝版有了更大的后備廂空間,,外觀(guān)也更具有野性,,動(dòng)力表現(xiàn)與普通版沒(méi)有太大的區(qū)別,表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,。適合追求實(shí)用且喜歡操控的年輕人,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    福克斯獵裝版的操控幾乎與普通版無(wú)異,,但后備箱空間卻得到明顯的增加,,甚至不輸一些SUV車(chē)型,同時(shí)能享受到SUV的大空間和轎車(chē)的操控,。旅行車(chē)的魅力就在于此,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    福克斯獵裝版相比普通版除了后備箱空間有著明顯的提升外,,12.3英寸的屏幕也提供了足夠的科技感,,補(bǔ)足了原來(lái)的短板。操控表現(xiàn)也著實(shí)給人留下了深刻印象,。

  • �,?怂� 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.10 37.42 8.20
    測(cè)試文章:嘴角微上揚(yáng) 測(cè)新一代福克斯三廂ST Line
    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    在我上手駕駛?cè)赂,?怂怪�,,我�?duì)它的印象非常好,運(yùn)動(dòng)感十足的外觀(guān),,1.5T+8AT的動(dòng)力總成,,還營(yíng)造出了一定的聲浪,。上手之后發(fā)現(xiàn)這款車(chē)操控犀利,加速成績(jī)雖然沒(méi)那么快,,但給人的加速感較足,,唯一讓我不開(kāi)心的就是這款變速箱了,為什么就不能給一套6MT呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這臺(tái)1.5T的�,?怂筍T Line依舊有著很棒的操控感和駕駛樂(lè)趣,而且外觀(guān)的戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)濃厚,,三缸抖動(dòng)問(wèn)題也基本感受不到,,這都是能給人帶來(lái)好感的。但是從絕對(duì)的加速成績(jī)來(lái)看它并不能令人滿(mǎn)意,,而且實(shí)測(cè)8.2L/100km的油耗表現(xiàn)也是一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    第一眼見(jiàn)到新福克斯時(shí),它確實(shí)讓我眼前一亮,尤其是ST Line版本,外觀(guān)非常運(yùn)動(dòng),。這一代車(chē)型的底盤(pán)也比上一代更加出色,車(chē)身更加輕盈,,車(chē)頭的響應(yīng)也更快了。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是多數(shù)人比較擔(dān)心的,我個(gè)人感覺(jué)振動(dòng)還是比較小的,動(dòng)力參數(shù)也足夠,。但是受制于8AT偏向舒適性的調(diào)校,所以它在靜止起步加速時(shí),,并沒(méi)有太驚艷的表現(xiàn),,算是中規(guī)中矩吧,!日常開(kāi),,動(dòng)力響應(yīng)還是不錯(cuò)的。

  • �,?怂� 2017款 1.5T CTCC 紅黑限量版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 40.86 8.28
    測(cè)試文章:增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍 測(cè)試�,?怂笴TCC限量版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)設(shè)定的小車(chē),,�,?怂沟母鞣矫姹憩F(xiàn)也符合其定位,,不錯(cuò)的加速能力,,極佳的操控性,拉風(fēng)的視覺(jué)效果都是他的運(yùn)動(dòng)特性,�,?鄣舻膬煞忠环挚墼跊](méi)有倒車(chē)影像,另一分扣在輪胎有些拖后腿

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    1.5T的�,?怂乖趧�(dòng)力表現(xiàn)上能滿(mǎn)足日常使用甚至偶爾追求運(yùn)動(dòng)的需要,,尤其是它的中后段加速能力,簡(jiǎn)直是隨叫隨有,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    �,?怂乖谕�(jí)別中一直有著比較不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性,,此次推出的CTCC限量版在外觀(guān)上有了一定的提升,,這樣能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),同時(shí)扎實(shí)的操控性和不錯(cuò)的加速度都能讓它在緊湊型車(chē)中保持競(jìng)爭(zhēng)力,。

  • �,?怂� 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.27 41.31 --
    測(cè)試文章:馬丁臉/渦輪心 測(cè)新款福克斯1.0T/1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這臺(tái)三廂�,?怂归_(kāi)起來(lái)很輕快,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相當(dāng)漂亮的馬力和扭矩參數(shù),與之配合的6AT在平順性也表現(xiàn)出色,。不過(guò)相比同樣搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的蒙迪歐,這臺(tái)三廂�,?怂沟募铀俪煽�(jī)反而慢了一點(diǎn),,讓人有些不能理解,。在配置方面,新款�,?怂乖黾恿俗詣�(dòng)泊車(chē),、車(chē)道偏離預(yù)警等高科技配置,�,?傮w來(lái)說(shuō),,相比之前的2.0L車(chē)型有很大進(jìn)步,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    1.5T是目前�,?怂管�(chē)系當(dāng)中輸出參數(shù)最高的版本,適合對(duì)動(dòng)力有硬性需求的消費(fèi)者,,同時(shí)它的懸架調(diào)校并無(wú)特殊待遇,,還是偏舒適性較多,相信目標(biāo)客戶(hù)群只是小眾群體,,成功與否還得看最終定價(jià)策略,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然我對(duì)1.5T車(chē)型的測(cè)試成績(jī)有點(diǎn)失望,,但它發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下扭矩非常充沛,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很好聽(tīng),,傳統(tǒng)6速自動(dòng)變速箱也比雙離合變速箱的穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感更好,這套動(dòng)力總成給人的感受還是很不錯(cuò)的,,多連桿式后獨(dú)立懸架目前在同級(jí)別車(chē)型中也算是亮點(diǎn)配置了,。我對(duì)新款福克斯的外觀(guān),、動(dòng)力和行駛表現(xiàn)都很滿(mǎn)意,,但這款打家用的三廂車(chē)型空間依舊是它的硬傷所在。

  • �,?怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 125 手動(dòng)超能風(fēng)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.34 40.35 --
    測(cè)試文章:馬丁臉/渦輪心 測(cè)新款�,?怂�1.0T/1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這臺(tái)福克斯1.0T手動(dòng)擋在日常駕駛時(shí)給我的感覺(jué)不錯(cuò),,相比1.6L版本,,1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速下扭矩更好,4000rpm以?xún)?nèi)都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,。不過(guò)在測(cè)試過(guò)程中,,我們發(fā)現(xiàn)與之配合的5MT變速箱齒比不算太緊密,每次換擋掉落的轉(zhuǎn)速都比較多,,加速成績(jī)也比較一般,,算是喜憂(yōu)參半吧!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    �,?怂褂瓉�(lái)中期改款,,產(chǎn)品陣營(yíng)加入1.0T和1.5T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.6L自然吸氣版本相比,,1.0T中低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng),,日常駕駛更加輕快,適合城市用車(chē),,油耗水平也值得期待,,相比原先的1.6L版本是個(gè)很有針對(duì)性的補(bǔ)充。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂惯@次中期改款加入的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型并沒(méi)有取代1.6L車(chē)型,,而是把它定位在1.6L車(chē)型之上,而實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō),,這款1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)也比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)出色,,配合手動(dòng)變速箱作為平時(shí)日常代步用車(chē)來(lái)說(shuō)很輕松,但這款外觀(guān)如此運(yùn)動(dòng)的車(chē)型懸架為舒適性做了太多妥協(xié),,實(shí)際駕駛起來(lái)并沒(méi)有看起來(lái)那么的運(yùn)動(dòng),。

  • �,?怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 40.87 8.90
    測(cè)試文章:主流之爭(zhēng) 10款合資三廂緊湊型車(chē)橫評(píng)
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    雖然近幾年兩廂車(chē)已經(jīng)基本被大家認(rèn)可,不過(guò)三廂車(chē)依然有其固定的市場(chǎng),。對(duì)于�,?怂惯@樣主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō),三廂版更像是一個(gè)折中的方案,。既保留一定駕駛樂(lè)趣,,也留下相對(duì)兩廂版更大的后備廂,還好三廂版的車(chē)尾并不難看,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    �,?怂钩浞诌z傳了運(yùn)動(dòng)基因,有著很好的駕駛感受,,懸架扎實(shí)轉(zhuǎn)向靈活,,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也足以令人滿(mǎn)意。但是它并不完美,,雙離合變速箱的邏輯很怪,,總是拖后腿。另外,,做工,、空間和人性化設(shè)計(jì)方面與同級(jí)別其它產(chǎn)品相比也并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    糾結(jié),,三廂版�,?怂菇o我的感覺(jué)可以歸納為這兩個(gè)字。說(shuō)運(yùn)動(dòng),,它有很高的底盤(pán)素質(zhì),,但駕駛風(fēng)格已經(jīng)高度舒適化了;做家用,,它的配置不高,,后排空間又不大。如果是我,,我不會(huì)選擇它,。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.88 39.82 7.23
    測(cè)試文章:同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng) 嘉年華1.0T對(duì)�,?怂�1.6L
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    入門(mén)級(jí)車(chē)型通常擁有很高的關(guān)注度,這款入門(mén)級(jí)的自動(dòng)擋�,?怂巩�(dāng)然不是例外,。它是全系關(guān)注度最高的車(chē)型,雖然配置很低,,但ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)并沒(méi)有缺席,,很適合預(yù)算不高的消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    福克斯在國(guó)內(nèi)算得上一款經(jīng)典名車(chē)了,,換代之后銷(xiāo)量喜人,,確實(shí)它的各方面素質(zhì)都很符合中青年買(mǎi)家的消費(fèi)需求。不過(guò)量上來(lái)之后也暴露了不少問(wèn)題,,比較集中的有變速箱滲油等等,,希望廠(chǎng)家能?chē)?yán)格把關(guān)生產(chǎn)工藝,把問(wèn)題概率降低,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    雖然動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,但�,?怂�1.6L車(chē)型依然能帶給駕駛者足夠的樂(lè)趣,。考慮到它優(yōu)惠后的價(jià)格僅在11萬(wàn)上下,,我認(rèn)為它的性?xún)r(jià)比很不錯(cuò),,適合預(yù)算不多、注重性?xún)r(jià)比,,又對(duì)操控性有一定要求的朋友,。

  • 福克斯 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.01 39.66 --
    測(cè)試文章:頂配間的對(duì)話(huà) 高爾夫7對(duì)比�,?怂�2.0AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新福克斯2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很搶眼,,但實(shí)際測(cè)試成績(jī)卻不太理想,,六速雙離合變速箱拖了后腿,并且現(xiàn)在它也更趨向于舒適性,,運(yùn)動(dòng)性已經(jīng)不那么凸顯,,如果作為日常用車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    綜合各方面表現(xiàn),,這款兩廂2.0升AT版很適合成為熱血青年的第一款車(chē),。改款的時(shí)候有三個(gè)建議:1. 前排儲(chǔ)物空間加一點(diǎn)、轉(zhuǎn)向再沉一點(diǎn),、ESP介入再溫柔點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    福克斯2.0AT兩廂2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的匹配很好,,雖然速度不快,,但動(dòng)力輸出順暢,很有運(yùn)動(dòng)氣息,,但空間方面優(yōu)勢(shì)不太明顯,,總體來(lái)說(shuō)適合年輕人,。

  • 福克斯 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.01 40.52 7.37
    測(cè)試文章:低價(jià)務(wù)實(shí) 測(cè)試�,?怂谷龓�1.6L MT舒適型
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    如果只看產(chǎn)品,�,?怂�1.6MT三廂版車(chē)型沒(méi)什么明顯缺陷,,各方面都能滿(mǎn)足你的基本需求,但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)似乎也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì),,多連桿后懸掛和ESP成為了它的殺手锏,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    最便宜的新福克斯,,各項(xiàng)測(cè)試表現(xiàn)也都不錯(cuò),,值得推薦。其實(shí)想給9分的,,但三廂版本實(shí)在是長(zhǎng)的太一般,,如果是兩廂版,那就很到位了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款�,?怂怪械娜底畹团洌瑑r(jià)格便宜,,當(dāng)然動(dòng)力和配置不要追求太多,,但做工品質(zhì)和駕乘感受依然保持不錯(cuò)品質(zhì),值得考慮,。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.08 42.37 8.40
    測(cè)試文章:綜合實(shí)力大幅提升 全面測(cè)試全新福克斯
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    期盼已久的換代,,新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜,老�,?怂股砩系牟簧偃秉c(diǎn)都得以完善,,特別是內(nèi)飾、做工進(jìn)步最為明顯,。盡管變化不少,,但也談不上翻天覆地,綜合感覺(jué)新�,?怂顾坪跬孢m性上靠的更近了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    雖然性能測(cè)試成績(jī)與預(yù)想的有差距,但我得承認(rèn)所謂預(yù)想也多多少少受了前期宣傳的影響,,客觀(guān)看來(lái)它的成績(jī)并不差,。駕駛樂(lè)趣仍然充足,,整體素質(zhì)的提升才是關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款�,?怂故褂么罅扛呖萍佳b備,,整體比老款更加均衡,外觀(guān)內(nèi)飾也有明顯進(jìn)步,,不過(guò)在渦輪增壓車(chē)型層出不窮的年代,,福克斯2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面已經(jīng)沒(méi)有了優(yōu)勢(shì),,期待強(qiáng)勁的1.6T版本,。

  • 福克斯 2009款 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.43 42.16 8.35
    測(cè)試文章:成功的小改款 測(cè)新�,?怂箖蓭�2.0運(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    09款�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版的整體性能有了小幅度提高,我非常滿(mǎn)意,。對(duì)于這次改款,,我認(rèn)為外觀(guān)整體造型改的不錯(cuò),,輪轂比較難看,,內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)座椅嚴(yán)重縮水讓我很不滿(mǎn)意(座椅為什么要縮水這么嚴(yán)重,我實(shí)在想不通),。因?yàn)楦,?怂挂呀?jīng)是談了幾年的話(huà)題了,這個(gè)輕微“拉皮”的家伙也不會(huì)再大幅度提起我興趣,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    人見(jiàn)人愛(ài)的小福改款了,,不過(guò)這種例行改款著實(shí)沒(méi)有什么本質(zhì)變化。大部分的改變都集中在視覺(jué)上,,新的前臉增加了攻擊性,,新的儀表板和中控臺(tái)也挺有新鮮感,至于好看不好看就完全靠個(gè)人審美了,,不好評(píng)判,。開(kāi)起來(lái)還是老樣子,當(dāng)然�,?怂沟鸟{駛感受一項(xiàng)都不錯(cuò),,所以也沒(méi)有必要大刀闊斧的改進(jìn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    改款的�,?怂箤⑼獗淼墓粜约哟�,,而駕駛氛圍則低調(diào)許多,沒(méi)有了包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅多多少少也削弱了些專(zhuān)業(yè)性,,不過(guò)在實(shí)際乘坐的舒適性到是會(huì)有所提升,!再加上新內(nèi)飾的更加細(xì)膩,、運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),新�,?怂惯@次帶給你的是一種視覺(jué)效果和舒適性的雙重優(yōu)待,。

  • 福克斯 2006款 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.19 42.10 --
    測(cè)試文章:性能全面提升,!測(cè)試�,?怂箖蓭\(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    福克斯兩廂沒(méi)有讓我們失望,,性能有了全方位的提升,,其中剎車(chē)成績(jī)比以前有了進(jìn)步是讓我們最為滿(mǎn)意的!賽道成績(jī)快了一秒就可以說(shuō)明很多問(wèn)題,,別小看這一秒,,可就意味著30米的距離啊,!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    除了�,?怂箖蓭膬�(nèi)飾和手動(dòng)座椅讓我略有不滿(mǎn)之外,其他我對(duì)�,?怂箖蓭容^滿(mǎn)意,。更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向是我最喜歡的,媲美改裝的懸掛支撐讓兩廂運(yùn)動(dòng)版徹底成為緊湊運(yùn)動(dòng)車(chē)的代名詞,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    �,?怂箖蓭谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿(mǎn)意,尤其是過(guò)人的操控能力更加吸引人,,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,,踏實(shí)的尾部,扎實(shí)的底盤(pán)都是值得稱(chēng)道的,。不過(guò)輪胎的選用還應(yīng)有所提高,,彎道響胎頻繁。

  • �,?怂� 2005款 三廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.52 44.44 --
    測(cè)試文章:操控快感使人上癮 評(píng)測(cè)�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    如果不是剎車(chē)系統(tǒng)的乏力,我會(huì)給�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版打10分,。這是一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)版。從內(nèi)至外散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的氣息,,會(huì)讓每一個(gè)見(jiàn)到運(yùn)動(dòng)版的人都想立刻駕馭它行駛在彎彎曲曲的山路上,。如果都是運(yùn)動(dòng)版這樣的車(chē),那國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)也許就會(huì)慢慢萎縮?呵呵

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    汽車(chē)之家測(cè)試過(guò)�,?怂�2.0AT,,但對(duì)AT配套的四速自動(dòng)變速箱讓人又愛(ài)又恨。�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版才讓我們體會(huì)到了什么叫做駕駛樂(lè)趣,。山路里真的會(huì)讓你愛(ài)上它的操控,那種感覺(jué)是會(huì)上癮的,!而這回�,?怂惯\(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾同樣勾人,再挑剔的用戶(hù)也只能在精細(xì)度上報(bào)怨一下了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    �,?怂惯\(yùn)動(dòng)版的外形非常時(shí)尚,沒(méi)有了仿桃木的內(nèi)飾將“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行的更加徹底,。而讓人印象最為深刻的是,,福克斯運(yùn)動(dòng)版除了帶給你純粹的操控樂(lè)趣之外,,同時(shí)具有非常舒適的乘坐感受,,這是很難得的!16萬(wàn)的價(jià)格也還算合理,,是一款值得推薦的車(chē),!

  • 福克斯 2005款 三廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.78 44.32 --
    測(cè)試文章:離完美只差一步 賽道測(cè)試�,?怂�2.0AT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    �,?怂箻�(shù)立了國(guó)內(nèi)緊湊車(chē)型新的操控標(biāo)準(zhǔn),,接近于改裝車(chē)的美妙賽道感受會(huì)讓那些喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)又不想改裝的朋友很中意,!但是4速變速箱的局限和讓人費(fèi)解的內(nèi)飾風(fēng)格還是給福克斯留下了遺憾的一筆,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    �,?怂沟膽覓毂憩F(xiàn)太出色了!車(chē)身剛性十足,,彎道時(shí)不但車(chē)身尾部的跟隨性非常好,,而且又不十分活躍,這種操控的感覺(jué)真是讓人如癡如醉,,但是四速的自動(dòng)變速箱實(shí)在不敢讓人茍同,,也許應(yīng)該更期待福克斯運(yùn)動(dòng)版,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    �,?怂沟牟倏匦院褪孢m性的綜合表現(xiàn)是目前緊湊型車(chē)最好的。金屬風(fēng)格向盤(pán)裝飾和桃木中控臺(tái)裝飾,這種搭配讓人不解,,自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上懸掛的表現(xiàn),,換成2.0手動(dòng)檔運(yùn)動(dòng)款的話(huà)可能是一個(gè)滿(mǎn)分車(chē)。

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�,?怂� 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型

指導(dǎo)價(jià):15.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 174馬力...
變速箱:8擋自動(dòng)
車(chē)型推薦
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